إجمالي اختيار الزيت

بالتأكيد مرة واحدة على الأقل تساءلت عن زيت المحرك الأفضل لاستخدامه في سيارتك. بعد كل شيء ، ستعتمد فترة التشغيل والمسافة المقطوعة على السيارة قبل الإصلاح الأول على الاختيار الصحيح. بطبيعة الحال ، يريد الجميع أن يكون هذا السباق أطول فترة ممكنة. لحل هذه المشكلة ، من الضروري أن يكون لديك فهم جيد للتكوين والخصائص الرئيسية لخلائط زيوت التشحيم.

المكونات الرئيسية لزيوت التشحيم الحركية

تتكون مخاليط الزيت من مكونين رئيسيين. أولها وأهمها هو تكوين الزيت الأساسي ، أو ما يسمى بالقاعدة. والثاني عبارة عن حزمة من المواد المضافة ، والتي من شأنها تحسين خصائص القاعدة بشكل جدي.

سوائل الزيت القاعدية

هناك ثلاثة أنواع من السوائل الأساسية: المعدنية وشبه الاصطناعية والاصطناعية. وفقًا لتصنيف معهد البترول الأمريكي (API) ، لا يتم تقسيم هذه الأساسيات إلى 3 ، كما هو شائع ، ولكن إلى 5 مجموعات:

1. يتم تنقية السوائل الأساسية بشكل انتقائي وإزالتها من الشمع. إنها تركيبات معدنية من أدنى مستويات الجودة.
2. الأسس التي من أجلها تم اختراع المعالجة المائية. بمساعدة هذه التقنية ، يتم تقليل محتوى المركبات العطرية والبارافينات في التركيبة. جودة السائل الناتج طبيعية ، لكنها أفضل من جودة المجموعة الأولى.
3. للحصول على زيوت أساسية من المجموعة الثالثة ، يتم استخدام تقنية التكسير الهيدروجيني التحفيزي العميق. هذا هو ما يسمى بعملية تخليق NS. لكن قبل ذلك ، تتم معالجة الزيت بنفس الطريقة كما في المجموعتين 3 و 1. مثل هذه التركيبات الزيتية أفضل بكثير من التركيبات السابقة من حيث صفاتها. مؤشر اللزوجة الخاص به أعلى ، مما يشير إلى الحفاظ على صفات العمل في نطاق درجة حرارة أوسع. حققت شركة SK Lubricants الكورية الجنوبية نتائج تنظيف ممتازة من خلال تحسين هذه التقنية. يتم استخدام منتجاتها من قبل الشركات المصنعة الرائدة في العالم. تأخذ شركات مثل Esso و Mobil و Chevron و Castrol و Shell وغيرها هذه القاعدة لزيوتها شبه الاصطناعية وحتى بعض المواد التركيبية الرخيصة - فهي تتمتع بخصائص الجودة. هذا هو أكثر من ذلك ، ويستخدم هذا السائل في صنع زيت الأطفال الشهير جونسون. العيب الوحيد هو أن التركيب الأساسي للـ SC "يشيخ" أسرع من القواعد التركيبية للمجموعة الرابعة.
4. حتى الآن ، المجموعة الأكثر شعبية هي الرابعة. هذه بالفعل مركبات أساسية اصطناعية بالكامل ، والمكون الرئيسي منها هو polyalphaolefins (المشار إليها فيما يلي - PAO). يتم الحصول عليها من خلال الجمع بين سلاسل الهيدروكربون القصيرة باستخدام الإيثيلين والبيوتيلين. تتمتع هذه المواد بمؤشر لزوجة أعلى ، مع الاحتفاظ بخصائص عملها في درجات حرارة منخفضة جدًا (تصل إلى -50 درجة مئوية) وعالية (تصل إلى 300 درجة مئوية).
5. تتضمن المجموعة الأخيرة مواد غير مدرجة في كل ما سبق. على سبيل المثال ، الإسترات هي تركيبات أساسية مشتقة من الزيوت الطبيعية. لهذا ، على سبيل المثال ، يتم استخدام زيت جوز الهند أو بذور اللفت. وهكذا تظهر أسس من أعلى مستويات الجودة من كل ما هو معروف اليوم. لكنها أيضًا تكلف عدة مرات أكثر من صيغ الزيوت الأساسية من زيوت المجموعتين 3 و 4.

