التحضير للرحلة
ما هي الفحوصات والفحوصات الفنية قبل المغادرة؟
الأيام المشمسة تقترب (نعم ، نعم!) والآن حان الوقت للهروب على حصانك الفخور. ولكن حتى لا نفسد الحفلة ببعض التفاصيل السخيفة ، فلنأخذ الوقت الكافي في زيارة الخروج للتخلص من الهدوء.
بغض النظر عما إذا كنت تستخدم دراجتك النارية بانتظام أم لا ، فإن الرحلات الطويلة تتطلب دائمًا تدريبًا خاصًا ، لأن ظروف القيادة مختلفة جدًا عن الحياة اليومية. يمكن أن يكون للمحرك الذي يسخن أو يستهلك القليل من الزيت ، أو عدة سلاسل ، أو إطارات مهترئة أو حتى فارغة (إطارات ، وليست سلسلة!) عواقب وخيمة بعد يوم كامل من القيادة بالبنادق والأمتعة. سيتم تعزيز سلامتك وكذلك استمتاعك بهذه الضوابط البسيطة.
حافلة
يتم الوصول إلى الحد الأقصى من التآكل عندما يكون عمق المنحوتات أقل من 1 مم (مقابل 1,6 مم في السيارة). بشكل عام ، تتآكل الإطارات بشكل أسرع في ظل التأثير المشترك للتحميل والسرعات العالية. لذلك لا تبالغ في تقدير رأس المال المتبقي. بناءً على الأميال التي تنوي قطعها وقرب مؤشرات التآكل ، قم بتقييم ما إذا كنت بحاجة إلى تغيير الأظرف قبل المغادرة.
يمكن رؤية الشهود بين المنحوتات وتم رصدهم على الجدار الجانبي للإطار بالاختصارات "TWI". من الأسهل دائمًا (وغالبًا ما يكون اقتصاديًا) القيام بذلك في وكالة البيع الخاصة بك ، وليس عندما يكون لديك سكين تحت حلقك ... أو حظر من الشرطة! خاصة إذا كان لديك نموذج بأبعاد معينة (دراجة نارية قديمة ، Ducati Diavel ، 16 عجلات ، إلخ). بقدر ما يتعلق الأمر بسلوك الإطار البالي ، فإن الاختلاف على الطرق الجافة بالكاد يكون ملحوظًا ، باستثناء التآكل "المربع". على الطرق المبتلة (أو على السلاسل) يكون الأمر أكثر من ذلك بكثير.
تتكون BA BA ، بالطبع ، من فحص الضغط وتكييفه مع الحمولة الموجودة على الدراجة النارية (فردي ، ثنائي ، أمتعة) ... بمقياس ضغط جيد! الذين يعملون في محطات الخدمة للأسف ليسوا الأفضل ، بعيدين عنهم. يهتم فنيو إطارات السيارات بالمعايرة التي يقومون بفحصها بانتظام!
Передача
تحقق من حالة تآكل السلسلة التي تم ضبطها عن طريق إمساك السلسلة بين المسامير الموجودة على المثقاب وسحبها للخارج. عادة لا ينبغي أن يكشف أكثر من نصف السن. لا ينبغي أن تكون الأسنان مدببة وحتى أقل من "الكذب".
تنظيف الدائرة وتليين المناطق العصبية بجد. (راجع "صيانة طقم السلاسل".) ثم اضبط الجهد وفقًا لإشارات الشركة المصنعة. لا يوجد خيط ضيق للغاية ، خاصة إذا كنت تركب كثنائي. الخطر هو الاستخدام السابق لأوانه للسلسلة ومجموعة المحمل (منفذ علبة التروس وامتصاص صدمات ناقل الحركة) أو حتى التدمير.
أحضر شيئًا معك لتليين قناتك إذا كنت تسافر لمسافات طويلة. تحقق أيضًا من الخلوص في ممتص صدمات ناقل الحركة عن طريق تدويره حول محوره (المطاط البالي). اجعله يتمايل من الجانب أيضًا ، بحيث يمكنك العثور على المحامل غير الخدمة.
إذا كانت دراجتك النارية بها حزام ، فافحصه بعناية. أسوأ عدو لها هو الحصى الذي يمر بينها وبين التاج. قم بإزالة أي أجسام غريبة موجودة داخل الحزام. أخيرًا ، من الضروري احترام تردد الاستبدال لأنه بخلاف ذلك يمكن أن ينكسر دون سابق إنذار.
