وسائد هوائية. كل ما نحتاج لمعرفته عنهم
محتوى
الوسائد الهوائية هي إحدى ميزات السيارة التي يبدو أننا نغفل عنها. في غضون ذلك ، قد تعتمد حياتنا على عملهم الصحيح!
على الرغم من أننا نولي اهتمامًا لعدد الوسائد الهوائية في سيارتنا عند شراء سيارة ، إلا أننا ننساها تمامًا أثناء التشغيل. هذا صحيح؟ عمر خدمة الوسائد يتوافق مع المعلن من قبل الشركة المصنعة؟ هل يحتاجون إلى مراجعة دورية؟ كيف تتحقق من الوسائد الهوائية في السيارة المستعملة المشتراة؟ ما الحيل التي يستخدمها تجار السيارات لإخفاء حقيقة حدوث عطل أو إزالة الوسادة الهوائية؟
في المقالة التالية ، سأحاول تقديم معرفتي التشغيلية بـ "الوسائد الهوائية" الشعبية.
كيس هوائي. كيف جميعا لم تبدأ؟
يعود تاريخ الوسائد الهوائية للسيارات إلى XNUMXs ، عندما حصل مهندس التصنيع السابق جون دبليو هيتريك على براءة اختراع "نظام الوسائد الهوائية للسيارات". ومن المثير للاهتمام أن جون استوحى من حادث مروري سابق. في نفس الوقت تقريبًا ، حصل المخترع والتر ليندرر على براءة اختراع لنظام مماثل في ألمانيا. كانت الفكرة من وراء تشغيل الأجهزة الحاصلة على براءة اختراع مشابهة لفكرة اليوم. في حالة ملامسة السيارة لأحد العوائق ، يجب أن يملأ الهواء المضغوط كيسًا يحمي السائق من الإصابة.
اهتمت جنرال موتورز وفورد ببراءات الاختراع ، لكن سرعان ما أصبح واضحًا أن هناك العديد من المشكلات الفنية في طريق إنشاء نظام فعال - وقت ملء الوسادة الهوائية بالهواء المضغوط طويل جدًا ، ونظام الكشف عن الاصطدام غير مثالي. ، والمواد التي صنعت منها الوسادة الهوائية يمكن أن تسبب ضررًا إضافيًا لصحة الوسادة الهوائية.
فقط في الستينيات ، قام Allen Breed بتحسين النظام ، مما يجعله كهروميكانيكيًا. يضيف Breed مستشعر تصادم فعال ، وحشو ألعاب نارية إلى النظام ، ويستخدم كيس وسادة أرق مع صمامات لتخفيف الضغط بعد انفجار مولد الغاز. أول سيارة بيعت بهذا النظام كانت أولدزموبيل تورنادو عام 1973. كانت سيارة 126 مرسيدس W1980 أول سيارة تقدم حزام أمان ووسادة هوائية كخيار. بمرور الوقت ، أصبحت الوسائد الهوائية شائعة. بدأ المصنعون في استخدامها على نطاق واسع. بحلول عام 1992 ، قامت مرسيدس وحدها بتركيب حوالي مليون وسادة هوائية.
كيس هوائي. كيف تعمل؟
كما ذكرت في الجزء التاريخي ، يتكون النظام من ثلاثة عناصر: نظام التنشيط (مستشعر الصدمات ، مستشعر التسارع ونظام المعالج الدقيق الرقمي) ، ومولد الغاز (يشتمل على جهاز إشعال ووقود صلب) وحاوية مرنة (الوسادة نفسها هي مصنوعة من نسيج النايلون والقطن أو البولي أميد مع تشريب مطاط النيوبرين). بعد حوالي 10 مللي ثانية من الحادث ، يرسل نظام تنشيط المعالج الدقيق إشارة إلى مولد الغاز ، والذي يبدأ في نفخ الوسادة الهوائية. 40 مللي ثانية بعد الحادث ، الوسادة الهوائية ممتلئة وجاهزة للقبض على جسم السائق المسرع.
كيس هوائي. عمر النظام
بالنظر إلى العمر المتقدم للعديد من السيارات المجهزة بالنظام المعني ، يجدر النظر فيما إذا كان أي من المكونات يمكن أن يتوقف عن الانصياع. هل ينتفخ كيس الوسادة بمرور الوقت ، هل يتعطل نظام التنشيط ، مثل أي جزء إلكتروني آخر في السيارة ، أم أن مولد الغاز لديه متانة معينة؟
الحاوية نفسها ، كيس الوسادة ، مصنوعة من مواد تركيبية متينة للغاية (غالبًا مع خليط من القطن) ، والتي يتم تحديد قوتها عدة مرات أعلى من السيارة نفسها. فماذا عن نظام التنشيط نفسه ومولد الغاز؟ غالبًا ما تشارك مصانع تفكيك السيارات في إعادة تدوير الوسائد الهوائية. يعتمد التخلص على التنشيط المتحكم فيه للوسادة.
شاهد أيضاً: كيف توفر الوقود؟
في المحادثات غير الرسمية ، يعترف المراهنون بأن الوسائد القديمة فعالة بنسبة 100٪ تقريبًا. قلة فقط من بين مائة لا "تحترق" ، وغالبًا ما تكون في سيارات يسهل الوصول إلى الرطوبة فيها. سمعت نفس الشيء في خدمة متخصصة في استبدال أنظمة أمن السيارات. إذا تم تشغيل السيارة في الوضع العادي ، أي لم يتم ملؤها أو إصلاحها بشكل صحيح ، فإن عمر خدمة الوسائد الهوائية غير محدود بالوقت.
