مبرد التبريد VAZ-2107: ميزات التشغيل والصيانة
محتوى
يمكن تسمية نظام التبريد دون مبالغة بأنه من أهم الأنظمة بالنسبة للسيارة ، لأن متانة وموثوقية الوحدة الرئيسية لأي آلة - المحرك - تعتمد على تشغيلها بشكل صحيح. يتم تعيين دور خاص في نظام التبريد للرادياتير - جهاز يتم فيه تبريد السائل ، مما يحمي المحرك من ارتفاع درجة الحرارة. المبرد المستخدم في السيارة VAZ-2107 له خصائصه الخاصة ويتطلب الفحص الدوري والصيانة. سيؤدي التقيد الصارم بقواعد التشغيل التي تحددها الشركة المصنعة إلى إبقاء المبرد في حالة جيدة لفترة طويلة. نظرًا لبساطة التصميم ، فإن المبرد سهل الفك ويمكن الوصول إليه تمامًا للإصلاح الذاتي.
وظائف ومبدأ تشغيل نظام التبريد VAZ-2107
ينتمي نظام تبريد المحرك للسيارة VAZ-2107 إلى فئة السائل المختوم باستخدام الدوران القسري لسائل التبريد. للتعويض عن تقلبات درجة الحرارة في حجم مانع التجمد ، يتم استخدام خزان التمدد في النظام. يتم استخدام السائل المسخن في المحرك في السخان الداخلي المتصل بالنظام بخراطيم مدخل ومخرج.
يشمل نظام التبريد العناصر التالية.
- الأنبوب الذي يتم من خلاله تفريغ سائل التبريد من قلب المدفأة.
- خرطوم يمد السخان الداخلي بالسوائل.
- خرطوم تحويل الحرارة.
- أنبوب سترة التبريد.
- خرطوم يتم من خلاله إمداد الرادياتير بالسائل.
- خزان توسع.
- سترة تبريد لمجموعة الأسطوانات ورأس الكتلة.
- غطاء (قابس) المبرد.
- المشعاع.
- غطاء مروحة.
- مروحة المبرد.
- بطانة مطاطية أسفل المبرد.
- مضخة محرك البكرة.
- الخرطوم الذي يتم من خلاله تصريف السائل من الرادياتير.
- حزام محرك للمولد والمضخة.
- مضخة (مضخة مياه).
- الخرطوم الذي يتم من خلاله تزويد المبرد إلى المضخة.
- منظم الحراره.
ينتمي نظام التبريد VAZ-2107 إلى فئة مختومة بالحقن القسري لسائل التبريد
تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التبريد في الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن النطاق الطبيعي ، أي في حدود 80-90 درجة مئوية. يعتمد مبدأ التشغيل على إزالة الحرارة الزائدة في الغلاف الجوي من خلال رابط تكنولوجي وسيط - المبرد. بمعنى آخر ، يتم إرسال مادة مانعة للتجمد أو سائل آخر ، يتم تسخينها إلى درجة حرارة عالية في سترة التبريد ، إلى المبرد ، حيث يتم تبريدها تحت تأثير التيارات الهوائية وإعادتها إلى المحرك. يتم التدوير باستخدام مضخة بها محرك سير من العمود المرفقي - وكلما زاد دوران العمود المرفقي ، زادت سرعة دوران سائل التبريد في النظام.
المزيد عن جهاز محرك VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
المبرد لنظام التبريد
عادة ما يكون المبرد المبرد VAZ-2107 ، وهو عنصر أساسي في نظام تبريد السيارة ، مصنوعًا من النحاس أو الألومنيوم. يشمل تصميم المبرد:
- الخزانات العلوية والسفلية
- غطاء (أو الفلين) ؛
- مدخل ومخرج الأنابيب.
- أنبوب أمان
- النواة الصفائحية الأنبوبية ؛
- منصات مطاطية؛
- عناصر الربط.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير فتحة في مبيت الرادياتير لمستشعر المروحة ، والذي يوجد عادةً في الخزان السفلي ، بجوار فتحة التصريف.
