كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية - في الشتاء والصيف: الجدول
معظم البطاريات المباعة في روسيا شبه صالحة للخدمة. هذا يعني أنه يمكن للمالك فك القوابس ، والتحقق من مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء ، وإذا لزم الأمر ، أضف الماء المقطر بالداخل. عادة ما يتم شحن جميع البطاريات الحمضية بنسبة 80 في المائة عند طرحها للبيع لأول مرة. عند الشراء ، تأكد من قيام البائع بإجراء فحص ما قبل البيع ، وتتمثل إحدى نقاطه في التحقق من كثافة الإلكتروليت في كل علبة.
في مقال اليوم على بوابة Vodi.su الخاصة بنا ، سننظر في مفهوم كثافة الإلكتروليت: ما هي ، كيف يجب أن تكون في الشتاء والصيف ، وكيفية زيادتها.
في البطاريات الحمضية ، يتم استخدام محلول H2SO4 ، أي حمض الكبريتيك ، كإلكتروليت. ترتبط الكثافة ارتباطًا مباشرًا بنسبة المحلول - فكلما زاد الكبريت ، زاد ارتفاعه. عامل مهم آخر هو درجة حرارة المنحل بالكهرباء نفسه والهواء المحيط. في الشتاء ، يجب أن تكون الكثافة أعلى مما كانت عليه في الصيف. إذا انخفض إلى مستوى حرج ، فإن المنحل بالكهرباء سوف يتجمد ببساطة مع كل العواقب المترتبة على ذلك.
يقاس هذا المؤشر بالجرام لكل سنتيمتر مكعب - جم / سم 3. يتم قياسه باستخدام جهاز مقياس كثافة السوائل البسيط ، وهو عبارة عن دورق زجاجي به كمثرى في نهايته وطفو بمقياس في المنتصف. عند شراء بطارية جديدة ، يلتزم البائع بقياس الكثافة ، يجب أن تكون ، حسب المنطقة الجغرافية والمناخية ، 1,20-1,28 جم / سم 3. الفرق بين البنوك لا يزيد عن 0,01 جم / سم 3. إذا كان الفرق أكبر ، فهذا يشير إلى احتمال حدوث دائرة قصر في إحدى الخلايا. إذا كانت الكثافة منخفضة بالتساوي في جميع البنوك ، فهذا يشير إلى التفريغ الكامل للبطارية وكبريتات اللوحات.
بالإضافة إلى قياس الكثافة ، يجب على البائع أيضًا التحقق من كيفية تحمل البطارية للحمل. للقيام بذلك ، استخدم شوكة التحميل. من الناحية المثالية ، يجب أن ينخفض الجهد من 12 إلى XNUMX فولت ويبقى عند هذه العلامة لفترة من الوقت. إذا سقطت بشكل أسرع ، وغلي الإلكتروليت الموجود في إحدى العلب وأطلق البخار ، فعليك رفض شراء هذه البطارية.
الكثافة في الشتاء والصيف
بمزيد من التفصيل ، يجب دراسة هذه المعلمة الخاصة بطراز البطارية الخاص بك في بطاقة الضمان. تم إنشاء جداول خاصة لدرجات حرارة مختلفة يمكن أن يتجمد فيها المنحل بالكهرباء. وهكذا ، عند كثافة 1,09 جم / سم 3 ، يحدث التجمد عند -7 درجة مئوية. بالنسبة لظروف الشمال ، يجب أن تتجاوز الكثافة 1,28-1,29 جم / سم 3 ، لأنه مع هذا المؤشر ، تكون درجة حرارة التجمد -66 درجة مئوية.
يشار عادة إلى الكثافة لدرجة حرارة الهواء + 25 درجة مئوية. يجب أن يكون لبطارية مشحونة بالكامل:
- 1,29 جم / سم 3 - لدرجات حرارة تتراوح من -30 إلى -50 درجة مئوية ؛
- 1,28 - عند -15-30 درجة مئوية ؛
- 1,27 - عند -4-15 درجة مئوية ؛
- 1,24-1,26 - في درجات حرارة أعلى.
وبالتالي ، إذا كنت تشغل سيارة في الصيف في خطوط العرض الجغرافية لموسكو أو سانت بطرسبرغ ، يمكن أن تتراوح الكثافة بين 1,25-1,27 جم / سم 3. في الشتاء ، عندما تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون -20-30 درجة مئوية ، ترتفع الكثافة إلى 1,28 جم / سم 3.
يرجى ملاحظة أنه ليس من الضروري "زيادتها" بشكل مصطنع. أنت ببساطة تواصل استخدام سيارتك كالمعتاد. ولكن إذا تم تفريغ البطارية بسرعة ، فمن المنطقي إجراء التشخيص ، وإذا لزم الأمر ، قم بتشغيلها. في حالة وقوف السيارة لفترة طويلة في البرد دون عمل ، فمن الأفضل إخراج البطارية ونقلها إلى مكان دافئ ، وإلا سيتم تفريغها ببساطة من وقت الخمول الطويل ، وسيبدأ الإلكتروليت في تبلور.
نصائح عملية لتشغيل البطارية
القاعدة الأساسية التي يجب تذكرها هي أنه لا ينبغي بأي حال من الأحوال سكب حامض الكبريتيك في البطارية. زيادة الكثافة بهذه الطريقة ضار ، لأنه مع الزيادة ، يتم تنشيط العمليات الكيميائية ، أي الكبريت والتآكل ، وبعد عام ستصبح الصفائح صدئة تمامًا.
تحقق بانتظام من مستوى المنحل بالكهرباء وقم بتزويده بالماء المقطر إذا انخفض. ثم يجب إما أن يتم شحن البطارية بحيث يختلط الحمض بالماء ، أو يجب شحن البطارية من المولد أثناء رحلة طويلة.
إذا وضعت السيارة في "مزحة" ، أي أنك لا تستخدمها لبعض الوقت ، إذن ، حتى لو انخفض متوسط درجات الحرارة اليومية إلى ما دون الصفر ، فأنت بحاجة إلى التأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل. هذا يقلل من خطر تجميد المنحل بالكهرباء وتلف ألواح الرصاص.
مع انخفاض كثافة المنحل بالكهرباء ، تزداد مقاومته ، مما يجعل من الصعب في الواقع تشغيل المحرك. لذلك ، قبل بدء تشغيل المحرك ، قم بتسخين المنحل بالكهرباء عن طريق تشغيل المصابيح الأمامية أو غيرها من المعدات الكهربائية لفترة من الوقت. لا تنس أيضًا التحقق من حالة المحطات وتنظيفها. نظرًا لضعف الاتصال ، فإن تيار البدء لا يكفي لتوليد عزم الدوران المطلوب.
جار التحميل…
