موكب بمناسبة الذكرى السبعين لجمهورية الصين الشعبية في بكين

لدهشة الجميع ، في 1 أكتوبر 2019 ، كان هناك القليل جدًا من الأخبار من الدرجة الأولى في بكين. كان الأهم هو صاروخ DF-17 ، الذي تم وضع قاذفة منه على حاملة ذات خمسة محاور مماثلة لتلك المستخدمة من قبل قاذفة نظام الصواريخ قصير المدى DF-16. تحمل الصواريخ الدفاعية رؤوسًا حربية مزلقة وربما حتى رؤوسًا حربية للمناورة في الغلاف الجوي لتقليل فرصة اعتراضها بواسطة أنظمة الدفاع الصاروخي. لذلك سيكون نظيرًا لصاروخ أفانجارد الروسي. الفرق الرئيسي هو المدى ، وبالتالي المصير. Avangard هو نظام استراتيجي ، ويقال إن الصاروخ الصيني يبلغ مداه 2500 كيلومتر. لا تؤكد أبعاد وتصميم الصاروخ نفسه المدى القصير فحسب ، بل يثبت أيضًا أنه تم اختيار حلول مجربة ولكن ليست حديثة جدًا كأساس للناقل (ربما صاروخ DF-15M). بالطبع ، يمكن أيضًا تثبيت الرأس الحربي الجديد على صواريخ باليستية أكبر حجمًا وأكثر حداثة. ومع ذلك ، فإن الشكوك لا تنتهي عند هذا الحد. حسنًا ، كان تحليق الرؤوس الحربية نماذج مبسطة ، وكذلك جميع الصواريخ وقاذفاتها. فقط وسائل الإعلام كانت حقيقية. هذا يطرح السؤال ، هل DF-17 مجرد خدعة؟ من المستحيل التنبؤ. حتى الآن ، لم تبلغ مصادر المخابرات التايوانية واليابانية ، وقبل كل شيء ، الأمريكية عن محاولات صواريخ صينية بمثل هذه الرؤوس الحربية ، ومسارها مختلف تمامًا عن المسار الباليستي النموذجي بحيث لا ينبغي أن يكون اكتشافها مشكلة. ربما تريد الصين تطوير نظام أسلحة كهذا وتتباهى بهذه الفكرة قبل الحقائق. ربما كانت إشارة إلى الخصوم المحتملين ، وخاصة الولايات المتحدة ، أن الصين لديها سلاح يصعب الدفاع عنه حاليًا. يشير المدى القصير نسبيًا للصاروخ إلى أن هدفه لا يمكن أن يكون أهدافًا أرضية "نموذجية" فحسب ، بل أيضًا أهدافًا بحرية ، مثل السفن الحربية الكبيرة. من المرجح أن تكون جمهورية الصين الشعبية قد أعلنت بالفعل عن تطوير صواريخ باليستية كلاسيكية مصممة لمحاربة مثل هذه الأهداف. ما إذا كانت هذه الصواريخ موجودة بالفعل وما هي قدراتها الحقيقية هي مسألة أخرى. من المهم أن تأخذ السلطات الصينية احتمال مواجهة (محدودة؟) في البحر على محمل الجد.

كانت قاذفة صواريخ كروز ، المسماة YJ-12B ، جديدة أيضًا. في السابق ، تم عرض نماذج بالحجم الطبيعي لصواريخ جو-أرض YJ-12A ، وفي يناير من هذا العام. يكشف عن تخطيط قاذفة الصواريخ الأرضية المضادة للسفن ذاتية الدفع YJ-12B. إنها حاملة خمسة محاور ، لكن قاذفة الصواريخ وأقراص الصواريخ تشبه نظام DF-10A الأقدم قليلاً مع صواريخ كروز دون سرعة الصوت ، لكن القاذفة موضوعة على حامل رباعي المحاور. الصاروخ متقدم جدًا تقنيًا وفقًا للمعايير الصينية - إنه يشبه السوفيتي 3M80 ، الذي اشترته الصين قبل 20 عامًا إلى جانب أربع مدمرات 956E / EM.

