شدادات حزام المقعد
في كثير من الأحيان ، عندما نلبس حزام الأمان ، فإنه لا يكون دائمًا مناسبًا بشكل مريح لجسمنا ، وفي حالة وقوع حادث ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى خطر محتمل.
في الواقع ، سيتم طرح الجسم أولاً للأمام بسرعة عالية ثم يتم قفله فجأة ، لذلك يمكن أن تتسبب هذه الظاهرة في إصابة الركاب (خاصة على مستوى الصدر).
في أسوأ الحالات (الحزام البطيء للغاية) يمكن أن يؤدي ذلك إلى عدم كفاءة الأحزمة بشكل كامل. وإذا كانت سيارتنا مجهزة بوسادة هوائية ، فإن المخاطر ستزداد بشكل كبير ، نظرًا لأن نظامين يكملان بعضهما البعض (انظر SRS) ، فإن عطل أحدهما سيجعل عمل الآخر غير فعال.
هناك نوعان من الشدادات ، أحدهما يوضع على بكرة الحزام والآخر في الوحدة التي نستخدمها لربط وفك الحزام نفسه.
دعنا نلقي نظرة فاحصة على تشغيل الجهاز الأخير:
- إذا اصطدمت سيارتنا بعقبة قوية ، فسيقوم المستشعر بتنشيط شد حزام المقعد (المرحلة 1)
- أنه في بضعة أجزاء من الألف من الثانية (أي حتى قبل أن يُقذف أجسادنا للأمام) سوف يشد الحزام (المرحلة 2) ، بحيث يكون التباطؤ الذي سيتعرض له جسمنا أقل حدة وقوة ممكنة. انتبه إلى طول "الخيط" الأسود.
أما بالنسبة لتشغيل ما يوضع في الأسطوانة ، فإن الشيء نفسه يحدث عمليًا ، باستثناء أن الشريط ملتوي ميكانيكيًا جزئيًا بشحنة متفجرة صغيرة.
ملاحظة: يجب استبدال الشدادات بعد تفعيلها!