أبعاد المبرد هي:
- الطول - 0,55 م ؛
- العرض - 0,445 م ؛
- الارتفاع - 0,115 م.
وزن المنتج - 6,85 كجم. لضمان توصيل حراري أعلى ، يمكن أن تكون خزانات الرادياتير مصنوعة من النحاس. يتم تجميع اللب من صفائح عرضية رفيعة تمر عبرها الأنابيب العمودية الملحومة: يسمح هذا التصميم للسائل بالتبريد بشكل مكثف. للتوصيل بغطاء التبريد ، يتم وضع الأنابيب في الخزانات العلوية والسفلية ، حيث يتم توصيل الخراطيم بمشابك.
تعرف على المزيد حول تشخيصات نظام التبريد: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
في البداية ، قدمت الشركة المصنعة لـ VAZ-2107 مشعاعًا نحاسيًا أحادي الصف ، والذي استبدله العديد من مالكي السيارات بصف مزدوج (مع 36 أنبوبًا) لزيادة كفاءة نظام التبريد. لتوفير المال ، يمكنك تثبيت مبرد من الألومنيوم ، ومع ذلك ، فهو أقل متانة ويصعب إصلاحه. إذا لزم الأمر ، يمكن استبدال المبرد "الأصلي" الموجود على "السبعة" بعنصر مشابه من أي عنصر "كلاسيكي" عن طريق إجراء إعادة بناء معينة للمثبتات.
كان لدي العديد من VAZs الكلاسيكية ، ومشعات مختلفة في المواقد وفي نظام التبريد. بناءً على تجربة التشغيل ، يمكنني أن أقول شيئًا واحدًا ، نقل الحرارة هو نفسه تقريبًا. النحاس ، بسبب الخزانات المعدنية والصف الإضافي من الكاسيت ، يكاد يكون جيدًا مثل المبرد الألومنيوم من حيث نقل الحرارة. لكن الألمنيوم يزن أقل ، وعمليًا لا يخضع للتمدد الحراري ، ونقل الحرارة أفضل ، عندما يتم فتح صنبور السخان ، يعطي النحاس الحرارة في غضون دقيقة تقريبًا ، والألمنيوم في بضع ثوانٍ.
الشيء السلبي الوحيد هو القوة ، ولكن في بلدنا يحاول الجميع ألا يجتذب السادة ، ولكن أن يفعلوا شيئًا بمقابض ملتوية باستخدام المخل ومطرقة ثقيلة. والألمنيوم معدن دقيق ، يجب أن تكون لطيفًا معه ، وبعد ذلك سيكون كل شيء على ما يرام.
ويقول كثيرون إنها تمزقهم بالضغط في نظام التبريد. لذلك إذا اتبعت صمامات أغطية الموسع ومبرد التبريد ، فلن يكون هناك ضغط زائد.
إصلاح المبرد
العطل الأكثر شيوعًا في المبرد هو التسرب. بسبب التآكل أو التلف الميكانيكي ، تظهر تشققات في غلاف الرادياتير ، والتي يمكن في المرحلة الأولية إزالتها بمضافات كيميائية مختلفة. ومع ذلك ، تدل الممارسة على أن مثل هذا الإجراء غالبًا ما يكون مؤقتًا وبعد فترة زمنية معينة يستأنف التسرب. يستخدم بعض مالكي السيارات في هذه الحالة ما يسمى باللحام البارد - وهو خليط يشبه البلاستيسين ويتصلب عند وضعه على المعدن. إن أكثر الوسائل فعالية وإثباتًا للتعامل مع تسرب الرادياتير هي لحام العلبة بمكواة لحام عادية..
عند البدء في إصلاح المبرد عن طريق اللحام ، يجب أن تكون في متناول اليد للبدء:
- فيليبس مفك البراغي؛
- مفتاح ربط أو رأس لمدة 10 مع سلك تمديد.