في اللوحات الزيتية لعائلة Total ، تستخدم الشركة الفرنسية TotalFinaElf التركيبات الأساسية للمجموعتين 3 و 4.

المضافات الحديثة

في زيوت السيارات الحديثة ، تعتبر الحزمة المضافة رائعة للغاية ويمكن أن تصل إلى 20 ٪ من الحجم الإجمالي لخليط زيوت التشحيم. يمكن تقسيمها حسب الغرض:

• إضافات تزيد من مؤشر اللزوجة (مثخن اللزوجة). يتيح لك استخدامه الحفاظ على جودة العمل في نطاق درجات حرارة أوسع.
• المواد التي تنظف المحرك وتغسله هي المنظفات والمشتتات. تعمل المنظفات على تحييد الأحماض المتكونة في الزيت ، مما يمنع تآكل الأجزاء ، كما يعمل على تنظيف المحرك.
• إضافات تقلل من تآكل أجزاء المحرك وتطيل عمرها في الأماكن التي تكون فيها الفجوات بين الأجزاء صغيرة جدًا لتكوين طبقة زيتية. يتم امتصاصها على الأسطح المعدنية لهذه الأجزاء ، وبالتالي تشكل طبقة معدنية رفيعة جدًا ذات معامل احتكاك منخفض.
• مركبات تحمي السوائل الزيتية من الأكسدة الناتجة عن درجات الحرارة العالية وأكاسيد النيتروجين والأكسجين في الهواء. تتفاعل هذه المواد المضافة كيميائيًا مع المواد التي تسبب عمليات الأكسدة.
• إضافات تمنع التآكل. أنها تحمي أسطح الأجزاء من المواد التي تشكل الأحماض. نتيجة لذلك ، يتم تكوين طبقة رقيقة من فيلم واقية على هذه الأسطح ، مما يمنع عملية الأكسدة والتآكل اللاحق للمعادن.
• معدِّلات الاحتكاك لتقليل قيمتها بين الأجزاء عندما تتلامس في محرك قيد التشغيل. حتى الآن ، أكثر المواد فعالية هي ثاني كبريتيد الموليبدينوم والجرافيت. لكن يصعب استخدامها في الزيوت الحديثة ، لأنها لا تذوب هناك ، وتبقى في شكل جزيئات صلبة صغيرة. بدلاً من ذلك ، غالبًا ما تستخدم إسترات الأحماض الدهنية ، والتي يمكن إذابتها في مواد التشحيم.
• المواد التي تمنع تكون الرغوة. يدور العمود المرفقي بسرعة زاوية عالية ، ويمزج بين سائل عمل المحرك ، مما يؤدي إلى تكوين الرغوة ، بكميات كبيرة في بعض الأحيان ، عندما يكون خليط زيوت التشحيم ملوثًا. هذا يعني تدهور كفاءة التزييت لمكونات المحرك الرئيسية وانتهاك تبديد الحرارة. هذه الإضافات تكسر فقاعات الهواء التي تشكل الرغوة.

تحتوي كل ماركة من Total Synthetic Oils على جميع أنواع المواد المضافة المذكورة أعلاه. يتم اختيارهم فقط بنسب كمية مختلفة اعتمادًا على العلامة التجارية المحددة لتركيبة زيت معينة.

مصنف درجة الحرارة واللزوجة

هناك أربعة تصنيفات رئيسية تميز جودة مواد التشحيم. بادئ ذي بدء ، إنه مصنف SAE ، جمعية مهندسي السيارات. تعتمد المعلمات المهمة مثل نطاق درجة حرارة التشغيل ولزوجة زيت المحرك عليها. وفقًا لهذا المعيار ، فإن مواد التشحيم هي الشتاء والصيف وجميع الأحوال الجوية. يوجد أدناه رسم تخطيطي يوضح بوضوح نطاق درجة الحرارة التي تعمل فيها سوائل الزيت الشتوية وجميع الأحوال الجوية. أصناف الشتاء ذات اللزوجة الشتوية: 0W ، 5W ، 10W ، 15W ، 20W. الباقي كل الموسم.