ماذا تقول محطات الخدمة المعتمدة ووكلاء السيارات عن هذا؟ في الماضي ، اعتاد المهندسون على منح الوسائد الهوائية عمرًا يتراوح من 10 إلى 15 عامًا ، وغالبًا ما كانوا يعلقون ملصقات على هيكل السيارة للإشارة إلى وقت استبدال الوسائد الهوائية. عندما أدرك المصنعون أن الوسائد كانت أكثر متانة ، تخلوا عن هذه الأحكام. وفقًا لخبراء مستقلين ، لا يمكن إجراء مثل هذا الاستبدال في المركبات التي تحتوي على التوصيات المذكورة أعلاه.
هناك أيضًا رأي هامشي آخر مفاده أن إلغاء الاستبدال الإلزامي للوسائد الهوائية هو حيلة تسويقية بحتة. لا تريد الشركة المصنعة تخويف المشتري المحتمل بتكاليف التشغيل المحتملة لاستبدال المكونات باهظة الثمن ، لذلك ، مثل الزيوت ذات العمر التشغيلي الطويل ، فإنها تلغي الحاجة إلى استبدالها ، مع العلم أنه في غضون عشر سنوات ، ستتحمل مسؤولية الوسادة الهوائية الخاطئة فقط كن خادعًا. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد ذلك في الوسائد الهوائية المُعاد تصنيعها ، حتى القديمة جدًا ، والتي تنتفخ بكفاءة تقارب 100٪.
كيس هوائي. ماذا يحدث بعد "حقنة" الوسادة؟
ماذا أفعل إذا انتشرت وسادة هوائية أثناء وقوع حادث؟ كم يكلف استبدال المكونات؟ لسوء الحظ ، الإصلاحات المهنية ليست رخيصة. سيتعين على الميكانيكي استبدال كيس مولد الغاز ، أو استبدال أو تجديد جميع أجزاء لوحة العدادات التي تضررت من الانفجار ، واستبدال أحزمة المقاعد بأحزمة شدادات. يجب ألا ننسى استبدال وحدة التحكم ، وأحيانًا مزود طاقة الوسادة الهوائية. في مركز الخدمة المعتمد ، يمكن أن تصل تكلفة استبدال الوسائد الهوائية الأمامية إلى 20-30 ألف زلوتي بولندي. في ورشة العمل المهنية الخاصة ، سيتم تقدير هذه الإصلاحات بعدة آلاف من الزلوتي.
نظرًا لارتفاع تكلفة الإصلاحات في بولندا ، هناك "كراجات" تقوم بالاحتيال ، والتي تتمثل في تركيب وسائد هوائية وهمية (غالبًا في شكل جرائد ملفوفة) وإلكترونيات خادعة للتخلص من تنبيهات النظام غير المرغوب فيها. أسهل طريقة لمحاكاة التشغيل الصحيح لمصباح الوسادة الهوائية هي توصيله بقوة مصباح ABS أو ضغط الزيت أو شحن البطارية.
بعد مثل هذا الإجراء ، ينطفئ ضوء مؤشر الوسادة الهوائية للحظة بعد تشغيل الإشعال ، مما يشير إلى خطأ في صحة النظام. من السهل اكتشاف عملية الاحتيال هذه عن طريق توصيل السيارة بجهاز كمبيوتر تشخيصي في مركز خدمة معتمد. لسوء الحظ ، يستخدم المحتالون أساليب أكثر تعقيدًا. في إحدى ورش استبدال الوسائد الهوائية في وارسو ، علمت أن النظام الذي يتحكم في تشغيل ووجود الوسائد الهوائية هو أساسًا للتحكم في مقاومة الدائرة.
المحتالون ، عن طريق إدخال مقاوم من التصنيف المناسب ، يخدعون النظام ، بسببه حتى التحكم في الكمبيوتر التشخيصي لن يتحقق من وجود دمية. وفقًا للمتخصص ، فإن الطريقة الموثوقة الوحيدة للتحقق هي تفكيك لوحة القيادة وفحص النظام فعليًا. هذا إجراء مكلف ، لذلك اعترف صاحب المصنع بأن العملاء نادراً ما يختارونه. لذلك ، فإن الفحص المعقول الوحيد هو تقييم الحالة الخالية من الحوادث ، والحالة العامة للسيارة ، وربما مصدر موثوق لشراء السيارة. هناك بعض العزاء في حقيقة أنه وفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها من أكبر محطة لتفكيك السيارات في وارسو ، وفقًا للإحصاءات ، فإن عددًا أقل من السيارات التي ينتهي بها المطاف في مكب النفايات بها أكياس هوائية وهمية. لذلك ، يبدو أن حجم هذه الممارسة الخطيرة بدأ يتم تهميشه تدريجياً.
كيس هوائي. ملخص
باختصار ، وفقًا لمعظم الخبراء ، ليس للوسائد الهوائية تاريخ انتهاء صلاحية محدد ، لذلك حتى أقدمها ، في ظل ظروف القيادة العادية ، يجب أن تحمينا بشكل فعال في حالة حدوث تصادم. عند شراء سيارة مستعملة ، بالإضافة إلى تقييم حالتها الخالية من الحوادث ، من المفيد إجراء تشخيصات بالكمبيوتر لتقليل احتمالية شراء سيارة مزودة بوسادة هوائية وهمية.
إقرأ أيضاً: اختبار فولكس فاجن بولو