كان عرض "الطائرات بدون طيار" HSU001 تحت الماء مفاجأة. كان للوحدات صاريان قصيران من أنظمة المراقبة الإلكترونية الضوئية وهوائيات للأنظمة الإلكترونية الراديوية ، مما يعني أن جزءًا من مهامها على الأقل كان مراقبة الأشياء على سطح الماء. ومع ذلك ، سيكون من السهل نسبيًا تحديد الوحدات أثناء هذه العملية. ومع ذلك ، بالنسبة للمهام النموذجية للكاميرات تحت الماء: الكشف عن سطح العدو وسفن الغواصات ، والعمليات تحت الماء ، وما إلى ذلك ، ليست هناك حاجة لمثل هذه المستشعرات الموضوعة على الصواري.

حداثة أخرى ، على الرغم من أنها طال انتظارها من الناحية الفنية وليست معقدة للغاية ، كانت قاذفات H-6N. هذه نسخة مختلفة من H-6 ، أي. السوفياتي Tu-16 ، حلقت في عام 1952 ، أي منذ ما يقرب من 70 عامًا. يتمثل الاختلاف الرئيسي عن الإصدار السابق من H-6K في تركيب ذراع سحب الوقود أثناء الطيران باستخدام خرطوم مرن - وهو حل مستخدم بالفعل في الصين لتزويد الطائرات المقاتلة بالوقود. تم تثبيت ذراع الرافعة بشكل دائم في مقدمة الهيكل. من الناحية الهيكلية ، هذا ليس تحديًا ، لكن التأثير كبير - يمكن للقاذفات الصينية مهاجمة أهداف بعيدة جدًا ، ويمكنهم القيام بدوريات بعيدًا عن قواعدهم الخاصة لفترة أطول. المشكلة تكمن في العدد المحدود للطائرات الصهريجية وسهولة تعقبها واعتراضها. ومن المثير للاهتمام ، أنه من بين طائرات H-6s التسعة المسلحة المتساوية التي شاركت في العرض ، كان هناك ثلاثة فقط ينتمون إلى الإصدار الجديد ، والباقي كانوا من طراز H-6Ks "عادي".

كانت الحداثة التي تنتمي إلى الفئة الأولى ، بالطبع ، مركبة صغيرة ثلاثية المحاور لجميع التضاريس لوحدات الاستجابة الفورية [المعروضة للتصدير من قبل NORINCO تحت التصنيف CS / VP16 - تقريبًا. إد.]. يمكننا أن نقول أن هذا هو ابن عم مركبات الدفع الرباعي الكبيرة ، عائمة ، ولكن مع مقصورة شحن وتوجيه مفتوحة. في الغرب ، تسمى هذه المركبات الخفيفة على الطرق الوعرة مركبات لجميع التضاريس (ATVs).

على الأرجح ، تضمنت الفئة الأولى أيضًا ثلاثة أنواع من محطات الرادار ، ولكن لم يتم تحديد علاماتها ، وجعلت الهوائيات المطوية في وضع التخزين من الصعب التعرف عليها بشكل فعال. كانت ناقلات اثنتين منهم جديدة تمامًا - شاحنة بخمسة محاور وأربعة محاور. حتى الآن ، تم وضع عقد الهوائي لمعظم محطات الرادار الصينية الكبيرة على مقطورات ذات تضاريس محدودة. ربما كان الحامل خماسي المحاور هو الهوائي للرادار LCQ-776 ، الذي طوره مؤخرًا مكتب التصميم في مصنع جينغتشو.

