ProLogium: في غضون أيام قليلة ، سنعرض بطاريات إلكتروليت صلبة منتهية [CES 2020]

تقول شركة ProLogium التايوانية إن لديها خلايا إلكتروليت صلبة وستقدمها في غضون أيام قليلة في عبوات جاهزة مناسبة لتطبيقات السيارات. تعمل الشركة أيضًا مع Nio و Aiways و Enovate. هل يمكن أن تكون السيارات الصينية أول مركبة في العالم تضرب الطريق ببطاريات صلبة؟

ProLogium وبطاريات LCB ومستقبل مثير للاهتمام

جدول المحتويات

• ProLogium وبطاريات LCB ومستقبل مثير للاهتمام
  • خلايا الحالة الصلبة = بطاريات أصغر وأعلى سعة وأكثر أمانًا

حديث بطاريات الليثيوم أيون - يوصف أيضًا بـ LIB، بطاريات الليثيوم أيون - استخدم الإلكتروليت في شكل سائل يقع بين الخلايا أو مرتبط بطبقة بوليمر مشربة بها ، مثل الإسفنج. تعد ProLogium بإختراق يظهر بطاريات الحالة الصلبة الجاهزة LCBالليثيوم سيراميك (بطاريات الليثيوم السيراميك).

في CES 2020 (7-10 يناير) ، تريد الشركة تقديم منتج جديد: حزم للسيارات والحافلات والمركبات ذات العجلتين مبنية حول هذه العناصر الصلبة. W بطارية قابلة للشحن ماب يتم استخدام تقنية "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +) ، مما يعني ذلك توجد الروابط فيها ، مثل الأوراق الموجودة في حزمة ، واحدة فوق الأخرى - وكانت متصلة بواسطة أقطاب كهربائية.

نظرًا لسمكها الصغير مقارنة بخلايا الليثيوم ، فمن الممكن:

خلايا الحالة الصلبة = بطاريات أصغر وأعلى سعة وأكثر أمانًا

الترتيب أعلاه يلغي الأسلاك ويخلق حزمة 29-56,5٪ أكثر كثافة من حيث الطاقة مما يمكن إنشاؤه في نفس الحجم من خلايا Li-Ion (= مع المنحل بالكهرباء السائل) بنفس الطاقة. كثافة. تدعي ProLogium أنه تم تحقيق 0,833 كيلو واط ساعة / لتر على مستوى الخلية - وهو ما يعد اليوم في عالم خلايا الليثيوم أيون الكلاسيكية سوى وعد بالكهرباء:

> قامت شركة IBM بإنشاء خلايا ليثيوم أيون جديدة بدون الكوبالت والنيكل. تحميل ما يصل إلى 80٪ في 5 دقائق أكثر من 0,8 كيلو واط ساعة / لتر!

ماذا عن التبريد؟ يعتبر المنحل بالكهرباء الصلب موصلًا أفضل بكثير للحرارة ، وبالتالي من المتوقع أن يكون من الأسهل إزالته ، ولكن يتم استخدام الطبقات الحرارية بين مجموعات الخلايا. الشركة المصنعة تعد بذلك يمكن شحن خلايا LCB حتى 5C. (5 أضعاف سعة البطارية ، أي 500 كيلوواط لبطارية 100 كيلو وات في الساعة) ، ويمكن أن تحتوي الأنودات المستخدمة فيها من 5 إلى 100 بالمائة من السيليكون بدلاً من الجرافيت (المصدر).

وسوف يعطون جهدًا للأقطاب الكهربائية حتى بعد ألم الظهر (الفولتميتر على اليسار ، قبل أن يكون هناك 4,17 فولت):

وهنا تأتي تكهنات InsideEV المثيرة للاهتمام ، والتي تذكر أن خلايا ProLogium قد تم اختبارها من قبل الشركات المصنعة الأوروبية واليابانية والصينية منذ عام 2016 ، ولكن لا يمكن الكشف عنها بسبب NDA (اتفاقية السرية ، المصدر).

> سيتم شحن Lotos في محطات الشحن Blue Trail. مبلغ ثابت واحد من 20-30 زلوتي بولندي؟

حسنًا ، تشير البوابة إلى أن الجهاز الأول الذي يمكنه استخدام خلايا المنحل بالكهرباء الصلبة سيكون صينيًا. أوليكس ME7. أعلنت الشركتان عن تعاونهما في معرض Auto Shanghai 2019 (المصدر) ، وسيكون Enovate ME7 أول نموذج Enovate يرى ضوء النهار.

ومع ذلك ، لكي نكون منصفين ، أنشأت ProLogium علاقات تعاون مماثلة مع Nio (أغسطس 2019) و Aiways (سبتمبر 2019).

> Toyota RAV4 على طراز Tesla 3. السقف الزجاجي يبدو سليمًا [فيديو]

قد يثير هذا اهتمامك: