غواصات البحرية الملكية. من Dreadnought إلى Trafalgar.
كانت Dreadnought أول غواصة تعمل بالطاقة النووية للبحرية الملكية. وتجدر الإشارة إلى الطريقة التي يتم بها طي أدوات ضبط عمق القوس. مجموعة صور المؤلف
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ العمل في غواصة نووية في المملكة المتحدة. أدى البرنامج الطموح ، الذي كافح العديد من الصعوبات منذ البداية ، إلى إنشاء عدة أنواع من سفن الطوربيد ، ثم السفن متعددة الأغراض ، والتي شكلت العمود الفقري للبحرية الملكية حتى نهاية الحرب الباردة. تم تحديدهم بالاختصار SSN ، أي غواصة هجوم نووي للأغراض العامة.
تم طرح سؤال حول استخدام الطاقة النووية لحركة غواصات البحرية الملكية (المشار إليها فيما يلي باسم RN).
في عام 1943. في سياق المناقشات حول اتجاه تطوير محرك مستقل عن الهواء الجوي ، نشأ مفهوم استخدام الطاقة المنبعثة خلال تفاعل نووي متحكم فيه لهذا الغرض. إن مشاركة العلماء البريطانيين في مشروع مانهاتن وحقائق الحرب تعني أن الأمر استغرق عقدًا لبدء العمل على هذه القضية.
فكرة الغواصة النووية "غبار" بعد سنوات قليلة من الحرب. الملازم الشاب المهندس. دانيال ، الذي شاهد الدمار في هيروشيما وشاهد الاختبارات في بيكيني أتول ، أعد للمشرف
من تقرير سلاح بناء السفن الملكي حول إمكانات الأسلحة النووية. في ورقة مكتوبة في أوائل عام 1948 ، أشار أيضًا إلى إمكانية استخدام الطاقة النووية لدفع السفن إلى الأسفل
ماء.
في ذلك الوقت ، كان المفاعل التجريبي في هارويل يعمل بالفعل في المملكة المتحدة ، والتي وصلت في أغسطس 1947 إلى حالة حرجة. نجاح هذا الجهاز الصغير المبرد بالهواء والتجارب
من عملها ، أثرت بشكل كبير على مستقبل البرنامج النووي البريطاني. بموجب توجيهات حكومة حزب العمال ، تركزت الأموال والموارد المتاحة على زيادة تطوير مفاعلات الغاز (GCR) ، وفي النهاية على استخدامها الشامل للأغراض المدنية. بالطبع ، لم يستبعد الاستخدام المخطط للمفاعلات في قطاع الطاقة إنتاج البلوتونيوم بهذه الطريقة ، وهو عنصر أساسي في برنامج القنبلة الذرية البريطانية.
ومع ذلك ، فإن إعطاء أولوية عالية للعمل على مفاعلات GCR كان له آثار على مجلس الإشراف. تباطأ البحث في المفاعلات التي تحتوي على الماء أو المعدن السائل كمبردات. تم تفويض مجموعات دراسة Harwell's AERE و RN للعمل في مشاريع أخرى. قسم روبرت نيوتن ، يعمل في مكتب DNC (مدير البناء البحري) في باث ، تحت إشراف الأدميرال. طور Stark تصميم محطة للطاقة النووية ، وشارك في العمل على منشآت Porpoise التقليدية (8 وحدات ، بكلمات من 1958 إلى 1961) وتطوير نظام الدفع HTP.
طريق مسدود - قرص HTP
كان الألمان رواد استخدام بيروكسيد الهيدروجين المركز (HTP) في محطات توليد الطاقة بالغواصات. نتيجة عمل الأستاذ. Helmut Walther (1900-1980) ، في نهاية الثلاثينيات ، تم بناء محطة طاقة توربينية للسفن ، حيث تم استخدام تحلل HTP كمؤكسد ضروري لاحتراق الوقود. تم استخدام هذا الحل ، على وجه الخصوص ، في الممارسة العملية على الغواصات من النوع XVII B ، والتي بدأ تجميعها على المخزونات في نهاية عام 30 ، وتم الانتهاء من ثلاثة فقط في الأشهر الأخيرة من الحرب.
