باسات الجديدة قادمة.
بعد شهرين من عرض الجيل السابع من باسات في معرض باريس للسيارات ، تقدم فولكس واجن طرازًا جديدًا في صالات العرض. تم عرض الطراز السابق لمدة 5 سنوات ، لذا فقد حان الوقت للتغيير ، ولكن ليس في جميع إصدارات Passat. الأجيال الجديدة من السيدان والعربة متاحة الآن ، لكن علينا الانتظار بضعة أشهر أخرى على الأقل لتحديث نسخة CC.
على ما يبدو ، فإن العنصر الوحيد المأخوذ من النموذج السابق هو السقف. لم أتحقق من ذلك بعناية ، لكن للوهلة الأولى يمكنك أن ترى أن التغييرات واسعة النطاق ، رغم أنها ليست ثورية. إن الافتقار إلى ثورة أسلوبية هو فخر فولكس فاجن ، وهو أمر مفهوم - باعت باسات بالفعل 15 مليون وحدة ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى نهج محافظ وتطور ثابت - لذلك حافظت على شكل الجسم هذا لمدة 22 عامًا ، أي منذ بدايتها من الجيل الثالث.
لم ينمو جسم سيارة باسات الجديدة كثيرًا مقارنة بسابقتها - فقد أصبح أطول بمقدار 4 ملم وأبعادها الآن تبلغ 4769 ملم (يبلغ طول عربة المحطة 2 ملم) ، ولم تتغير باقي الأبعاد الأكثر أهمية. أكبر تغيير في الخارج هو المصابيح الأمامية والشبكة التي تتكيف مع معايير الشركة - تبدو مقدمة السيارة وكأنها تقاطع بين سيارة Phaeton المحافظة و Polo العدوانية. شهدت المصابيح الخلفية أيضًا تطورًا معتدلًا نحو سيارة فايتون الأكثر تكلفة.
ينتظر مشتري فولكس فاجن المحافظ شيئًا جديدًا - هل يمكنك التفكير في تحدٍ أكبر للمصممين؟ كيف يمكنك تغيير أي شيء إذا لم تغير أي شيء كثيرًا؟ تقوم سيارة Passat الجديدة بعمل جيد مع هذا التناقض. للوهلة الأولى ، لم يتغير الجزء الداخلي للسيارة بشكل كبير ، ولكن بعد فترة من الداخل اتضح أن التغييرات قد أثرت على كل التفاصيل تقريبًا ، والتي ، على الرغم من تشابهها من الخارج ، إلا أنها أكثر نعومة وجمالًا أو أكثر متعة في الملمس.
بالطبع ، بعض التغييرات تجميلية بحتة ، مثل إدراج ساعة تناظرية في وسط وحدة التحكم. يرتبط هذا بسيارة مرسيدس باهظة الثمن ، على سبيل المثال ، لكن فولكس فاجن لا تتوقف عند إنشاء الكرونومتر فقط - إنها تبني روابط مع فئة أعلى ، وتجهز باسات الجديدة بمثل هذه الأنظمة الإلكترونية المتقدمة التي كانت متوفرة سابقًا (وليس كلها) فقط على سيارتين وثلاث مرات أكثر تكلفة.
بالإضافة إلى الأنظمة المعروفة من سابقتها (مثل نظام المساعدة في الحارة أو مساعد الركن أو الدخول بدون مفتاح) ، يمكن للعميل المميز الآن الاختيار من بين مجموعة واسعة من المساعدين الإلكترونيين الجدد لتسهيل مهمة السائق. على سبيل المثال لا الحصر: التعرف على إجهاد السائق ، والمساعدة الأمامية مع الفرملة في حالات الطوارئ ، والتعرف على إشارات المرور ، ومساعدة الضوء لمنع إبهار السائقين الآخرين (مأخوذ من طوارق التي ظهرت مؤخرًا) ، الفتح السهل ، الذي يسمح بفتح صندوق السيارة بدون تلامس (مع وجود مفتاح السيارة في الجيب ، يمكنك فتح صندوق السيارة عن طريق تقريب قدمك من المصد الخلفي) ، وأخيراً ، المساعدة الجانبية ، التي تراقب النقطة العمياء. يمكنك أن ترى أن استثمار فولكس فاجن في الأبحاث يؤتي ثماره ، حيث جلب الأنظمة المعروفة من السيارات الفاخرة إلى قطاع السيارات متوسطة المدى اليوم.
تحت غطاء محرك Passat ، يمكنك العثور على واحد من 4 محركات بنزين (جميعها مزودة بشاحن توربيني) أو 3 محركات ديزل. عند أقطاب استهلاك الوقود ، سيكون هناك 105 حصانا 1.6 TDI - بمعدل تدفق 4,2 لتر / 100 كم ، و 300 حصان V6 - مع استهلاك وقود يبلغ 9,3 لتر / 100 كم. تدعي الشركة المصنعة أنها تقلل الاحتراق في محركات Passat الجديدة بنسبة تصل إلى 18٪ - بما في ذلك من خلال استخدام نظام بدء / إيقاف أو استعادة الطاقة أثناء الكبح. يمكن للعملاء اختيارياً شراء ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 6 أو 7 سرعات أو ناقل حركة 4Motion ، وهو متوفر بشكل قياسي مع أقوى محرك V6 فقط ، لبعض المحركات.
