دخول مضاد التجمد إلى زيت المحرك
محتوى
من بين الأعطال المتكررة لمحركات الاحتراق الداخلي التي تحتوي على نظام تبريد سائل ، غالبًا ما يجد السائقون مادة مانعة للتجمد في زيت المحرك. ما هو سبب الخلل ، سنقرر معا.
أسباب دخول التجمد
يمكن أن تكون أسباب الفشل مختلفة ، لذا فإن التشخيصات في الوقت المناسب ستساعد في التحديد بدقة. لذلك ، قد يكون دخول مادة مانعة التجمد إلى الزيت بسبب:
- عطل رأس الأسطوانة (تآكل الحشية ، تآكل الخرطوم ، الشقوق الدقيقة) ؛
- الضرر الميكانيكي لنظام تبريد الزيت ؛
- شقوق في خزان التمدد.
- ارتداء الحشية على المبادل الحراري ؛
- فشل المضخة
- خلل في أنابيب المبرد.
- تشوه رأس الاسطوانة.
- ناتج حالة التشغيل لأنابيب نظام النفط.
قد يكون سبب دخول مانع التجمد إلى نظام التزييت هو عدم تطابق المبردات. مع انخفاض مستوى التجمد المملوء بالفعل ، يقوم السائق بتعبئة السائل الأول الذي يجده على العداد.
يمكن أن يكون لدخول مانع التجمد إلى المحرك عواقب لا رجعة فيها ، فإذا كانت المنتجات غير متوافقة بسبب المواد المضافة المختلفة ، يبدأ تفاعل كيميائي عنيف ، مما يؤدي إلى فشل عناصر نظام التبريد.
ماذا يمكن أن تكون العواقب
نظرًا لأن مضاد التجمد عبارة عن مركز بالماء المقطر ، فإن إضافته إلى الزيت يؤدي إلى فقدان مادة التشحيم لبعض خصائصها. يؤدي تشغيل الزيت المخفف إلى حدوث تآكل سريع ويجعل من الضروري مراجعة محرك الاحتراق الداخلي.
التجمد يدخل المحرك
قبل تحديد ما إذا كان التجمد قد دخل إلى نظام التزييت ، استمع إلى المحرك. إذا بدأت بسرعة في إصابة أجزاء من بطانات العمود المرفقي ، فهذه هي أول علامة على وجود عطل. تشمل العواقب الأخرى لدخول مادة التجمد إلى الزيت ما يلي:
- ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب الخلط المستمر وتشكيل مركبات قوية من الفوسفور والكالسيوم والزنك ؛
- تآكل سابق لأوانه لطبقة الاحتكاك لبطانة المحرك وتشكيل علامات التآكل على السطح المعدني.
كيفية التعرف على المشكلة في الوقت المناسب
ليس فقط السائقون المبتدئون ، ولكن أيضًا سائقي السيارات المتمرسين يفكرون بشكل دوري في مسألة كيفية تحديد التجمد في الزيت. بفضل عدد من العلامات ، يمكنك بسهولة تخمين أن السيارة تحتاج إلى زيارة محطة الخدمة.
- ظهور مستحلب تحت الغطاء حول العنق. يمكن أن يكون أبيض أو أصفر ، يشبه المايونيز بصريًا.
- تسريع استهلاك مانع التجمد في نظام التبريد. العلامة غير مباشرة ، ولكن إذا كانت موجودة ، فلن يكون التشخيص غير ضروري.
- تقليل قوة محرك الاحتراق الداخلي. يرتبط العرض بتآكل أنظمة التشحيم والتبريد.
- وجود ظل خفيف من شمعات الإشعال.
- دخان أبيض من ماسورة العادم. الإشارة ليست فقط لمحركات البنزين ، ولكن أيضًا لمحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل.
- تشكيل لطخات المبرد تحت حشية رأس الاسطوانة.
ما يجب القيام به
لقد قررنا بالفعل ما إذا كان التجمد يمكن أن يدخل الزيت. ماذا تفعل إذا حدثت هذه المشكلة؟
- إذا كانت الحشيات معطلة ، فإن الحل الوحيد للمشكلة هو استبدالها. يتم تنفيذ الإجراء عن طريق تفكيك رأس الكتلة. لربط البراغي ، يوصي الخبراء باستخدام مفتاح عزم الدوران.
- إذا كان رأس الكتلة مشوهًا هندسيًا في الأسفل ، فيجب تشكيله على آلة خاصة والضغط عليه.
- في حالة تلف حشية المبادل الحراري ، يجب استبدال العنصر. إذا كانت المشكلة معه مباشرة ، فعليك محاولة لحامها. صحيح أنه ليس من الممكن دائمًا الحصول على نتيجة إيجابية. إذا لم يؤد الإصلاح إلى حل المشكلة ، فسيتعين استبدال المبادل الحراري بالكامل.
- في حالة توصيل خط نظام التبريد بشكل غير صحيح ، تحقق جيدًا من توصيل الأنابيب بشكل صحيح وأن التوصيلات متساوية ؛ خاصة بالنسبة للمجمع.
- في حالة تلف كتلة الأسطوانة ، وهو أكثر عطل تقني تعقيدًا ، يجب تفكيكها. لحل المشكلة ، تحتاج إلى الاتصال بخدمة السيارات ، حيث يتم حفر العنصر المعيب وتركيب غلاف جديد في الفتحة الناتجة.
تنظيف المحرك
يبدأ بتصريف الزيت الفاسد ، الذي يوجد في شوائبه مضاد للتجمد. ثم يتم ملء النظام عدة مرات بزيت التنظيف. نظرًا لأن هناك حاجة إلى مبلغ لائق ، فمن الأفضل أن تأخذ بضعة لترات من الخيار الأرخص. بعد تنظيف نظام التزييت تمامًا من التجمد الذي دخل إليه ، يتم سكب زيت جديد فيه. يوصى بإكمال التنظيف بتركيب مرشح زيت جيد.
تذكر: زيت المحرك بخليط مضاد للتجمد له تأثير سلبي على أداء المحرك ، خاصة في المستقبل. إذا لاحظت هذه الظاهرة ، حدد المشكلة فورًا وقم بإصلاحها.
