اقتراح بوزنان لتحديث BVP-1

خلال MSPO 2019 لهذا العام ، قدمت Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA اقتراحًا لتحديث شامل لـ BWP-1 ، ربما الأكثر إثارة للاهتمام من بين المقترحات التي اقترحتها صناعة الدفاع البولندية خلال ربع القرن الماضي.

لا يزال لدى الجيش البولندي أكثر من 1250 مركبة قتال مشاة BWP-1. هذه آلات من طراز أواخر الستينيات ، وهي في الواقع خالية من القيمة القتالية اليوم. القوات المدرعة والميكانيكية ، على الرغم من الجهود التي بذلت قبل ربع قرن ، ما زالت تنتظر من يخلفها ... لذا السؤال الذي يطرح نفسه - هل يستحق تحديث المركبات القديمة اليوم؟ أعدت Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA من بوزنان إجابتها.

دخلت مركبة القتال المشاة BMP-1 (الكائن 765) الخدمة مع الجيش السوفيتي في عام 1966. يعتبره الكثيرون ، ليس صحيحًا تمامًا ، النموذج الأولي لفئة جديدة من المركبات القتالية ، يشار إليها في الغرب باسم ناقلات الجنود المدرعة للمشاة. مركبة (BMP) ، وفي بولندا تطور بسيط لترجمة اختصارها - مركبات قتال المشاة. في ذلك الوقت ، كان بإمكانه حقًا ترك انطباع - لقد كان متحركًا للغاية (السرعة على طريق أسفلت تصل إلى 65 كم / ساعة ، في الميدان نظريًا حتى 50 كم / ساعة ، ومدى يصل إلى 500 كم على طريق أسفلت) ، بما في ذلك القدرة على السباحة ، خفيف (وزن قتالي 13,5 طن) ، فقد قام بحماية القوات والطاقم من نيران الأسلحة الصغيرة والشظايا ، وكان - من الناحية النظرية - مدججًا بالسلاح: مدفع متوسط ​​الضغط 73 ملم 2A28 Grom ، مقترن مع PKT 7,62 مم ، بالإضافة إلى تركيب مضاد للدبابات 9M14M بتوجيه فردي من Malyutka. جعلت هذه المجموعة من الممكن القتال حتى مع الدبابات في ظل ظروف مواتية. في الممارسة العملية ، سرعان ما تبين أن الدروع والدروع كانت ضعيفة للغاية ، وبسبب المساحة الداخلية الضيقة ، فإن القيادة بسرعات عالية ، وخاصة على الطرق الوعرة ، أرهقت الجنود بشكل كبير. لذلك ، بعد اثني عشر عامًا ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم اعتماد خليفته ، BMP-2. في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، ظهروا أيضًا في الجيش البولندي ، بمقدار جعل من الممكن تجهيز كتيبتين (بعدد الوظائف في ذلك الوقت) ، ولكن بعد عقد من العمل ، كانت المركبات غير النمطية المفترضة تباع في الخارج. عندها بدأت الشدائد التي استمرت حتى يومنا هذا ، مرتبطة - بالتناوب - بالبحث عن خليفة حديث لـ BVP-80 أو بتحديث الآلات الموجودة.

BVP-1 - نحن لا نقوم بالتحديث ، لأنه في دقيقة ...