هذه المجموعة من الأدوات كافية لتفكيك المبرد ، بشرط أن يكون النظام خاليًا بالفعل من المبرد. لإزالة المبرد ، يجب عليك:
- استخدم مفك براغي فيليبس لفك المشابك التي تمسك الخراطيم على الفتحات.
- قم بإزالة الخراطيم من المدخل والمخرج وتركيبات الأمان.بعد فك المشابك ، من الضروري إزالة الخراطيم من أنابيب الرادياتير
- باستخدام مفتاح ربط أو مقبس 10 ، قم بفك صواميل التثبيت.باستخدام مفتاح ربط أو رأس لـ 10 ، من الضروري فك صواميل التثبيت الخاصة بالرادياتير
- قم بإزالة المبرد من مقعده.بعد فك كل صواميل التثبيت ، يمكنك إزالة المبرد من المقعد.
بعد تفكيك المبرد ، يجب تحضير:
- لحام الحديد.
- الصنوبري.
- قصدير
- حامض اللحام.
يتم إجراء لحام المناطق التالفة بالتسلسل التالي:
- يتم تنظيف المنطقة التالفة وإزالة الشحوم منها ومعالجتها بالصنوبري أو حامض اللحام.
- باستخدام مكواة لحام جيدة التسخين ، تمتلئ المنطقة التالفة من السطح بالتساوي بالقصدير.
- بعد أن يبرد القصدير ، يتم تثبيت المبرد في مكانه.عندما يتصلب اللحام في جميع المناطق المعالجة ، يمكن تثبيت المبرد في مكانه
في حالة حدوث صدع في أحد خزانات الرادياتير ، يمكنك استبدال الخزان الفاشل بخزان مماثل مأخوذ من مشعاع آخر. لهذا تحتاج:
- استخدم مفكًا مسطحًا للضغط على البتلات المتصل بها الخزان بعلبة المبرد.يجب إزالة الخزان التالف عن طريق الضغط على بتلات التثبيت باستخدام مفك براغي مسطح
- افعل الشيء نفسه مع خزان صالح للخدمة لرادياتير آخر.من الضروري إزالة خزان صالح للخدمة من المبرد الآخر
- قم بتنظيف وتزييت سطح التلامس للخزان الجديد بغطاء الرادياتير باستخدام مادة مانعة للتسرب.يجب تنظيف سطح التلامس للخزان الجديد مع غلاف الرادياتير وتشحيمه باستخدام مادة مانعة للتسرب مقاومة للحرارة
- قم بتثبيت الخزان في مكانه وثني البتلات.يتم تركيب الخزان الجديد على غلاف الرادياتير باستخدام ألسنة التثبيت.
يتم تثبيت المبرد بترتيب عكسي للتفكيك.
فيديو: التفكيك الذاتي للرادياتير VAZ-2107
مروحة المبرد VAZ-2107
يتم تشغيل مروحة تبريد المبرد الكهربائي المثبتة في السيارة VAZ-2107 تلقائيًا عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 90 درجة مئوية. الغرض الرئيسي من المروحة هو ضمان درجة الحرارة العادية للمحرك ، بغض النظر عن الظروف الخارجية ووضع قيادة السيارة.. على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة في ازدحام مروري ، يستمر المحرك في العمل والسخونة. لا يعمل تبريد الهواء الطبيعي للرادياتير في الوقت الحالي ، وتأتي مروحة للإنقاذ ، والتي يتم تشغيلها وفقًا لإشارة من جهاز استشعار مثبت على الرادياتير.