يحتوي شحم SAE 0W-50 على أوسع نطاق لدرجة حرارة التشغيل. يشير الرقم بعد الحرف W (شتاء - شتاء) إلى لزوجة مادة التشحيم. كلما انخفض هذا الرقم ، انخفضت لزوجة مائع المحرك. يتراوح من 20 إلى 60. لا تخلط بين مؤشرات مثل "اللزوجة" و "مؤشر اللزوجة" - فهذه خصائص مختلفة.

تساعد التركيبات منخفضة اللزوجة مثل 5W20 السيارة على البدء بسرعة في الطقس البارد عن طريق تقليل الاحتكاك بين أجزاء المحرك. في الوقت نفسه ، يمكن أن يتحلل فيلم الزيت الرقيق الذي تشكله عند درجات حرارة عالية (100-150 درجة مئوية) ، مما يؤدي إلى التشغيل الجاف لبعض أجزاء المحرك. يحدث هذا في المحركات حيث لا تسمح الفجوات بين الأجزاء باستخدام خليط زيت منخفض اللزوجة. لذلك ، في الممارسة العملية ، يبحث مصنعو محركات السيارات عن خيارات حل وسط. يجب أن يتم اختيار مادة التشحيم على أساس الوثائق الفنية للشركة المصنعة للسيارة.

أكثر اللزوجة الموصى بها للمحركات الحديثة نسبيًا هي 30. بعد مسافة معينة من الأميال ، يمكنك التبديل إلى مركبات أكثر لزوجة ، على سبيل المثال ، 5W40. يجب أن نتذكر أن مواد التشحيم الأكثر لزوجة بقيمة 50 ، 60 تؤدي إلى زيادة الاحتكاك في مجموعة مكابس المحرك وزيادة استهلاك الوقود. معهم ، يكون تشغيل المحرك أكثر صعوبة في الظروف الجليدية. في الوقت نفسه ، تخلق هذه المركبات طبقة زيتية كثيفة ومستقرة.

المصنفات الرئيسية للمؤشرات النوعية

API

ثاني أكبر مصنف أمريكي هو API ، وهو من بنات أفكار معهد البترول الأمريكي. يقسم محركات السيارات إلى ثلاثة أنواع. إذا كان الحرف الأول من الفئة هو S ، فإن هذا المؤشر خاص بوحدات البنزين. إذا كان الحرف الأول هو C ، فإن المؤشر يميز محركات الديزل. يشير اختصار الاتحاد الأوروبي إلى مزيج زيوت التشحيم المتقدم الموفر للطاقة.

بالإضافة إلى ذلك (باللاتينية) ، فإنهم يتبعون الحروف التي تشير إلى فهرس عمر المحركات التي تم تصميم زيت المحرك من أجلها. بالنسبة لمحركات البنزين ، هناك عدة فئات ذات صلة اليوم:

• SG ، SH - تشير هذه الفئات إلى وحدات الطاقة الأقدم التي تم تصنيعها بين عامي 1989 و 1996. لم تعد قابلة للتطبيق حاليًا.
• SJ - يمكن العثور على مادة تشحيم مع API تجاريًا ، ويتم استخدامها للمحركات المصنعة بين عامي 1996 و 2001. هذا المزلق له خصائص جيدة. هناك توافق مع الإصدارات السابقة مع الفئة SH.
• SL - كانت الفئة صالحة منذ بداية عام 2004. مصممة لوحدات الطاقة المصنعة في 2001-2003. يمكن استخدام مزيج زيوت التشحيم المتقدم هذا في المحركات ذات الشاحن التوربيني متعدد الصمامات وذات الاحتراق الخفيف. متوافق مع الإصدارات السابقة من SJ.
• CM - تم اعتماد هذه الفئة من مواد التشحيم في نهاية عام 2004 وتنطبق على المحركات التي تم إنتاجها منذ نفس العام. مقارنة بالفئة السابقة ، تتمتع هذه السوائل الزيتية بمقاومة أعلى لمضادات الأكسدة ومقاومة أفضل لتراكم الرواسب. بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة مستوى مقاومة التآكل للأجزاء والسلامة البيئية.
• SN هو المعيار لزيوت التشحيم عالية الجودة المتوافقة مع أحدث مجموعات نقل الحركة. إنها تقلل بشكل كبير من مستوى الفوسفور ، لذلك يتم استخدام هذه الزيوت في الأنظمة ذات المعالجة اللاحقة لغازات العادم. مصمم للمحركات المصنعة منذ عام 2010.