بالنسبة لدراجة نارية مزودة بمحرك رمح ، تحقق من مستوى الزيت على سطح آمنة ، وأي علامات للتسرب ، وحالة المنفاخ على محور الذراع المحوري وتاريخ التغيير الأخير.
عجلات
تأكد من أنهم يركضون بحرية وبدون لعب. محامل العجلات هي أول ضحايا منظفات الضغط العالي. إذا كانت دراجتك البخارية مزودة بعجلات بقضبان ، فإن عصرها بمفتاح سيضمن شدًا متساويًا. مرة أخرى ، يكون تأثير الحمل والسرعة على عجلة ضعيفة الإشعاع مدمرًا. ينتهي بستارة من عجلة أو حتى في نصف قطر يكسر ويدخل الأنبوب الداخلي ، مع العواقب التي نتخيلها. تأكد أيضًا من أن أختام الميزان لا تزال ثابتة في مكانها. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن قطعة من الشريط الأمريكي فوق الأختام ذاتية اللصق هي بوليصة تأمين جيدة ، حتى لو لم تكن جمالية للغاية.
فرامل
دعنا نواصل جوانب السلامة بإلقاء نظرة سريعة على تآكل الوسادة وسماكة القرص. هل ستستمر الرحلة بأكملها؟ أعتقد أننا غالبًا ما نستخدم الفرامل الخلفية في أزواج ، وبالتالي فإنها ستتآكل بشكل أسرع من المعتاد.
ماذا عن مستوى وعمر سائل الفرامل؟ من الطبيعي أن ينخفض المستوى مع تآكل الحشوات. لذلك لا داعي للقلق بشأن القيادة على ارتفاع منخفض إذا كانت الجوانات مهترئة. إذا كان السائل كله أسود ، فذلك لأنه لم يبلغ سن الرشد ومليء بالماء وجيد للقمامة. استبدليها بفرك جيد لمنع الغليان أثناء سحب العمل مع الأصدقاء ، والنزول إلى أسفل الياقة ...
اتجاه
تأكد من أن المقود يدور بحرية وبدون لعب ، لأنه عندما تظهر المشاكل ، يحدث التدهور السلوكي بسرعة كبيرة. السلامة وكذلك الراحة في القيادة تفقد الكثير.
تعليق
تأكد من عدم وجود تسرب في أختام SPI (اختصار لشركة التنمية الصناعية) للسدادة عن طريق تمرير يدك على الأصداف. لا توجد علامات على الصدمة الخلفية. إذا كان سلوك التعليق الخلفي سيئًا ، فتأكد أولاً من أن قضبان التوصيل لا تلعب دورًا وأنها تدور بحرية. ثم ، إذا لزم الأمر ، قم بضبط الإعدادات على الثنائي. بدون الخوض في النظريات الأساسية ، اعتمد على الإعدادات التي أوصت بها الشركة المصنعة في دليل الخدمة.
إضاءة اللافتات
سرعان ما يتحول المصباح المشوي في منتصف مشهد ليلي إلى كابوس ، دون احتساب صعوبة تغيير المصباح على جانب الطريق بالدراجات النارية الحديثة والمنحدرة. دعنا فقط نعطي نظرة عامة استباقية عن التشغيل العادي لجميع المصابيح (أضواء الموضع وإشارات الانعطاف وضوء الفرامل الخلفي وبالطبع الرمز / المصابيح الأمامية). استبدل المصابيح المعيبة ، وإذا كان المصباح اسود جيدًا ، فمن الأفضل استبداله بشكل وقائي. المصابيح الخلفية LED والصمام الثنائي أكثر موثوقية بكثير ، مشكلة واحدة أقل.
بطارية
افحص مستوى الإلكتروليت إذا كانت بطارية عادية واستكملها بالماء المقطر إذا لزم الأمر. تحقق من مستوى الحمل (يجب أن يكون الجهد الفارغ أكبر من 12,5 فولت) أثناء وجودك ، ابدأ تشغيل المحرك واختبر دائرة الحمل ، والتي يجب أن تدعم 14 إلى 14,5 فولت.
يعد وضع البطارية على الشاحن طوال الليل ، خاصةً مع أحدث طرازات الجيل الذي يمر بعدة مراحل من التحليل والتجديد ، ميزة إضافية يجب ضمانها على الطريق.
تأكد أيضًا من وجود صمامات احتياطية.