مروحة على المستشعر
يجب أن يضمن المستشعر تنشيط المروحة في الوقت المناسب في حالة لا يستطيع فيها المبرد التعامل مع تبريد المحرك من تلقاء نفسه. إذا كانت جميع الأجهزة والآليات تعمل بشكل صحيح ، ففي البداية ، بعد بدء تشغيل المحرك ، يدور المبرد في دائرة صغيرة حتى تسخن حتى 80 درجة مئوية. بعد ذلك ، يفتح منظم الحرارة ويبدأ السائل في التحرك في دائرة كبيرة ، بما في ذلك المبرد. وفقط إذا كان تشغيل الرادياتير غير كافٍ للتبريد ووصلت درجة حرارة السائل إلى 90 درجة مئوية ، يتم تشغيل المروحة بأمر من المستشعر الموجود في الجزء السفلي من المبرد ويتم تثبيته في فتحة خاصة. . إذا كان المستشعر مفقودًا لسبب ما ، يتم إغلاق الفتحة بسدادة.
إذا لم يتم تشغيل المروحة عند 90 درجة مئوية ، فلا تلمس المستشعر على الفور. أولاً ، تأكد من أن مستوى سائل التبريد لم ينخفض عن المستوى المسموح به. قد يكون سبب آخر لارتفاع درجة الحرارة هو خلل في منظم الحرارة: إذا تجاوزت درجة الحرارة 90 درجة مئوية ، وكان الجزء السفلي من المبرد باردًا ، فمن المرجح أن يكون في هذا الجهاز. يمكنك التحقق من صحة المستشعر عن طريق فصل المحطات وإغلاقها معًا. إذا تم تشغيل المروحة ، فهذا يعني أن المستشعر معطل. يمكنك التحقق من المستشعر الذي لم يتم تثبيته على السيارة باستخدام مقياس الأومتر. للقيام بذلك ، يتم إنزال الجهاز في الماء (الجزء الموجود داخل المبرد) ، والذي يبدأ في التسخين. إذا كان يعمل ، فسيعمل مقياس الأومتر عند تسخين الماء إلى درجة حرارة 90-92 درجة مئوية.
اقرأ كيفية تغيير المبرد بنفسك: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
لاستبدال جهاز استشعار فاشل:
- افصل "الكتلة" عن البطارية ؛
- تحرير النظام من المبرد ؛
- قم بإزالة الأسلاك من جهات اتصال المستشعر ؛
- استخدم مفتاح ربط 30 لفك صمولة المستشعر ؛
- إذا كانت غسالة الختم النحاسية غير صالحة للاستعمال ، فاستبدلها ؛
- قم بتشحيم خيوط المستشعر الجديد باستخدام مادة مانعة للتسرب مقاومة للحرارة ؛
- تثبيت المستشعر في مكانه ؛
- ملء النظام بالسائل ؛
- تشغيل "الكتلة" ؛
- تحقق من تشغيل المستشعر.
استبدال المبرد
يوصى بتغيير المبرد كل 60 ألف كيلومتر أو كل سنتين من تشغيل السيارة. يجب أن يتم الاستبدال في وقت مبكر إذا تغير لون السائل إلى اللون الأحمر ، مما يشير إلى تدهور صفاته. من الضروري أداء العمل بالتسلسل التالي:
- تقع السيارة في فتحة الرؤية.
- تتم إزالة غطاء علبة المرافق.للوصول إلى فتحة التصريف في كتلة الأسطوانة ، ستحتاج إلى إزالة غطاء حماية علبة المرافق
- في مقصورة الركاب ، يتحرك ذراع إمداد الهواء الدافئ إلى اليمين بالكامل.يجب نقل ذراع إمداد الهواء الدافئ إلى أقصى الموضع الصحيح
- قم بفك وإزالة قابس خزان التمدد.يتم فك قابس خزان التمدد وإزالته
- قم بفك وإزالة غطاء المبرد.يجب فك غطاء المبرد وإزالته
- باستخدام مفتاح 13 ، يتم فك قابس التصريف الخاص بلوك الأسطوانة. يتم تصريف السائل في وعاء مُعد مسبقًا.يتم فك قابس تصريف كتلة الأسطوانة بمفتاح 13
- يقوم مفتاح الربط 30 بفك صمولة مستشعر المروحة. إذا لم يكن هناك أي شيء ، فسيتم إزالة قابس تصريف الرادياتير ، وبعد ذلك يتم تصريف سائل التبريد المتبقي.صامولة مستشعر المروحة مفكوكة بمفتاح 30
لكي يتم تنظيف النظام تمامًا من سائل النفايات ، يجب عليك فك خزان التمدد ورفعه: سيؤدي ذلك إلى إزالة جميع بقايا مانع التجمد. بعد ذلك ، يتم إرجاع سدادات التصريف (بالإضافة إلى صمولة مستشعر المروحة) إلى مكانها ويتم سكب المبرد الجديد في المبرد وخزان التمدد. ثم يتم إزالة سدادات الهواء ويتم ربط المبرد وأغطية خزان التمدد.