بالنسبة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل ، يتم تطبيق تصنيف API منفصل:

• CF - للسيارات منذ عام 1990 بمحركات ديزل ذات حقن غير مباشر.
• CG-4: للشاحنات والحافلات التي بنيت بعد عام 1994 بمحركات ديزل بشاحن توربيني.
• CH-4: هذه المزلقات مناسبة للمحركات عالية السرعة.
• SI-4 - تلبي هذه الفئة من مواد التشحيم متطلبات الجودة العالية ، فضلاً عن محتوى السخام والأكسدة ذات درجات الحرارة العالية. تم إنتاج سوائل المحركات هذه لوحدات الديزل الحديثة مع إعادة تدوير غاز العادم المصنعة منذ عام 2002.
• CJ-4 هي أحدث فئة من محركات الديزل للخدمة الشاقة تم إنتاجها منذ عام 2007.

يشير الرقم 4 في نهاية التعيينات إلى أن زيت المحرك مخصص لمحركات الديزل رباعية الأشواط. إذا كان الرقم 2 ، فهذه مادة لمحركات ثنائية الشوط. الآن يتم بيع العديد من مواد التشحيم العالمية ، أي لتركيبات محركات البنزين والديزل. على سبيل المثال ، العديد من العلامات التجارية لزيوت توتال الفرنسية لديها تسمية API SN / CF على العلب. إذا بدأت المجموعة الأولى بالحرف S ، فإن هذا الشحم مخصص بشكل أساسي لمحطات توليد الطاقة بالبنزين ، ولكن يمكن أيضًا سكبه في محرك ديزل يعمل على زيت فئة CF.

ACEA

تتماشى زيوت التشحيم الاصطناعية وشبه الاصطناعية بشكل أكبر مع معيار ACEA ، واتحاد المصنّعين الأوروبيين ، الذي يضم قادة العالم في صناعة السيارات ، مثل BMW و Mercedes-Benz و Audi وغيرها. يفرض هذا التصنيف متطلبات أكثر صرامة على خصائص زيت المحرك. تنقسم جميع مخاليط التشحيم إلى 3 مجموعات كبيرة:

• أ / ب - تشمل هذه المجموعة زيوت التشحيم لمحركات البنزين (أ) والديزل (ب) للسيارات الصغيرة: السيارات والشاحنات الصغيرة والحافلات الصغيرة.
• ج- تسمية السوائل التي تقوم بتشحيم المحركات بكلا النوعين بمحفزات تنقية غاز العادم.
• هـ - تعليم زيوت التشحيم لمحركات الديزل العاملة في ظروف الأحمال الثقيلة. يتم تثبيتها على الشاحنات.

على سبيل المثال ، A5 / B5 هي أحدث فئة من مواد التشحيم مع مؤشر اللزوجة العالية وثبات الخصائص على نطاق واسع من درجات الحرارة. هذه الزيوت لها فترات تصريف طويلة وتستخدم في معظم المحركات الحديثة. في عدد من المعلمات ، تتجاوز حتى خلطات API SN و CJ-4.

اليوم ، مواد التشحيم الأكثر استخدامًا هي في الفئة A3 / B4. لديهم أيضًا خاصية استقرار جيدة على نطاق واسع من درجات الحرارة. يتم استخدامها في محطات توليد الطاقة عالية الأداء حيث يتم استخدام الحقن المباشر للوقود.

A3 / B3 - بنفس الخصائص تقريبًا ، يمكن لمحركات الديزل فقط استخدام سوائل المحرك هذه على مدار العام. لديهم أيضًا فترات تصريف ممتدة.

A1 / B1: يمكن أن تتحمل خلائط الزيت هذه تقليل اللزوجة في درجات حرارة عالية. إذا تم توفير مثل هذه الفئة من مواد التشحيم الرخيصة من قبل محطة لتوليد الطاقة بالسيارات ، فيمكن استخدامها.