خلال العقدين الأولين بعد انهيار حلف وارسو ، تم إعداد عدة مقترحات مختلفة في بولندا لتحديث BVP-1. كان لبرنامج Puma ، الذي استمر من 1998 إلى 2009 ، أكبر فرص التنفيذ. وكان من المفترض أن يتم جلب 668 مركبة (12 قسمًا ، ديسمبر 2007) إلى المعيار الجديد ، ثم تم تخفيض هذا الرقم إلى 468 (ثمانية أقسام و وحدات الاستطلاع ، 2008) ، ثم إلى 216 (أربع كتائب ، أكتوبر 2008) وأخيراً إلى 192 (يوليو 2009). مرة أخرى في عام 2009 ، قبل اختبار المتظاهرين مع أنواع مختلفة من الأبراج غير المأهولة ، كان من المفترض أن يتم تشغيل BVP-1 المطورة حتى عام 2040. كانت الاختبارات غير واضحة ، لكن التكاليف المخطط لها كانت عالية وكان التأثير المحتمل ضعيفًا. لذلك ، تم الانتهاء من البرنامج في مرحلة النموذج الأولي ، وفي نوفمبر 2009 ، تم استبعاد توفير ترقية BVP-1 إلى معيار Puma-1 بنظام برج جديد يتم التحكم فيه عن بُعد من قائمة البرامج التشغيلية المدرجة في الشروط من المرجع. خطة لتحديث القوات المسلحة البولندية للفترة 2009-2018 بالإضافة إلى تحليل الاختبارات التي تم إجراؤها وزيادة القدرات القتالية المرتبطة بذلك ، كان سبب التخلي عن Puma-1 هو الظهور الوشيك في الجيش البولندي لخليفة من الوحدات الفرعية ...

في الواقع ، جرت محاولة بالتوازي للعثور على مثل هذه السيارة. لأسباب مختلفة ، بما في ذلك المالية والتنظيمية ، تبين أن هذا مستحيل ، على الرغم من تقديم العديد من المشاريع المحلية (بما في ذلك BWP-2000 ، IFW على أساس UMPG أو برنامج عربة) والمقترحات الأجنبية (على سبيل المثال ، CV90).

يبدو أن برنامج Borsuk التابع لـ NBPRP ، الذي تم تنفيذه منذ 24 أكتوبر 2014 من قبل صناعة الدفاع البولندية ، يمكن أن ينتهي بالنجاح. ومع ذلك ، في عام 2009 ، لم يتم تحديث BVP-1 ، والآن ، في عام 2019 ، لم يصبحوا أكثر حداثة وأقل تهالكًا بطريقة سحرية ، وسيتعين علينا الانتظار لمدة ثلاث سنوات أخرى على الأقل لدخول أول Badgers للخدمة. خدمات. سيستغرق استبدال BWP-1 في المزيد من الأقسام وقتًا طويلاً. في الوقت الحاضر ، تمتلك القوات البرية 23 كتيبة آلية ، لكل منها 58 مركبة قتالية. في ثمانية منها ، تم استبدال BWP-1 أو سيتم استبدالها في المستقبل القريب بمركبات روسوماك القتالية ذات العجلات ، مما يعني أنه من الناحية النظرية ، لاستبدال BWP-870 بالكامل ، يجب إنتاج 1 Borsuków فقط في متغير BMP - و يجب تشكيل اللواء الميكانيكي التاسع عشر إذا لم تحصل على ولفيرين أيضًا. يمكن الافتراض بحذر أن BWP-19 ستبقى مع الجنود البولنديين بعد عام 1. من أجل أن تقدم هذه الآلات للمستخدمين فرصًا حقيقية في ساحة المعركة الحديثة ، أعدت Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ، المملوكة لمجموعة PGZ Capital Group ، عرضًا للتحديث التالي في تاريخها. "bewup" القديم.

