لكمة Powerglide 6L50
محتوى
- مواصفات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Punch 6L50
- وصف الجهاز Punch Powerglide 6L50
- نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي 6L50
- على أي آلات يوجد الصندوق 6L50
- مراجعات حول Box Punch 6L50 إيجابياته وسلبياته
- جدول الصيانة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Punch Powerglide 6L50
- عيوب وأعطال ومشاكل الصندوق الأوتوماتيكي 6L50
- سعر ماكينة Punch 6L50 الجديدة وفي السوق الثانوية
تم تجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Punch Powerglide 6L50 في مصنع ستراسبورغ منذ عام 2015 وهو معروف في سوقنا بنماذج شهيرة مثل UAZ Patriot و GAZelle Next. هذا النقل هو في الأساس نسخة من 6 جنرال موتورز 50L2006 الأوتوماتيكية.
مواصفات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Punch 6L50
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 6 |
| للقيادة | خلفي / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 4.6 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 450 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | ديكسون السادس |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| الاستبدال الجزئي | شينومكس لتر |
| خدمة | مرة كل 60 كم |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L50 وفقًا للكتالوج 89 كجم
وصف الجهاز Punch Powerglide 6L50
تم تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات على موديلات من جنرال موتورز منذ عام 6. ينتمي ناقل الحركة إلى فئة الخدمة المتوسطة وهو مصمم لعزم دوران أقل من 2006 نيوتن متر. منذ عام 450 ، تقوم Punch Powertrain بإنتاج نسخة من علبة التروس هذه للسوق الناشئة.
حسب التصميم ، هذا هو ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروليكي كلاسيكي للسيارات الخلفية والدفع الرباعي ، حيث يتم دمج محول عزم الدوران ، ومضخة دوارة ، وتروس كوكبية ، وحزم القابض ، ونظام هيدروليكي ، ونظام تحكم لهذا ناقل الحركة في مبيت واحد . الميزة المميزة هي مثبط الاهتزاز الالتوائي المدمج أو CPVA ، والذي يخمد بشكل فعال تفاوت الدوران ، مما يقلل بشكل كبير من الاهتزاز من الصندوق.
يتم التحكم في الماكينة بواسطة ثمانية ملفات لولبية: نوعان من On-Off وستة منظمات.
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي 6L50
على سبيل المثال UAZ Patriot 2019 بمحرك ZMZ Pro بقوة 150 حصان. 235 نيوتن.
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ن / أ | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
على أي آلات يوجد الصندوق 6L50
| غزال التالي | 2018 - حتى الآن |
| الوطني | 2019 - حتى الآن |
مراجعات حول Box Punch 6L50 إيجابياته وسلبياته
المزايا:
- ناقل حركة أوتوماتيكي بسيط وموثوق من الناحية الهيكلية
- امكانية التحويل اليدوي
- الآلة تعمل بسرعة وبدون تأخير
- تكلفة معتدلة جديدة وإعادة البيع
العيوب:
- مقبض محدد ضيق للغاية
- لا يظهر رقم البرنامج المعروض
- يحب ناقل الحركة الأوتوماتيكي تعليقه بسرعات عالية
- لا يوجد وضع رياضي وشتوي للتشغيل
جدول الصيانة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Punch Powerglide 6L50
يعتبر الزيت الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ممتلئًا طوال فترة الخدمة ، ولكن من الأفضل تحديثه كل 60 كم. في المجموع ، يوجد حوالي 000 لترات من ATF Dexron VI في الصندوق ، لكن خمسة لترات كافية لاستبدال جزئي.
عيوب وأعطال ومشاكل الصندوق الأوتوماتيكي 6L50
مثل العديد من عمليات النقل الأوتوماتيكية الحديثة ، يتم دمج لوحة التحكم هنا مع كتلة من الملفات اللولبية وتقع داخل غلاف ناقل الحركة ، وبالتالي غالبًا ما تعاني عندما ترتفع درجة حرارتها.
في كثير من الأحيان ، عند تفكيك مثل هذه الآلات ، يجد الجنود شقوقًا في الأسطوانة. وبسبب هذا ، لا ينتقل صندوق التروس من الترس الثاني إلى الثالث ولا يتم تشغيل الرجوع للخلف.
لا يحب محول عزم الدوران والمحور الخاص به القيادة الطويلة بسرعات تزيد عن 120 كم / ساعة. مع وضع التشغيل المتكرر هذا ، قد تكون هناك حاجة إلى إصلاحات تصل إلى 100 كم. نفس الشيء ، فقط بدرجة أقل ، ينطبق على المضخة الدورانية الفصية.
تأتي هذه المشكلة من المشكلة السابقة ، وغالبًا ما يتدفق ختم محول عزم الدوران هنا.
في الجزء الثابت للمضخة ، يمكن أن يتآكل صمام الضغط الرئيسي لناقل الحركة ويتدلى ، ويبدأ الصندوق فورًا في التبديل بقوة شديدة. من الأفضل تغييره إلى التناظرية.
يبلغ مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفقًا للدليل 200 كم ، ولكن مع التغييرات المتكررة في الزيت ، يكون أعلى بمقدار 000 ألف كم.
سعر ماكينة Punch 6L50 الجديدة وفي السوق الثانوية
| الحد الأدنى للتكلفة | 55 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 65 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 90 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 1 000 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 220 روبل 000 |
| حالة: | بوو |
| للمحركات: | ZMZ PRO |
| للموديلات: | Gazelle Next ، UAZ Patriot |
* نحن لا نبيع نقاط التفتيش ، السعر مبين للرجوع إليه