تتكون المجموعة C من 4 فئات:

• C1 - في تكوين هذه المخاليط يوجد القليل من الفوسفور ، ولها محتوى منخفض من الرماد. مناسب للمركبات ذات المحولات الحفازة ثلاثية الاتجاهات وفلاتر جسيمات الديزل ، مما يطيل من عمر هذه المكونات.
• C2: لها نفس خصائص وصلات C1 ، بالإضافة إلى قدرتها على تقليل الاحتكاك بين أجزاء محطة الطاقة.
• C3 - هذه المزلقات مصممة للوحدات التي تلبي المتطلبات البيئية العالية.
• C4 - للمحركات التي تلبي متطلبات اليورو المتزايدة لتركيز الفوسفور والرماد والكبريت في غازات العادم.

غالبًا ما تظهر الأرقام في نهاية تعيينات فئة ACEA. هذه هي السنة التي تم فيها اعتماد الفئة أو السنة التي تم فيها إجراء التغييرات الأخيرة.

بالنسبة لزيوت محركات Total ، فإن المصنفات الثلاثة السابقة لدرجة الحرارة واللزوجة والأداء هي المصنفات الرئيسية. بناءً على القيم الخاصة بك ، يمكنك اختيار خليط زيوت التشحيم لأي نوع وطراز من الماكينة.

عائلات المنتجات TotalFinaElf

تنتج الشركة الفرنسية زيوت محركات السيارات تحت علامتها التجارية Elf و Total. الأكثر شعبية وتنوعًا اليوم هي عائلة توتال كوارتز لزيوت التشحيم. في المقابل ، يتضمن سلسلة مثل 9000 ، 7000 ، Ineo ، Racing. يتم إنتاج سلسلة Total Classic أيضًا.

سلسلة 9000

لخط زيوت الكوارتز 9000 عدة فروع:

• يتوفر TOTAL QUARTZ 9000 بدرجات لزوجة 5W40 و 0W. تمت الموافقة على استخدام الزيت في السيارات من الشركات المصنعة مثل BMW و Porsche و Mercedes-Benz (MB) و Volkswagen (VW) و Peugeot و Sitroen (PSA). أنتجت باستخدام التكنولوجيا الاصطناعية. لها خصائص عالية مضادة للتآكل ومضادة للأكسدة. يعمل مؤشر اللزوجة العالية على تسهيل بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد ، كما يحتفظ بصفاته الأساسية في درجات الحرارة المرتفعة داخل المحرك. يحمي المحرك من التآكل والترسبات الضارة. تعمل بشكل جيد في الظروف الصعبة ، مثل القيادة في المدينة مع التوقف المتكرر ، والقيادة الرياضية. سائل زيتي - عالمي ، مواصفات SAE - SN / CF. تصنيف ACEA - A3 / B4. لمحركات البنزين والديزل المصنعة منذ عام 2000.
• 9000 ENERGY متوفرة بمواصفات SAE 0W-30 ، 0W40 ، 5W-30 ، 5W-40. النفط لديه الموافقات الرسمية لمرسيدس بنز ، فولكس فاجن ، بي ام دبليو ، بورش ، كيا. هذا المركب مناسب لجميع محركات البنزين الحديثة ، بما في ذلك المحركات المجهزة بالمحولات الحفازة والشواحن التوربينية وتصميمات رؤوس الأسطوانات متعددة الصمامات. وبنفس الطريقة ، يمكنها خدمة محركات الديزل ، سواء بسحب الهواء الطبيعي أو بالشاحن التوربيني. غير مناسب فقط للوحدات المزودة بفلتر جسيمات. تتكيف مخاليط التشحيم مع الأحمال العالية وظروف درجات الحرارة. يتعامل مع القيادة القوية عالية السرعة بشكل جيد للغاية. تم تمديد فترات التغيير. وفقًا لمواصفات ACEA ، فهي فئة A3 / B4. جودة API هي SN / CF. متوافق مع الإصدارات السابقة مع SM و SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 هو زيت اصطناعي طورته شركة Total لسيارات Hyundai و Kia من كوريا الجنوبية. تستخدم من قبل الشركة المصنعة كمادة تشحيم تعبئة أولى. يمكن استخدامها في جميع وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين لهذه المركبات. لها خصائص ممتازة لمكافحة التآكل. مؤشرات الجودة: حسب ACEA - A5 حسب API - SM. يسمح الاستقرار الجيد للغاية والمقاومة لعمليات الأكسدة بفواصل تصريف ممتدة تصل إلى 30 كم. يجب أن نتذكر أنه بالنسبة لظروف التشغيل الروسية ، تكون هذه القيمة أقل مرتين. تمت الموافقة على اختيار هذا الزيت للسيارات الكورية الجديدة في عام 000.
• 9000 مستقبل - يتوفر خط الإنتاج هذا في ثلاث درجات لزوجة وفقًا لمعايير SAE: 0W-20 ، 5W-20 ، 5W

