لماذا يتم تثبيت محرك V4 غالبًا على الدراجات النارية؟ محرك دوكاتي الجديد V4 Multistrada

غالبًا ما يستخدم مصنعو السيارات وحدات V6 و V8 و V12. لماذا محرك V4 غير موجود فعليًا في سيارات الإنتاج؟ سنجيب على هذا السؤال لاحقًا في المقالة. سوف تتعلم أيضًا كيفية عمل محرك الأقراص هذا ، وما يتميز به وما هي السيارات التي تم استخدامه في الماضي. ستتعرف أيضًا على أحدث التطورات في المحركات رباعية الأسطوانات ، مثل تلك المستخدمة في Ducati V4 Granturismo.

محرك V4 - تصميم ومزايا وحدة من أربع أسطوانات

محرك V4 ، مثل إخوته الأكبر سناً V6 أو V12 ، هو محرك V حيث يتم ترتيب الأسطوانات بجانب بعضها البعض في شكل V. وهذا يجعل المحرك بأكمله أقصر ، ولكن مع الوحدات الأكبر حجمًا بالتأكيد. للوهلة الأولى ، تعتبر المحركات رباعية الأسطوانات مثالية للسيارات المدمجة نظرًا لصغر حجمها. فلماذا لا توجد مشاريع جديدة الآن؟ السبب الرئيسي هو التكاليف.

يتطلب هذا النوع من المحركات استخدام رأس مزدوج أو مشعب عادم مزدوج أو توقيت صمام أوسع. هذا يزيد من تكلفة الهيكل بأكمله. بالطبع ، تنطبق هذه المشكلة أيضًا على محركات V6 أو V8 الأكبر حجمًا ، ولكنها توجد في السيارات الرياضية باهظة الثمن والفاخرة وكذلك الدراجات النارية. ستذهب المحركات ذات الأربع أسطوانات إلى السيارات المدمجة وسيارات المدينة ، أي الأرخص. وفي هذه السيارات ، يقوم المصنعون بخفض التكاليف حيثما أمكن ، وكل توفير مهم.

دراجة نارية جديدة Ducati Panigale V4 Granturismo

على الرغم من أن محركات V4 لا تستخدم حاليًا على نطاق واسع في سيارات الركاب ، إلا أن مصنعي الدراجات النارية يستخدمون هذه الوحدات بنجاح. ومن الأمثلة على ذلك محرك جرانتوريزمو V4 الجديد بحجم 1158 سم 3 ، و 170 حصانًا ، والذي يولد عزمًا أقصى يبلغ 125 نيوتن متر عند 8750 دورة في الدقيقة. تواصل هوندا ودوكاتي وشركات الدراجات النارية الأخرى الاستثمار في المركبات ذات المحركات V لسبب بسيط. يناسب هذا المحرك المساحة المتوفرة فقط ، ولكن تم استخدام وحدات V4 أيضًا في السيارات في الماضي.

تاريخ موجز لسيارات V-Engine

لأول مرة في التاريخ ، تم تركيب محرك V4 تحت غطاء سيارة فرنسية تسمى Mors ، والتي تنافست في مسابقات Grand Prix المقابلة للفورمولا 1 اليوم. بعد بضع سنين. تم استخدام المحرك رباعي الأسطوانات في دراجة ذات سعة كبيرة تقاعدت بعد بضع لفات فقط ، مسجلة الرقم القياسي للسرعة في ذلك الوقت.

لسنوات عديدة ، تم تجهيز Ford Taunus بمحرك V4.

في الرابعة ، بدأ فورد تجربة بمحرك V4. تراوح المحرك الذي تم تركيبه على طراز Taunus الرائد من 1.2 لتر إلى 1.7 لترًا وكانت القوة المطلوبة بين 44 حصانًا و 75 حصانًا. استخدمت أغلى إصدارات السيارة أيضًا محرك V-XNUMX مع قوة محرك أكبر. كما تم تجهيز فورد كابري الأسطورية بالإضافة إلى غرناطة وترانزيت بهذه القيادة.

أقصى عزم دوران 9000 دورة في الدقيقة. - محرك بورش جديد

يمكن أن يكون 919 Hybrid اختراقاً في صناعة السيارات اليوم. قررت بورش تركيب محرك V4 سعة 2.0 لترات مع محرك كهربائي في نموذجها الأولي من سيارة السباق. يبلغ حجم هذا المحرك الحديث 500 لتر وينتج XNUMX حصان ، لكن هذا أبعد ما يكون عن كل ما هو تحت تصرف السائق. بفضل استخدام التكنولوجيا الهجينة ، تنتج السيارة ما مجموعه 900 حصان. أتت المجازفة ثمارها في عام 2015 عندما احتل الفريق الألماني المراكز الثلاثة الأولى في لومان.

هل ستعود محركات V4 إلى الاستخدام العادي في سيارات الركاب؟

هذا السؤال يصعب الإجابة عليه بشكل لا لبس فيه. من ناحية أخرى ، حددت السيارات المشاركة في مسابقات السباقات الرائدة اتجاهات في سوق السيارات. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، لم يعلن أي مصنع عن العمل على إنتاج محرك رباعي الأسطوانات. ومع ذلك ، يمكن للمرء أن يلاحظ ظهور المزيد والمزيد من المحركات الجديدة بحجم صغير 1 لتر ، وغالبًا ما تكون مشحونة بشاحن توربيني ، مما يعطي طاقة مرضية. لسوء الحظ ، هذه المحركات معرضة جدًا للفشل ، ولا يمكن الوصول إلى مئات الآلاف من الكيلومترات دون إصلاح.

هل تحلم بمحرك V4؟ اختر دراجة نارية هوندا أو دوكاتي V4

إذا كنت تريد سيارة بمحرك V-four ، فإن الحل الأرخص هو شراء دراجة نارية. لا تزال هذه المحركات تستخدم في معظم موديلات هوندا ودوكاتي اليوم. الخيار الثاني هو شراء طراز سيارة Ford أو Saab أو Lancia أقدم. بالطبع ، سيأتي هذا بتكلفة ، لكن صوت محرك V سيعوضك بالتأكيد.