اختبار ممتد: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

منذ أن بقي "القندس" معنا لفترة طويلة ، قررت البحث عنه في المقالة التمهيدية في مجلتنا. سيكون هناك وقت أكثر من كافٍ للكتابة عن الانطباعات من الطريق. لذا ، لنبدأ من البداية. لماذا Moto Guzzi ، التي تبيع بالفعل بنجاح طرازات سلسلة V7 الرجعية ، تهرب من عملائها وتستعد فقط لظل V9 أكبر؟ ومع ذلك ، فإننا نتحدث فقط عن فرق في الحجم يبلغ 109 سم مكعب ، وبشكل عام ، عن ثلاثة "خيول" هادئة ذات قوة أكبر. حسنًا ، الإجابة بسيطة نسبيًا ، لأنه يريد أن يكون طرادًا V9 ، وموضوع طرازات سلسلة V7 هو أكثر تشوبًا "رودستر".

من الناحية الفنية ، هناك القليل من الاختلافات بين V7 و V9.. بسبب الشوط الطويل للمكابس ، يكون الإزاحة أكبر ، وأكبر من المواصفات نفسها ، هذه الزيادة في الحجم تؤثر على شخصية المحرك. كان من المفترض أن يكون أكثر دقة وأعمق ، لكن هذا ، كما ذكرنا سابقًا ، مرة أخرى.

ليس سراً أن Moto Guzzi كانت دائمًا أفضل مزيج من الكلاسيكية والحديثة ، لذا فإن لعبة Bobber Sport ليست استثناءً. يجدر أخذ الوقت الكافي لإلقاء نظرة فاحصة عليها ، لأن الانطباعات ، وبالتالي تجربة القيادة ، ستكون مختلفة. ما يفعله Guzzi في هذه الفئة ، لم يحلم به مصنعون آخرون أقل مصغرًا (اقرأ اليابانية). أينما نظرت ، ومهما كان ما تشعر به ومهما كنت تفكر فيه ، فمن المنطقي ، وله لمسة من الجمال ، ويشع تفاني واهتمام أولئك الذين رأوا هذه الدراجة. إذا سألتني ، فهذا يبرر السعر أيضًا.

إلقاء نظرة على الألوان. تم الانتهاء من أنابيب العادم ، وكاتم الصوت ، وعجلة القيادة المسطحة ، ومقبس المصباح الأمامي ، والرفرف الخلفي ، ودرع المصباح باللون الأسود غير اللامع الحديث ، ويكملها "البرونز غير اللامع" الفريد والمُخصب بلمعة Ohlins الذهبية والذهبية. لا تصنع الرفارف والأغطية الجانبية من البلاستيك أو الصفائح المعدنية ، ولكنها مصنوعة من الألومنيوم. يزين الألمنيوم أيضًا إطارات مبدلات عجلة القيادة الأنيقة. يعرف Guzzi أن الفارس غالبًا ما يلمس دراجته النارية ، لذا فإن الشعور بلمسها أمر ممتع.

انظر إلى المقعد. صحيح أنها منجدة بشكل متواضع ، لكن الجمع بين الجلد والكانتارا يجعل المكانة هيبة. المقعد ليس لطيفًا بلمسة فقط ، ولكنه أيضًا لا ينزلق ويبدو جميلًا بسبب قطع المصمم. ظاهريا مرة أخرى تسخير الأسلاك؟ لا ، لن تجده في Guzzi.

انظر إلى العجلات والميكانيكا. لا يوجد شيء مميز للوهلة الأولى ، لكن الأذرع الـ 22 تذكرنا بالفعل بجنوط الأسلاك الكلاسيكية ، والأفضل من ذلك ، أن الخطوط سهلة التنظيف. توجد أيضًا مكابح بريمبو. بالنسبة للبعض ، هذا يعني الكثير. في المحرك؟ على الرغم من أنها سوداء بالكامل تقريبًا ، إلا أن بعض التفاصيل مرئية. على سبيل المثال ، تم تزيين أغطية الصمامات بمسامير توضح عدد الصمامات في كل رأس لمحرك مركب طوليًا. فقط نظرة فاحصة للغاية تكشف أيضًا عن موصل USB غير واضح يمكنك من خلاله ، إذا كنت ترغب في ذلك ، تنزيل معلومات متنوعة حول Bobber على هاتفك المحمول.

حان الوقت للقيادة. في انعكاس الزجاج على مبنى RTV ، أرى أنه مع 186 سم ، فأنا أكبر من أن يكون "سمورًا".. لكنها لا تزال واسعة بما يكفي. المزيد عن هذا أدناه.

• البيانات الأساسية

  المبيعات: PVG doo

  سعر الطراز الأساسي: 9.990 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 10.890 يورو

• المعلومات الفنية

  المحرك: 853 سم مكعب ، ثنائي الأسطوانات ، تبريد بالهواء بالزيت

  القدرة: 40 كيلوواط (55 كم) عند 6.250 دورة في الدقيقة

  العزم: 62 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، عمود كاردان

  الإطار: فولاذ أنبوبي

  المكابح: أمامية 1 ملف 320 مم ABS بأربعة مكابس بريمبو ، ملف خلفي 260 مم ABS ثنائي المكبس بريمبو

  التعليق: شوكة تلسكوبية أمامية ، ذراع خلفي ، Ohlins مزدوج

  الإطارات: الأمامية 130/90 16 ، الخلفية 150/80 16

  الإرتفاع: ٧٨٥ ملم

  خزان الوقود: 15 لترًا XNUMX

  الوزن: 210 كجم (جاهز للركوب)

أسئلة وأجوبة:

ما هو محرك ميتسوبيشي ASX؟ يتم تثبيت إحدى الوحدات التالية تحت غطاء النموذج: 1.6 4А924 1.8 4В10 ؛ 1.8J4 ؛ 10/2 0B4 وأكبر محرك 11/2 4B4. يوجد أيضًا خياران للديزل: 12N4 / 13N4.

كم هو خزان ميتسوبيشي ASX؟ اعتمادًا على التكوين ، يمكن لخزان الغاز Mitsubishi ASX استيعاب 58 إلى 63 لترًا من الوقود. يشار إلى المبلغ المتبقي على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة.

كم عدد القوات في ميتسوبيشي ASX؟ تعتمد قوة سيارات الدفع الرباعي اليابانية على وحدة الطاقة. لمحركات البنزين ICEs 1.6 و 1.8 لتر. هذا الرقم هو 117 و 140. محركات الديزل 1.8 لتر. - من 116 إلى 150 حصان

كم عدد الوسائد الهوائية Mitsubishi ASX؟ يحتوي هذا النموذج على نظام لائق للسلامة السلبية والإيجابية. توجد الوسائد الهوائية في 7 أماكن من المقصورة وواحدة لركب السائق.