1. تم تطوير TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 بواسطة الفرنسيين لمحركات البنزين لسيارات Mitsubishi و Honda و Toyota اليابانية. لذلك ، بالإضافة إلى مواصفات API - SN ، فإن هذا الشحم يلبي أيضًا المتطلبات الحديثة الصارمة للمعيار الأمريكي الياباني ILSAC ، مع فئة GF-5. يتم تنظيف التركيبة جيدًا من الفوسفور ، مما يضمن سلامة أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم.
2. يتشابه تكوين FUTURE ECOB 5W-20 في الجودة مع GF-5 0W-20. لديه تجانس لسيارات Ford ، باستثناء طرازات Ford Ka و Focus ST و Focus. وفقًا للتصنيف الدولي ACEA فئة A1 / B1 ، وفقًا لمواصفات API - SN.
3. يلبي FUTURE NFC 5W-30 المتطلبات الأكثر صرامة لمصنعي السيارات. توجد موافقات من فورد لخدمة الضمان للسيارات من هذا المصنع. موصى به أيضًا لمركبات كيا ، ولكن ليس لجميع الطرازات. شحم عالمي لكلا النوعين من المحركات. مناسب لمحركات الاحتراق التوربينية متعددة الصمامات ومحركات الحقن المباشر. يمكن سكبه في محطات توليد الطاقة باستخدام الحرق التحفيزي لغازات العادم ، وكذلك تلك التي تعمل بالغاز المسال والبنزين الخالي من الرصاص. وفقًا لمصنف API - SL / CF ، وفقًا لـ ACEA - A5 / B5 و A1 / B1.

سلسلة إينو

تتضمن هذه السلسلة منتجات تركيبية عالية الجودة ، بما في ذلك زيوت محركات LOW SAPS ذات المحتوى المنخفض من الكبريتات والفوسفور ورماد الكبريت. تعتمد الإضافات في هذه الزيوت على تقنية LOW SAPS. تتوافق غازات العادم عند استخدام هذه الزيوت مع المتطلبات البيئية لـ Euro 4 ، وكذلك Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 و 5W-40 عبارة عن سوائل عمل اصطناعية لمحركات البنزين والديزل. تطبيق تقنية LOW SAPS. توصي شركات صناعة السيارات BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen و KIA و Hyundai و General Motors (Opel و Vauxhall و Chevrolet) بصب هذا المزيج في سياراتهم أثناء الضمان وخدمة ما بعد الضمان. يتم استخدامه في السيارات ذات المحولات الحفازة ثلاثية الاتجاهات لحرق غازات العادم ، وكذلك في مرشحات الجسيمات التي تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون والسخام. تتوافق هذه السوائل الاصطناعية مع الأداء والمعايير البيئية Euro 2. فئات ACEA C5 ، API SN / CF.
• INEO ECS 5W-30 هو سائل صناعي مناسب لجميع الأحوال الجوية ويحتوي على نسبة منخفضة من الفوسفور والكبريت. موصى به من قبل الشركات المصنعة مثل Toyota و Peugeot و Citroen. يحتوي على نسبة منخفضة من رماد الكبريتات. يتم تقليل نسبة المواد المضافة المحتوية على معادن في الخليط. زيت تشحيم موفر للطاقة ، يوفر ما يصل إلى 3,5٪ من الوقود. يساعد في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والسخام من خلال التحكم في انبعاثات العادم. يحسن أداء المحولات الحفازة. متوافق مع ACEA C لا توجد معلومات متاحة عن API.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: تم تطويره خصيصًا لمحركات BMW ، ويلبي مواصفات ACEA C2 و C3. خصائص مقاومة التآكل والمنظفات والمشتت لهذا السائل المحرك هي على أعلى مستوى. سيولة جيدة جدًا في درجات الحرارة المنخفضة. يتم استخدامه بالاقتران مع أنظمة معالجة غاز العادم ، مثل محفز ثلاثي الاتجاهات ، مرشح جسيمات.
• INEO LONG LIFE 5W-30 هو جيل جديد من المواد الصناعية منخفضة الرماد. تم تطوير هذا الشحم العالمي خصيصًا لمصنعي السيارات الألمان: BMW و MB و VW و Porsche. يطيل من عمر أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم ومرشحات الجسيمات. تحتوي تركيبة الخليط على مركبات معدنية أقل بمرتين من الزيوت التقليدية. لذلك ، لديها فاصل زمني طويل بين عمليات الاستبدال. وفقًا لمواصفات ACEA ، لديها فئة C2. يتكون تكوين الزيت وفقًا لتقنية LOW SAPS ، وله مقاومة عالية للأكسدة.