تحتاج أولاً إلى استنزاف التجمد القديم.
في الواقع ، يوجد على المبرد صنبور خاص ، لكنني قررت عدم محاولة فكه ، وإزالة الأنبوب السفلي على الفور. تدفقت. قالت التعليمات إنه ليس من الضروري استبدال مانع التجمد ، يمكنك صب القديم مرة أخرى. قبل التصريف ، قمت برفع السيارة قليلاً ووضع حوضًا تحت الأنبوب بحكمة. انسكب مضاد التجمد الأسود ، مثل زيت الطين ، وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنني لا أريد حقًا إعادة سكبه في النظام. مرة أخرى ، لم أستنزف المحرك بسبب عدم الرغبة في العبث بالجوز العالق.
تمت إزالة المبرد القديم ، بشكل مدهش ، دون مشاكل. هؤلاء الرجال الذين تعاملوا مع إصلاح السيارات القديمة يعرفون أنه نادرًا ما يكون من الممكن إزالة شيء ما عليها تمامًا مثل هذا ، دون "قبضة" وغيرها من التقلبات والانعطافات.
حاولت المبرد الجديد. سيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن ها هي المشكلة - الأنبوب السفلي لا يصل. كان هناك المبرد pyatёroshny ، واشتريت semёroshny. اضطررت للذهاب إلى المتجر من أجل التجمد والأنبوب السفلي.
مبدأ تشغيل غطاء المبرد
يوفر تصميم غطاء المبرد وجود:
- صمامات السحب والعادم
- الينابيع.
- جوانات الصمام.
من خلال صمامات الدخول والمخرج للقابس ، يتم توصيل المبرد بخزان التمدد.
توجد فجوة بين صمام المدخل وحشية الإحكام 0,5-1,1 مم ، يتم من خلالها دخول ومخرج سائل التبريد (المبرد) عند تسخين المحرك أو تبريده. إذا غلي السائل في النظام ، فلن يكون لدى صمام المدخل الوقت لتمرير المبرد إلى خزان التمدد ويغلق. عندما يقترب الضغط في النظام من 50 كيلو باسكال ، يفتح صمام العادم ويرسل المبرد إلى خزان التمدد ، والذي يتم إغلاقه بواسطة سدادة ، ومجهز أيضًا بصمام مطاطي يفتح عند الضغط الجوي القريب.
فيديو: التحقق من صحة غطاء المبرد
المبرد هو جزء من نظام التبريد ، حيث تحدث عمليات التبادل الحراري ، والتي بسببها يتم الحفاظ على درجة حرارة المحرك في الوضع المحدد. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى تعطله ، مما يؤدي إلى إصلاح أو استبدال وحدة الطاقة المعقدة والمكلفة. يمكن ضمان التشغيل الطويل والخالي من المتاعب للرادياتير من خلال اتباع تعليمات الشركة المصنعة والصيانة في الوقت المناسب لهذا العنصر الأساسي لنظام التبريد. يتم تحقيق أقصى كفاءة للرادياتير من خلال إمكانية خدمة مروحة التبريد ، ومستشعر المروحة ، وغطاء الرادياتير ، وكذلك من خلال مراقبة حالة المبرد.