محرك
مستوى الزيت وتاريخ آخر تغيير للزيت وعدد الكيلومترات المقطوعة به ، وهو أيضًا BA BA ، مثل ضغط الإطارات. ثم ألق نظرة على مرشح الهواء. هو الضامن لاستهلاك الوقود الخاص بك. ما هو عمر الشموع وحالتها؟ كما أنها تلعب دورًا حساسًا في الاستهلاك. هل تم فحص خلوص الصمامات في الوقت المناسب؟
أخيرًا ، قم بإجراء فحص مرئي للتسرب. يمكن للعلامة المشبوهة التي يتم إزالتها بانتظام بقطعة قماش دون الالتفات إليها أن تخفي مشكلة أثناء عملية الإنشاء. يجب أن نحاول فهم ما يجري ، لا الخوض في القيادة والوقوع في المشاكل.
Аксессуары
هذا هو دوران منتظم للمفتاح حتى لا تفقد قطع على مدى الكيلومترات. غازات العادم ومساند القدمين والمرايا عناصر حساسة. أخيرًا ، لا ينبغي تحميل حامل العبوة ، ونصف الجزء العلوي من الجسم ، وما إلى ذلك ، خوفًا من الكسر ، والذي قد يلمس أيضًا مفصلة الإطار الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتأثر سلوك الطريق بشدة بسبب الحمولة الزائدة.
ها أنت ذا ، دراجتك جاهزة للانطلاق. وأنت؟
الزي الصغير اللعين!
دعونا ننتهي من إلقاء نظرة على زي الفارس الفخور. تميل فترات الحرارة العالية والحيوية إلى الانحراف عن التركيز على حماية جسمك. لسوء الحظ ، في حالة السقوط ، حتى وإن كان مستوى معتدلًا ومنخفضًا ، يمكن أن تكون العواقب وخيمة للغاية. وبالتالي ، يميل بعض الناس إلى اعتبار القفازات بمثابة وقاية من البرد. هذا خطأ فادح ، لأنه في حالة السقوط ، ندفع أذرعنا للأمام برد فعل منعكس. يتم تغذية دواخل اليدين بشكل خاص لتوفير حساسية أكبر للمس ، ويحدث تلف الأعصاب الخطير بسرعة كبيرة في حالة التآكل بسبب الاحتكاك. علاوة على ذلك ، تم إصلاحه بشكل سيء للغاية. أخلاقيًا ، ارتدِ دائمًا قفازات جلدية ، فاتحة اللون مع أصداف ، ستحمي رأس مالك البشري. الشيء نفسه ينطبق على الساقين والكاحلين. تعتبر أحذية الإسبادريل والنعال الأخرى رائعة للشاطئ ، ولكن عندما تجد قدمك عالقة تحت الدراجة ، يكون الأمر أسوأ بكثير! سيداتي ، لديكم أرجل جميلة ، احتفظوا بها من خلال ارتداء الجينز (دراجة نارية) على الأقل وانتظروا حتى تكونوا على الشاطئ لتتباهوا بها. أيها السادة ، إذا كنت ترغب حقًا في ركوب دراجة نارية في السراويل القصيرة ، فراجع راكبي الدراجات ، فهم يحلقون أرجلهم بشكل استباقي في حالة السقوط ، لتنظيف الجروح وإزالة الملابس ... هذا جنون ناعم. كم عدد سائقي الدراجات الذين احترقوا بشدة بين احتكاك البيتومين وحرارة العادم؟
وينطبق الشيء نفسه على السترة ، فهناك الآن جاكيتات خفيفة الوزن (غالبًا ما تكون شبكية) "مربوطة" بحماية خلفية مدمجة ، ومجهزة ببطانات قابلة للإزالة وسحابات للتهوية. هم متسامحون جدا حتى في درجات الحرارة العالية. لا توجد دراجة نارية في التي شيرت !!!
ماذا عن الرأس؟
لا توجد دراجة نارية بدون خوذة ، وغني عن القول ، وحتى لو كان ذلك يعني ارتدائها ، فهي ليست مجرد خوذة مثل بعض الشباب على دراجة بخارية. أنها مترابطة ومحبوك بحسن نية. وإلا فإنه لا طائل منه ويفصل عنك عند أول عقبة. قد يبدو الخطاب لك أخلاقيًا ، لكن كم عطلًا أفسد الحياة في بضع دقائق من الإهمال ...
طريق جميل ، أشياء جميلة ، وقبل كل شيء ، أعياد سعيدة !!!!