اقتراح بوزنان

قدمت الشركة من بوزنان ، كما هو الحال عادة مع مثل هذه المشاريع ، حزمة تحديث واسعة. يجب أن تغطي التغييرات جميع المجالات الرئيسية. الشيء الرئيسي هو زيادة مستوى الحماية والقوة النارية. يجب أن يوفر الدرع الإضافي ، مع الاحتفاظ بالقدرة على الطفو ، مقاومة باليستية من المستوى 3 لـ STANAG 4569A ، على الرغم من أن المستوى 4 هو الهدف. يجب أن تتوافق مقاومة الألغام مع STANAG 1B المستوى 4569 (الحماية ضد المتفجرات الصغيرة) - لا يمكن الحصول على المزيد دون تدخل جاد في الهيكل وفقدان القدرة على السباحة. يمكن تحسين سلامة المركبات عن طريق تثبيت نظام الكشف عن الإشعاع بالليزر SSP-1 "Obra-3" أو ما شابه ، وكذلك باستخدام نظام حديث للوقاية من الحرائق. يجب توفير الزيادة في القوة النارية من خلال استخدام برج جديد غير مأهول. اختياره ليس سهلاً بسبب قيود الوزن الكبيرة ، لذلك ، خلال 30 INPO ، تم تقديم مركبة Kongsberg Protector RWS LW-600 التي يتم التحكم فيها عن بعد والتي تزن حوالي 30 كجم فقط. وهي مسلحة بمدفع دفع نورثروب جرومان (ATK) M230LF عيار 64 ملم (نوع من مدفع مروحية هجومية أباتشي AH-30) يطلق ذخيرة 113 × 7,62 ملم ومدفع رشاش 805 ملم. تم تثبيت التسلح الرئيسي. اختياريًا ، يمكن دمج قاذفة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات Raytheon / Lockheed Martin Javelin (والتي تم تقديمها في هذا التكوين) ، بالإضافة إلى Rafael Spike-LR أو MBDA MMP أو ، على سبيل المثال ، Pirata المحلي ، مع المحطة. يمكن أن تصبح الذخيرة غير العادية ذات السرعة الأولية 1080 م / ث (مقابل 30 م / ث لنفس الذخيرة 173 × 2 مم HEI-T) مشكلة محددة. ومع ذلك ، إذا افترضنا بشكل متفائل ، ضد BMP-3 / -300 الروسية (على الأقل في التعديلات الأساسية) على مسافات مميزة لمسرح العمليات في أوروبا الوسطى ، فهي فعالة للغاية ، ولا ينبغي لإمكانية استخدام أنظمة مضادة للدبابات ينسى. بدلاً من ذلك ، يمكن استخدام الأبراج الخفيفة الأخرى غير المأهولة ، مثل Midgard 30 من أبراج Valhalla السلوفينية ، مسلحة بمدفع Venom LR البريطاني 30 ملم من أنظمة AEI ، والمزود أيضًا بغرفة للذخيرة 113xXNUMXmm.

تم أيضًا تحسين إحدى المشكلات الرئيسية للمركبة - ضيق وبيئة العمل في حجرة القوات. تم رفع سقف السيارة (وهو ما يذكرنا إلى حد ما بالحلول الأوكرانية) ، بفضله تم الحصول على مساحة إضافية كبيرة. في النهاية ، يتم تحريك خزان الوقود باتجاه حجرة المحرك (أمام حجرة القوات على الجانب الأيمن) ، وبالمثل يتم نقل بقية الأدوات الموجودة في الجزء الأوسط من حجرة القوات (واستبدالها بأخرى جديدة). . إلى جانب إزالة سلة البرج القديمة ، سيوفر ذلك مساحة إضافية للمعدات والأسلحة. يتكون الطاقم من شخصين إلى ثلاثة أشخاص بالإضافة إلى ستة مظليين. سيكون هناك المزيد من التغييرات - سيحصل السائق على لوحة أجهزة جديدة ، وسيحصل جميع الجنود أيضًا على مقاعد تعليق حديثة ، وستظهر رفوف وحوامل للأسلحة والمعدات. سيتم توفير وعي متزايد بالحالة من خلال أجهزة المراقبة والتوجيه الحديثة للبرج ، فضلاً عن نظام المراقبة متعدد الاتجاهات (على سبيل المثال ، SOD-1 Atena) أو أنظمة الاتصال الداخلية والخارجية الحديثة ، فضلاً عن دعم تكنولوجيا المعلومات (على سبيل المثال ، BMS). سيتم تعويض الزيادة في كتلة السيارة عن طريق: تقوية الهيكل ، باستخدام مسارات جديدة ، أو ، أخيرًا ، استبدال محرك UTD-20 القديم بمحرك أكثر قوة (240 كيلو واط / 326 حصان) MTU 6R 106 TD21 ، المعروف على سبيل المثال. من جيلش 442.32 4 × 4. سيتم دمجه في مجموعة نقل الحركة مع علبة التروس الحالية.

