آخر مكالمة - فولكس فاجن كورادو (1988-1995)

يعتمد فولكس فاجن كورادو على Golf II. على الرغم من السنوات الماضية ، لا يزال بإمكان السيارة مفاجأة سارة بخصائصها ، فضلاً عن أداء القيادة. أولئك الذين يرغبون في الشراء يجب ألا يترددوا. هذه هي آخر مكالمة لشراء Corrado بحالة جيدة بسعر معقول.

في عام 1974 ، بدأ إنتاج فولكس فاجن شيروكو. حازت هاتشباك المصممة بشكل مذهل على منصة الجولف من الجيل الأول على تقدير المشترين ، والذي تم تسهيله أيضًا من خلال سعر مناسب. دخلت السوق أكثر من نصف مليون وحدة من الجيل الأول من شيروكو. على أساسها ، تم إنشاء الجيل الثاني من السيارة - أكبر وأسرع وأفضل تجهيزًا. ظهرت أول سيارة شيروكو 1982 على الطرقات عام XNUMX.

بعد بضع سنوات ، لم يكن لدى أي شخص في فولكس فاجن أي شكوك - إذا كان الاهتمام سينتج سيارات رياضية ، فعليه تطوير خليفة جدير لسيارة شيروكو. كانت Corrado ، التي بدأت الإنتاج في عام 1988.

تستخدم السيارة عناصر الشاسيه من Golf II و Passat B3. مثل Scirocco ، لم يتم بناء Corrado بواسطة فولكس فاجن. تولى مصنع كارمان في أوسنابروك عبء إنتاج السيارات. لم يساعد هذا النهج في أسلوب الإنتاج في تقليل التكلفة ، ولكنه أدى ، من بين أمور أخرى ، إلى إنتاج إصدارات خاصة تم استخدامها عدة مرات.

للديكور الداخلي ، تم استخدام مواد ذات جودة لائقة. سوف ترضي المساحة الأمامية حتى الأشخاص طوال القامة ، وفي الخلف ستكون مناسبة للأطفال فقط. علاوة على ذلك ، مجرد التواجد في الصف الثاني ليس بالمهمة السهلة.

النطاق الواسع لتعديلات المقعد وعمود التوجيه الاختياري القابل للضبط يجعل من السهل العثور على الوضع المثالي. أثناء القيادة ، اتضح أن الجسم بدون أعمدة سقف خيالية بشكل مفرط لا يقيد الرؤية. حتى عام 1991 ، كان حجم الصندوق 300 لتر. في طراز Corrado الذي تمت ترقيته ، تم تقليل حجم الصندوق إلى 235 لترًا متواضعًا. تم استخدام المساحة الإضافية ، من بين أشياء أخرى ، لتوسيع خزان الوقود.

جيوجيارو وراء تصميم جسم فولكس فاجن الرياضي. على مر السنين ، لا تتقدم في العمر أشكال الجسم العضلي. لا يزال كورادو الذي تم إعداده جيدًا يرضي العين. يمكن للسيارة أيضًا أن تثير الإعجاب بأداء القيادة. على الأرض المستوية ، يوفر الشاسيه الذي تم ضبطه بصلابة قدرة جر جيدة جدًا.

يرافقه محركات قوية. كان Corrado متاحًا في البداية في 1.8 16 فولت (139 حصان) و 1.8 G60 ميكانيكيًا فائق الشحن (160 حصان). بعد عملية شد الوجه ، توقفت كلتا الدراجتين الناريتين. تغيرت المحركات إلى 2.0 16 فولت (136 حصان) ، 2.8 VR6 (174 حصان ؛ إصدار السوق الأمريكي) و 2.9 VR6 (190 حصان). في نهاية تشغيل الإنتاج ، تم تمديد الخط مع القاعدة 2.0 8V. يطور المحرك في وضع الخمول 115 حصانًا ، وهي قيمة مناسبة تمامًا مقارنةً بكتلة 1210 كجم. لعبة Corrado تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. اعتمادًا على الإصدار ، استمر العدو إلى "المئات" من 10,5 إلى 6,9 ثانية ، وكانت السرعة القصوى 200-235 كم / ساعة.

يمكن إصلاح العيوب في مجموعة نقل الحركة والتعليق والمعدات بسعر رخيص نسبيًا بسبب التوفر الواسع لقطع الغيار والأجزاء المستعملة. يتفاقم الموقف عندما يواجه المالك الحاجة للتعامل مع التآكل أو إصلاح السيارة التالفة في التصادم. توافر أجزاء الجسم محدود ، مما يؤثر بشكل واضح على الأسعار.

يمكن أن تسبب نسخ الطوارئ معظم المشاكل. بالكاد يمكن تسمية سيارة Corrado التي يتم صيانتها جيدًا بأنها سيارة محملة بشكل زائد. في حالة الإصدار الميكانيكي المشحون بمحرك G60 ، فإن إصلاح الضاغط هو الأغلى والأكثر صعوبة. يمكن لمحرك VR6 حرق حشية الرأس بسرعة نسبيًا. يجب فحص جميع الوحدات بحثًا عن تسرب الزيت والمبرد ، أو المتزامن المتزامن في الصندوق ، أو حوامل المقاعد البالية ، أو التعليق المختوم ، أو المحاور البالية بشكل مفرط. غالبًا ما تكون زيارة الميكانيكي ناتجة أيضًا عن أعطال في النظام الكهربائي ونظام الفرامل.

