لماذا تحتاج حتى السيارة الأجنبية الجديدة إلى اقتحام
في كثير من الأحيان ، من شفاه مستشاري مركز التاجر ، يسمع المشترون كلمة مثل الجري. يقنع العديد من البائعين العملاء بأنه أمر حيوي - إلا إذا كان السائق ، بالطبع ، يريد تدمير سيارته الجديدة تمامًا حتى قبل أول عملية نقل ملكية. ولكن ما هو هذا الأمر في غاية الأهمية وهل هو حقًا مهم جدًا ، اكتشفت بوابة AvtoVzglyad.
على الأرجح ، يشعر جميع السائقين تقريبًا بنشوة لطيفة ، حيث يخرجون من بوابات معرض سيارات في سيارة جديدة تمامًا. ومع ذلك ، إلى جانب الفرح الطفولي ، والبهجة التي لا توصف ، والبهجة والسرور ، يشعر أصحاب السيارات بالقلق والقلق على صديقهم الحديدي.
هذا أمر طبيعي تمامًا ، لأن كل سائق عادي يريد أن يعمل "ابتلاعه" لأطول فترة ممكنة - نحن لا نأخذ في الاعتبار الطلاب الكبار ، وأكياس النقود ، والسائقين المنتظمين في الشبكات الاجتماعية. وبالتالي ، فإن مسألة ما إذا كان الركض يمكن أن يطيل من عمر السيارة أمر وثيق الصلة بالموضوع.
هناك الكثير من الجدل الساخن في دوائر سائقي السيارات حول هذا الموضوع. يكتب البعض على الإنترنت أن الموقف الحذر بشكل خاص من السيارة في الزوجين الأولين هو من بقايا الماضي ، كما يقولون ، الأجهزة الحديثة لا تحتاج إلى مثل هذه الإجراءات ، فهي تعمل في منصات الإنتاج. البعض الآخر ، الرغوة من الفم ، تثبت عكس ذلك ، مما يشير إلى الأمية التقنية والخطأ في السابق. أضف الوقود إلى النار والتجار ، الذين لم يتمكنوا لسنوات عديدة من الاتفاق على رأي واحد ، وتقديم المشورة للعملاء الذين هم في الكثير.
بشكل عام ، يعد الركض في السيارة أحد أوضاع التشغيل التي يفترض أنها ضرورية "لطحن" المكونات والتجمعات. قبل عدة عقود ، عندما سادت Zhiguli و Volga و Moskvich و UAZ وغيرها من منتجات صناعة السيارات المحلية على طرق بلدنا الشاسع ، لم يشك أحد في ملاءمة هذه العملية - تم تشغيل جميع السيارات لمسافة 5000 - 10 كيلومتر.
كان يعتقد أنه إذا انتهك السائق هذه الخوارزمية ، فإن عدم مسؤوليته ستؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض قوة المحرك ، وحتى تعطل الآليات. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون تجاهل الاختراق محفوفًا بانخفاض موارد نظام الفرامل وناقل الحركة. لكن هل هذه الأحكام صحيحة بالنسبة للسيارات الجديدة والمتقدمة تقنيًا؟ مع هذا السؤال ، تحولت بوابة AvtoVzglyad إلى ممثلي أشهر ماركات السيارات اليوم.
على سبيل المثال ، يرى الفنيون في تويوتا أن السيارات لا تحتاج إلى تشغيل في هذه الأيام. وفقًا لهم ، تصل الماكينة إلى المستهلكين وهي جاهزة تمامًا للتشغيل - يتم تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة من قبل الشركة المصنعة في المصانع.
الفرنسيون من رينو يتفقون أيضًا مع اليابانيين. صحيح أن هذا الأخير يوصي بشدة أن يقوم عملاؤه بإجراء صيانة صفرية: بعد الشهر الأول من التشغيل ، قم بتغيير الزيت ، وبالتالي الفلتر.
لكن KIA تفكر بشكل مختلف - ينصح الكوريون السائقين بتجنب الانطلاق المفاجئ والفرملة خلال 1500 كيلومتر الأولى. من غير المرغوب فيه ، في رأيهم ، وضع إبرة عداد السرعة لأكثر من 100 كم / ساعة.
يتم إعطاء مالكي سيارات VAZ المحظوظين تعليمات مختلفة إلى حد ما: حتى يصل عداد المسافات إلى 2000 كيلومتر ، لا تسمح بأكثر من 3000 دورة في الدقيقة ولا تتسارع أكثر من 110 كم / ساعة. كما ترى ، يزود جميع صانعي السيارات العملاء بمعلومات مختلفة ومتضاربة.
فكيف هي الأشياء حقا؟ للوصول إلى الحقيقة ، تم مساعدة بوابة AvtoVzglyad بواسطة خبير تقني من شركة AutoMotoClub الروسية ، وهي خدمة إخلاء ومساعدة فنية على الطرق. مستشار مستقل مقتنع بأن الاقتحام يجب (أو لا يكون) حسب تقدير السائق. لا يمكن الحديث عن أي إجراءات إلزامية في هذا الشأن.
إذا أراد مالك السيارة ، من أجل راحة البال ، إعداد السيارة لحياة "البالغين" ، فعليه في الألف كيلومتر الأولى الامتناع عن سباقات "إشارات المرور" الجريئة والتوقفات الوقحة. "التقيؤ" في الممر الأيمن ، الذي يثير أعصاب مستخدمي الطريق الآخرين ، هو أيضًا عديم الفائدة. لكن لا يزال الأمر يستحق النظر إلى عداد السرعة - يجب ألا تتجاوز السرعة في الوضع اللطيف 120 كم / ساعة.