تحديث أم إنعاش؟

قد تسأل نفسك - هل من المنطقي تنفيذ العديد من الحلول الحديثة (حتى عدد محدود منها ، بدون ، على سبيل المثال ، SOD أو BMS) في مثل هذه السيارة القديمة؟ ليس للوهلة الأولى ، ولكن على المدى المتوسط ​​والطويل ، يمكن نقل المعدات الحديثة ، مثل برج غير مأهول ، إلى آلات أخرى. باتباع هذا المثال ، تم تقديم حامل RWS LW-30 على السيارة المدرعة JLTV أو الناقل المتعقب AMPV. لذلك ، في المستقبل ، يمكن العثور عليها على Pegasus (إذا تم شراؤها من أي وقت مضى ...) أو على المتغيرات الإضافية من Borsuk ، بدلاً من المواضع التي يبلغ وزنها 12,7 مم. وبالمثل ، يمكن تفسير عناصر المعدات الإلكترونية الراديوية (محطات الراديو) أو أنظمة المراقبة وتحديد الأهداف. تُستخدم هذه الممارسة في العديد من البلدان الأكثر ثراءً من بولندا.

تمتلك WZM SA مفهومًا مثيرًا للاهتمام حول ما يجب فعله بالآلات القائمة على BWP-1. تقوم المصانع في بوزنان بالفعل بترقية BWR-1S (انظر WiT 10/2017) و BWR-1D (انظر WiT 9/2018) ، وقد اكتسبوا الكثير من الخبرة مع هذه المركبات ، وأداء صيانتها وإصلاحها . بالإضافة إلى تحديثها إلى معيار "Puma" و "Puma-1". في المستقبل ، يمكن إنشاء مركبات متخصصة على أساس BVP-1 المحدث ، ومن الأمثلة على ذلك الاقتراح في برنامج Ottokar Brzoza ، حيث تم توحيد BVP-1 المحدث جزئيًا مع اقتراح التحديث الموصوف أعلاه (على سبيل المثال ، نفس محطة الطاقة ، وشبكة المعلومات عن بُعد ، والمتكيفة مع تركيبات BMS ، وما إلى ذلك) ستصبح قاعدة لمدمرة الخزان. هناك المزيد من الخيارات - على أساس BVP-1 ، يمكنك بناء سيارة إخلاء إسعاف ، ومركبة استطلاع للمدفعية (بما في ذلك التفاعل مع مدمرة دبابة) ، وحاملة طائرات بدون طيار (مع BSP DC01 "Fly" من Droni ، تم تقديم السيارة في منتدى النجاح البولندي في بوزنان) أو حتى مركبة قتالية بدون طيار ، تتعاون في المستقبل مع Borsuk ، وكذلك RCV مع OMFV. بادئ ذي بدء ، ومع ذلك ، فإن التحديث ، حتى بأعداد صغيرة نسبيًا (على سبيل المثال ، 250-300 قطعة) ، سيسمح للمشاة البولندية الآلية بالبقاء على قيد الحياة في الفترة بين اعتماد Borsuk وسحب آخر BMP-1 ، بينما الحفاظ على قيمة قتالية حقيقية. بالطبع ، بدلاً من الترقية ، يمكنك اختيار الترقية ، كما في حالة T-1 ، ولكن بعد ذلك يوافق المستخدم على الاستمرار في استخدام المعدات ، التي لا تختلف معظم معاييرها عن آلات الحرب الباردة. .