موقد Largus وعمله في الصقيع الروسي
منذ وقت ليس ببعيد ، اشترى صديق لي Largus وقرر إجراء اختبار قيادة شتوي صغير ، إذا جاز التعبير ، من أجلي. اتفقنا معه في اليوم التالي ، على الركوب في الصباح الباكر ومقارنة أي سيارة أكثر راحة في الطقس البارد ، في Largus أم في Kalina؟
الصقيع يضغط علينا بالفعل ، وأحيانًا يصلون إلى -30 ، وكان ذلك الصباح -32 درجة. استيقظت في الصباح ، وخرجت إلى الفناء وبدأت سيارتي في المرة الثانية ، وتوجهت إلى صديق وانتقلت إلى سيارة Largus.
كما أخبرني ، لم يبدأ أيضًا في المرة الأولى ، فقد كان المحرك يعمل لمدة 15 دقيقة تقريبًا ، لكنه لا يزال باردًا في المقصورة. بعد ذلك بقليل ، بدأ الهواء يسخن ببطء ، لكن النوافذ الجانبية لم ترغب في الذوبان ، فقد كانت مغطاة بالكامل بطبقة سميكة من الصقيع. لذلك كان علي أن آخذ مكشطة وأصلح كل شيء بنفسي.
بعد خمس دقائق ، كشطت النوافذ من الثلج ، واستمر الموقد في العمل طوال هذا الوقت ، وعندما بدأنا وسيرنا عدة كيلومترات في ظروف حضرية ، أصبح من الواضح أن المدفأة لا يمكنها التعامل مع الصقيع الروسي ومرة أخرى كانت النوافذ مغطاة بالصقيع. اضطررت للتوقف وكشط كل شيء مرة أخرى.
للمقارنة ، أريد أن أقول إنه لم تكن هناك مثل هذه المشاكل في كالينا ، فالداخل يسخن بسرعة كبيرة ، وتذوب النوافذ من تلقاء نفسها من تشغيل الموقد ولا تتجمد أثناء القيادة. لكن مع Largus ، اضطررت إلى العبث قليلاً من أجل تسخينه بطريقة ما.
تم وضع بطانية دافئة تحت غطاء المحرك حتى لا يبرد المحرك بهذه السرعة ، كما تم إغلاق شبكة المبرد حتى لا تهب الرياح - وهذا صحح الموقف قليلاً.
لذا فإن جميع تصريحات AvtoVAZ التي تفيد بأن Largus يتكيف مع الصقيع الروسي القاسي هي كلمات فارغة. لكي يصبح هذا حقيقة ، سيتعين على معظم المالكين عزل حجرة المحرك وإغلاق شبكة المبرد بأنفسهم ، ومن ثم ، ربما ، سيكون الأمر مريحًا إلى حد ما.