بالنسبة للاختبار ، استلمت نسخة بنزين 160 حصان 1,8 TSI. مع ناقل حركة يدوي ، وللمقارنة ، إصدار 2.0 TDI بقوة 140 حصان. مع علبة التروس DSG. من الناحية العملية ، توفر السيارة مساحة مماثلة في الداخل مثل سابقتها ، لكن جودة التشطيب والاهتمام بالتفاصيل تتفوق عليها بوضوح. للوهلة الأولى ، تبدو المقصورة مألوفة للغاية ، ولكن بعد فترة يمكنك أن ترى أن التغييرات ، إن لم تكن وظيفية ، على الأقل من حيث الأسلوب أو الجودة ، تترك انطباعًا جيدًا في الداخل. تتميز عجلة القيادة بالقطر والسمك المناسبين وتتناسب تمامًا مع يديك. يحتوي إصدار DSG أيضًا على مجاذيف تبديل أسفل عجلة القيادة. وتجدر الإشارة إلى المقاعد المريحة مع مسند رأس معاد تصميمه ، والذي يمكن تعديله الآن في طائرتين وبالتالي تعديل الوضع المفضل والارتفاع لكل سائق.
في الجذع ، يتم لفت الانتباه إلى الأشكال الصحيحة ، والجيوب المريحة على الجانبين والخطافات لتعليق الشبكة أسفل الغطاء ، بالإضافة إلى المفصلات المصممة من الناحية الجمالية والمخفية وظيفيًا لغطاء الصندوق. يحتوي Variant على طريقة شيقة لف غطاء صندوق السيارة: اضغط على حافة الستارة مرة واحدة ، وفي الثانية يتم لفها حتى النهاية.
تترك قيادة باسات انطباعًا رائعًا - التعليق المريح يمتص المطبات الصغيرة ، ويقاوم الجسم بشكل فعال تمايل الجسم عند المنعطفات. يتم الشعور بالضبط المريح للشاسيه على موجات الطريق المستعرضة الأطول ، عندما تغوص السيارة عن طيب خاطر بسرعات أعلى. للعملاء الأكثر تطلبًا ، توفر فولكس واجن خيار شراء نظام التحكم في التعليق التكيفي DCC ، على الرغم من أن التعليق القياسي لا يسبب أي شكاوى معينة من عشاق القيادة الرياضية أو المريحة.
يوفر محرك 1,8 TSI القوة للعجلات بشكل ديناميكي وخطي حتى السرعة الرابعة ، وفقط عند التروس والسرعات الأعلى تبدأ في الافتقار إلى القوة. هذه المشكلة غائبة عن 2.0 TDI ، مما يدل على مرونته في جميع السرعات دون أدنى تلميح من التوربين ، ومع اقترانه بعلبة تروس DSG فائقة السرعة ، تصل إلى قمة التميز التقني في مجموعة نقل الحركة.
مثل سابقتها، سيتم تقديم سيارة باسات الجديدة للعملاء في ثلاثة إصدارات: تريندلاين، كومفورت لاين، وهاي لاين. تبدأ قائمة الأسعار من 85.290 زلوتي بولندي لسيارة سيدان في إصدار Trendline الأساسي. وبالتالي، فإن سيارة باسات الجديدة ستكون أكثر تكلفة بنحو 5 زلوتي من سابقتها، وبافتراض أنه لن يتم تغطيتها من خلال مبيعات النموذج النهائي، فإن الفرق سيكون أكبر. لحماية نفسها، أعدت فولكس فاجن قائمة بالمعدات القياسية التي اعتدت أن تدفع ثمنها، لكنني لم أجد أي شيء مثير للإعجاب فيها بخلاف فرق السعر 5 حسنًا، التقدم التكنولوجي يكلف المال. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو الحزمة الاختيارية للزلوتي الإضافية، والتي تتضمن نظام تثبيت السرعة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات (خلفية / أمامية)، ووسائد هوائية خلفية إضافية، ودخول بدون مفتاح وهاتف.
الاستبيان الأول المسمى "هل باسات الجديدة جيدة؟" ، والذي جمعته بين أصدقائي ، وعرضت عليهم صورًا من العرض التقديمي ، أعطى إجابات سلبية كثيرة بشكل غير متوقع. دعونا نرى ما يقولونه عندما يرون النموذج الجديد حيًا - لقد كنت أنا نفسي فقط على قيد الحياة بعد مناقشة داخلية قصيرة وفي النهاية كانت "نعم". دعنا ننتظر بضعة أشهر للحصول على نتائج المبيعات الأولى ، ومعرفة ما إذا كان مزيج من الكلاسيكية والمشاكسة يجذب المشترين المحافظين الذين ينتظرون منتجات جديدة.
