حزام الأمان
حزام أو مجموعة أحزمة ، يمكن فكها بسهولة عند القيادة ، مصممة لربط شخص بمقعد لحمايته في حالة وقوع حادث ، أو على أي حال تثبيته بإحكام في المقعد تحسباً لحدوث تباطؤ شديد. يحقق أقصى فائدة عند دمجه مع الوسادة الهوائية.
على مر السنين ، خضعت الأحزمة إلى تحسينات مختلفة: في البداية ، لم تكن مجهزة حتى ببكرة ، لذلك كان استخدامها غير مريح ، وغالبًا ما يكون غير فعال ، ولكن ، قبل كل شيء ، لم يسمح لمن يرتديها بالتحرك. ثم ، أخيرًا ، وصلت البكرات ، ولتحسينها أكثر ، تستخدم جميع المنازل أنظمة يمكنها إحكام الحزام أكثر أثناء وقوع حادث محتمل (الشدادات).
أداة ثمينة للسلامة على الطرق واليوم لا يرتديها الجميع. لحل هذه المشكلة ، تستخدم العديد من المنازل صفارات صوتية تجبر حتى المتسللين الأكثر تكرارًا على ارتداء حزام. يحظى هذا الحل بشعبية كبيرة مع Euro NCAP ، والذي يمنح نقاطًا إضافية في اختبارات التصادم الشهيرة للسيارات المجهزة بها.
تعد أحزمة المقاعد اختراعًا مضى عليه أكثر من قرن من الزمان: فقد حصل على براءة اختراع لأول مرة من قبل الفرنسي غوستاف ديزيريه ليباو (الذي أطلق عليها اسم "أحزمة الأمان") في عام 1903. ومع ذلك ، فإن السرعات غير العالية جدًا للسيارات في تلك الأوقات وخطر الاختناق الذي تسببوا به (تم استخدام مواد خشنة في ذلك الوقت) تسببت في انتشار الجهاز بشكل غير كافٍ.
في عام 1957 ، بعد تجربة رياضة السيارات ، والتي لعبت فيها أيضًا دورًا في دعم الجسم للتسارع الجانبي ، ومع ذلك تم إدخالها في بعض السيارات ، على الرغم من أنها استخدمت كاختبار أكثر من كونها لقناعة حقيقية بفائدة الكائن. ومع ذلك ، اعتبرت نتائج التجارب إيجابية للغاية ، وفي عام 1960 تم طرح السلسلة الأولى من أحزمة الأمان في السوق. على وجه الخصوص ، قيل إن أحزمة المقاعد ، إذا تم تركيبها بشكل صحيح ، ستقلل بشكل كبير من خطر اصطدام الصدر بعجلة القيادة في حالة الكبح المفاجئ.
في عام 1973 ، أعلنت فرنسا أن أحزمة المقاعد إلزامية بموجب القانون. بعد ذلك ، اتبعت جميع الدول الغربية ، بما في ذلك إيطاليا ، تشريعات عبر الألب (في الولايات المتحدة الأمريكية ، كانت أول ولاية تجعلها إلزامية ماساتشوستس في عام 1975).