يجدر التوصية بشكل خاص بالسيارات المصنعة بعد عام 1991. أجبرت الرغبة في إدخال محرك VR6 القوي في العرض ، من بين أمور أخرى ، على تغيير شكل غطاء المحرك. تم العثور على عنصر مثل المصدات الممتدة والمصدات الجديدة أيضًا في الإصدارات الأضعف. جلبت عملية شد الوجه أيضًا تصميمًا داخليًا جديدًا - لم يعد الجزء الداخلي من Corrado يشبه الجيل الثاني من الجولف ، ولكنه مصنوع على غرار Passat B4.

لم تدخر فولكس فاجن أي نفقات في معدات Corrado. نظام منع انغلاق المكابح وحاسوب الرحلات والمرايا القابلة للتعديل كهربائياً والجناح الخلفي والعجلات المعدنية ومصابيح الضباب عناصر غير موجودة في العديد من السيارات اللاحقة. قائمة المعدات الاختيارية مثيرة للإعجاب أيضًا. تكييف الهواء ، ومقياس ضغط الزيت ، والمقاعد المدفأة ، والتحكم في السرعة ، والقفل التفاضلي الإلكتروني ، وسائد هوائية - كانت الوسادة الهوائية للركاب متوفرة في عام 1995.

إن الأسعار المرتفعة وصورة العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن في مطلع الثمانينيات والتسعينيات منعت كورادو من الوصول إلى مجموعة أوسع من العملاء. تم طرح أقل من 80 نسخة في السوق.

سمحت إعادة فتح Corrado للسائقين بتخفيض أسعار السيارات المستعملة. من يقرر الشراء لن يندم. أدرجت مجلة British Car سيارة Corrado في قائمة "25 سيارة يجب أن تقودها قبل أن تموت". اعترفت خدمة MSN Auto بالرياضي الألماني كواحد من "السيارات الرائعة الثمانية التي نفتقدها". كان ريتشارد هاموند من Top Gear إيجابيًا أيضًا بشأن Corrado ، مشيرًا إلى أن السيارة تسير بشكل أفضل من العديد من الطرز الحالية بينما لا تزال سريعة بشكل معقول.

سيكون العثور على Corrado الجدير مهمة شاقة. يجدر بنا أن نتذكر أن السيارات التي لا تفسد من خلال الضبط والخالية من الحوادث هي الوحيدة التي ستفوز بالسعر. في السنوات العشر المقبلة ، السيارات ذات المحركات الأقوى أو من سلسلة خاصة - بما في ذلك. الطبعة ، ليدر والعاصفة.

إصدارات المحرك الموصى بها:

2.0 8 فولت: يوفر محرك المخزون في نهاية الإنتاج أداءً لائقًا بدرجة كافية. يعني التصميم البسيط وقطع الغيار المتاحة على نطاق واسع أن الحاجة إلى الإصلاحات لن تكون عبئًا لا داعي له على جيبك. في الاستخدام اليومي ، يتصرف المحرك بنفس الطريقة التي يتصرف بها المحرك بقوة 1.8 18 فولت - له نفس عزم الدوران تقريبًا ، والذي يتوفر عند عدد دورات أقل بكثير في الدقيقة. قد يكون من المهم أيضًا لبعض السائقين أن يعمل المحرك 2.0 8V بشكل جيد على الغاز.

2.9 BP6: محرك قوي تحت غطاء سيارة صغيرة يصنع المعجزات. حتى اليوم ، فإن سيارة Corrado الرائدة تثير الإعجاب بأدائها وأداء محركها السلس. من المهم ملاحظة أنه نظرًا للجهد الصغير نسبيًا ، يظل المحرك متينًا. العيب الوحيد المتكرر هو حرق الجوانات بسرعة تحت الرأس. Corrado VR6 في حالة جيدة تنخفض قيمته بشكل أبطأ من الإصدارات الأخرى. بمرور الوقت ، يمكن أن يؤدي الاضطرار إلى إنفاق المزيد من الأموال على عملية الشراء إلى ثماره.

الفوائد:

+ أسلوب جذاب

+ خصائص قيادة جيدة جدا

+ مادة جيدة لصبي المقصورة

العيوب:

- كثرة المركبات ذات الحمولة الزائدة

- عرض محدود

- المشاكل المحتملة أثناء إصلاح الجسم

أسعار قطع الغيار الفردية - البدائل:

رافعة (أمامية): PLN 90-110

الأقراص والوسادات (الأمامية): PLN 180-370

القابض (كامل): PLN 240-600

أسعار العرض التقريبية:

1.8 16 فولت ، 1991 ، 159000 كم ، زلوتي بولندي 8 ك

2.0 8 فولت ، 1994 ، 229000 كم ، زلوتي بولندي 10 ك

2.8 VR6 ، 1994 ، بدون تاريخ كم ، 17 ألف زلوتي بولندي

1.8 G60, 1991, 158000 16 كم, ألف زلوتي

التقط الصور أولافارت ، مستخدم فولكس فاجن كورادو.