التسخين المسبق للمحرك - كهربائي ، مستقل
التسخين المسبق للمحرك - جهاز يسمح لك بتسخين المحرك لدرجة الحرارة المثلى قبل بدء تشغيله. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لك هذا الجهاز بتسخين الهواء في المقصورة ، وبالتالي تحضير السيارة بالكامل لرحلة في الشتاء دون إضاعة الوقت في تدفئة السيارة وتنظيفها من الثلج والجليد.
سخان كهربائي
السخان الكهربائي غير مستقل. لتشغيلها ، من الضروري أن يكون لديك مصدر طاقة 220 فولت في مكان قريب ، وهو ما توافق على أنه ليس مناسبًا جدًا ، حيث لا توجد مواقف للسيارات ومواقف للسيارات في روسيا عمليًا بمقابس يمكن الوصول إليها. ومع ذلك ، فإن بعض الشركات المصنعة تقوم بالفعل بتضمين هذا الخيار في الحزمة القياسية لسياراتهم. يتم تثبيت هذا النظام في الغالب على السيارات في الولايات الشمالية للولايات المتحدة الأمريكية وكندا وما إلى ذلك.
مشكلة وجود المقابس في المواقف والمواقف
مبدأ تشغيل السخان الكهربائي هو أن النظام متصل بتيار متردد (220 فولت). بمساعدة عنصر التسخين الكهربائي ، يتم تسخين المبرد ، ويتم الدوران بسبب حقيقة أن السائل المسخن بالفعل يرتفع ، ويبقى البارد في الأسفل ، لذلك من الضروري وضع عنصر التسخين أدنى مستوى ممكن في النظام بأكمله. إذا تم تركيب مضخة ، فيمكن تركيب عنصر التسخين في أي مكان.
بالإضافة إلى ذلك ، يوفر النظام خاص مستشعر درجة المبرد وعندما تصبح درجة الحرارة مثالية ، يتم إيقاف التسخين ، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة واستهلاك الطاقة غير الضروري.
سخان مسبق مستقل
يمكن تشغيل السخان المستقل على البنزين ووقود الديزل والغاز. مبدأ عملها على النحو التالي. يستخدم نظام التسخين مضخة بنزين لضخ البنزين من خزان وقود السيارة إلى غرفة الاحتراق ، حيث يختلط مع الهواء ويشتعل بواسطة شرارة من شمعة احتراق. من خلال المبادل الحراري ، يتم نقل الحرارة إلى المبرد ، وتقوم مضخة نظام التسخين بإجبار السائل على الدوران عبر غلاف كتلة الأسطوانة ، وكذلك الموقد (قنوات السخان الداخلي). بعد الوصول إلى درجة الحرارة المثلى ، يتم تشغيل مروحة الموقد وتزويد مقصورة الركاب بالهواء الدافئ ، مما يساعد على إذابة الجليد على النوافذ وخلق درجة حرارة مريحة.
جهاز التسخين الذاتي (السائل) للمحرك
تشمل عيوب هذا النوع من السخانات حقيقة أنها تستخدم وقود سيارتك والبطارية (إذا كانت البطارية ضعيفة الشحن ، فيمكن زراعتها بالكامل). وكذلك تكلفة السخان السائل عالية جدًا.
2 комментария
يوجين
كيف يبدأ هذا النظام بأكمله؟ بالضغط من سلسلة المفاتيح؟ وما هو أسوأ من تشغيل تلقائي بسيط؟ بنفس الطريقة ، كل شيء سوف يسخن بعد كل شيء.
سباق توربيني
يحتوي النظام على كل من لوحة التحكم الخاصة به والقدرة على ضبط مؤقت لبدء التسخين.
الفرق هو أن المحرك لا يبدأ في الطقس البارد (البدء في الطقس البارد ليس أفضل عملية لمحرك الاحتراق الداخلي). يمكن أن يؤدي بدء تشغيل محرك دافئ بالفعل في الصقيع إلى زيادة موارده بشكل كبير.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمرء أن يميز ميزة مثل وضع التدفئة الأكثر اقتصادا ، أي يستهلك النظام أقل مما تستهلكه السيارة إذا ارتفعت درجة حرارتها من تلقاء نفسها أثناء التشغيل التلقائي.