• INEO FIRST 0W-30 عبارة عن مادة تركيبية عالمية تم تطويرها من أجل PSA (بيجو ، سيتروين) كسائل محرك للتعبئة الأولى. تستخدم في المحركات الجديدة e-HDI والهجينة المصنعة بواسطة PSA. مناسب أيضًا لمحركات Ford. تسمح الصيغة منخفضة الرماد التي تحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت والفوسفور والمكونات المعدنية باستخدام مواد التشحيم في أحدث المحركات المجهزة بأنظمة المعالجة اللاحقة لغازات العادم ، فضلاً عن مرشحات الجسيمات. وفقًا لمواصفات ACEA ، فإنه يحتوي على مستوى C1 و C2.
• تم تصميم INEO HKS D 5W-30 أيضًا كسائل تعبئة أول لسيارات كيا وهيونداي. إنه يلبي أكثر معايير الجودة والمعايير البيئية صرامة التي يتبناها مصنعو السيارات الكوريون. مثالي لمحركات الديزل ، بما في ذلك أحدث فلاتر الجسيمات. وفقًا لـ ACEA ، فإن الجودة في المستوى C2.

سلسلة سباقات

تتضمن السلسلة زيوت محركات اصطناعية لجميع الأحوال الجوية لمحركات البنزين والديزل: RACING 10W-50 و 10W-60. الزيوت مصممة لسيارات BMW M.

سيتم أيضًا تكييفها مع السيارات من الشركات المصنعة الأخرى إذا امتثلت للوثائق الفنية لهذه الطرازات. حماية جيدة للمحرك من التآكل وإزالة رواسب الكربون وغيرها من الرواسب. أنها تحتوي على المنظفات الحديثة والمواد المضافة المشتتة. مناسب للتطبيقات الشاقة: الركوب الرياضي القوي والاختناقات المرورية الطويلة. تتوافق مع فئات API SL / CF.

سلسلة 7000

تشتمل هذه السلسلة على مواد تشحيم تركيبية وشبه اصطناعية ، عالمية ، وكذلك لمحركات الاحتراق الداخلي للديزل.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 هو زيت محرك اصطناعي. يُسمح بالتطابق مع العلامات التجارية لـ PSA و MB و VW. يمكن استخدامه في السيارات المجهزة بمحفزات الاحتراق اللاحق ، وكذلك عند التزود بالوقود بالبنزين الخالي من الرصاص أو الغاز المسال. مناسب للديزل ووقود الديزل الحيوي. مناسب تمامًا لمحركات الاحتراق الداخلي المزودة بشاحن توربيني وكذلك المحركات متعددة الصمامات. يجب استخدام سائل المحرك هذا فقط في ظروف القيادة العادية. القيادة الرياضية والاختناقات المرورية المستمرة في المدينة ليست لها. المواصفات ACEA - A3 / B4، API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - مزيج محرك الديزل هذا هو صيغة جديدة. تمت إضافة المضافات الفعالة الحديثة. هناك موافقة رسمية من PSA، MB. تجعل المقاومة العالية لعمليات الأكسدة ، ومقاومة التآكل الجيدة وخصائص المنظفات ، من الممكن استخدام الزيت في محركات الاحتراق الداخلي للديزل الحديثة - الغلاف الجوي ، والشاحن التوربيني. إنه غير مصمم لظروف التشغيل القاسية مع ظروف درجات الحرارة القصوى. يتوافق مع ACEA A3 / B4 و API SL / CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - تم إنشاؤه على أساس شبه اصطناعي ، عالمي. المنتج معتمد للاستخدام من قبل الشركات المصنعة الألمانية: MB و VW. تم تصميم زيت التشحيم لكلا النوعين من محركات الاحتراق الداخلي بحقن الوقود المباشر وغير المباشر. يتم أيضًا استخدام المحركات ذات الصمامات العالية والشاحن التوربيني بشكل جيد بواسطة هذا الزيت. عادة ما تفكر في هذا النوع من الوقود على أنه غاز البترول المسال ، والبنزين الخالي من الرصاص. الخصائص الرئيسية هي نفس الزيوت السابقة من سلسلة 7000.

سلسلة 5000

وهذا يشمل التركيبات الاقتصادية للزيوت المعدنية. على الرغم من ذلك ، فإنها تلبي المتطلبات الصارمة للمعايير الحالية.

• 5000 DIESEL 15W-40 هو مزيج لجميع المواسم من زيوت التشحيم المعدنية لمحركات الديزل. تمت الموافقة على استخدامها من قبل PSA (في سيارات Peugeot و Citroen) بالإضافة إلى فولكس فاجن وإيسوزو. يحتوي الشحم على إضافات حديثة تضمن خصائص جيدة ضد التآكل والمنظفات ومضادات الأكسدة. يمكن استخدامه لوحدات الطاقة المشحونة بالشاحن التوربيني والمستنشق الطبيعي ، وكذلك المحركات ذات الحقن غير المباشر للوقود. مناسب لمحركات الديزل بدون مرشح الجسيمات. ACEA-B3 ، API-CF.

• 5000 15W-40 هو زيت معدني لكلا النوعين من المحركات. تمت الموافقة على المنتج من قبل PSA (بيجو ، سيتروين) ، فولكس فاجن ، إيسوزو ، مرسيدس بنز. يحتوي على كل الصفات المتأصلة في تركيبة زيوت التشحيم السابقة لهذه السلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه في المركبات ذات المحولات الحفازة التي تحرق غازات العادم. يمكنك استخدام البنزين الخالي من الرصاص أو غاز البترول المسال كوقود. قامت المصنفات ACEA بتعيينه الفئة A3 / B4 ، API - SL / CF.

سلسلة كلاسيكية

هذه المزلقات ليست جزءًا من عائلة الكوارتز. هناك 3 زيوت تشحيم من هذه السلسلة معروضة في السوق الروسية. ليس لديهم حتى الآن تصاريح رسمية من شركات صناعة السيارات.

• CLASSIC 5W-30 عبارة عن مادة تشحيم عالية الجودة متعددة الأغراض تلبي أعلى فئات أداء ACEA - A5 / B5. وفقًا لمعيار API ، يتوافق مع API SL / CF. لديها سيولة جيدة ، مما يضمن سهولة بدء تشغيل المحرك في أي درجة حرارة واقتصاد في استهلاك الوقود. مناسب تمامًا للمحركات التوربينية متعددة الصمامات وكذلك محركات الديزل ذات الحقن المباشر.
• CLASSIC 5W-40 و 10W-40 هي زيوت اصطناعية عالمية لسيارات الركاب. خصائص المنظفات ومضادات الأكسدة والمضادة للتآكل لسوائل المحركات هذه تلبي أعلى متطلبات المواصفات العالمية. في ACEA ، تلقت التشكيلات الفئات A3 / B4. وفقًا لمعيار SAE ، لديهم فئات SL / CF. موصى به للاستخدام في جميع أنواع المحركات: متعدد الصمامات ، مزود بشاحن توربيني ، ومجهز بمحول حفاز. كما أنها مناسبة لمحركات الديزل التي تعمل بالسحب الطبيعي أو بشاحن توربيني.

كما يتضح مما سبق ، تنتج مصفاة النفط الفرنسية TotalFinaElf مواد تشحيم عالية الجودة لمحركات السيارات. تمت الموافقة عليها رسميًا والمصادقة عليها من قبل مصنعي السيارات الرائدين في العالم. يمكن استخدام مواد التشحيم هذه بنجاح في طرازات السيارات من ماركات أخرى.