كما يتم عرض عدد كبير من وسائل الاتصال والاستخبارات الإلكترونية ومركبات الحرب الإلكترونية. لم يتم إعطاء علامات على هذه المركبات ، وقد ظهر بعضها سابقًا ، أيضًا دون الكشف عن هويته ، في المسيرات أو الصور الفوتوغرافية من مناطق التدريب العسكرية الصينية ، وبعضها لا يزال مجهولاً. في أصغر المركبات ، تم استخدام ناقلات صغيرة ثنائية المحاور من عائلة DongFeng Meng Shi الشهيرة ، وتم تركيب بعضها في شاحنات ذات محورين وثلاثة محاور ، وتم تثبيت بعضها على ناقلات جند مدرعة رباعية المحاور ZBL- 09- "ولفيرين الصينية".

المزيد من التصاميم تنتمي إلى الفئة الثانية ، أي لمعدات معروفة من الإنترنت ، ولكن لم يتم تقديمها رسميًا بعد. مما لا شك فيه ، كانت أهم قاذفات الصواريخ الباليستية الاستراتيجية DF-41 - وهي نظير لـ Yars الروسية. هذه المقارنة مشروعة تمامًا ، حيث أنه من المعروف أنه في أوائل التسعينيات ، تلقت الصين جزءًا كبيرًا من توثيق صواريخ Topol السوفيتية 90U15 وقاذفاتها ذاتية الدفع 58U15 ، أسلاف ياروف. فوجئ الجميع بعدم وجود تأثيرات مرئية من هذا الإرسال ، حيث كان من المتوقع ظهور شجر الحور الصيني قبل نهاية القرن. بدلاً من ذلك ، كانت هناك شائعات حول النظام الاستراتيجي DF-158 ، والذي تم التخطيط لعرضه الرسمي منذ 15 سنوات. كانت هناك أيضًا - ربما عن قصد أو عرضي - في شكل صور فوتوغرافية لناقلات ذات عجلات أكبر مما كان ضروريًا لأكبر الصواريخ البالستية الصينية المعروفة ، وحتى صور حاملات ذات أسطوانات إطلاق أسطوانية. كان من المفترض أن يظهر DF-128 في العرض قبل أربع سنوات ، ولكن أخيرًا تم العرض الرسمي الأول في 41 أكتوبر 10. لا توجد ناقلات ذات ثمانية محاور ولا حاويات صواريخ مفاجئة ، حيث تم تصويرها في وقت سابق. أيضًا ، هناك سبب للاعتقاد بأن الحاويات عبارة عن خزانات. يجب اعتبار البيانات الفنية للصواريخ غير مؤكدة تمامًا ، حيث لم يتم الكشف حتى الآن عن صور للصاروخ نفسه ولا معلومات حول نتائج اختبارات الطيران الخاصة به. وفقًا لمعلومات غير رسمية من مصادر "قريبة من أجهزة المخابرات الأمريكية" ، يتم احتساب قاذفات DF-41 ذاتية الدفع على صور الأقمار الصناعية لموقع اختبار جيلانتاي ، والاستعدادات جارية لاختبار صواريخ من هذا النوع باستخدام قاذفة تحت الأرض (هذا هو أيضا تكرار القرار الروسي).

أيضًا ، لأول مرة ، تم تقديم حاويات سفن للصواريخ الباليستية JL-2. بالطبع ، كان وجود الصاروخ نفسه معروفًا منذ فترة طويلة. في مجال الصواريخ الباليستية التي يتم إطلاقها من الغواصات وحاملاتها ، تخلف الصينيون منذ فترة طويلة ليس فقط عن الولايات المتحدة وروسيا ، ولكن أيضًا عن فرنسا وبريطانيا العظمى. يمكن إطلاق صواريخ من مرحلتين من الجيل الأول JL-1 بمدى يبلغ حوالي 1700 كم فقط من غواصة واحدة فقط من مشروع 092 ، والتي لم تدخل الخدمة مطلقًا ، وتبقى وحدة تجريبية. لم يتم اختبار ثلاث مراحل JL-2s ذات المدى المخطط لحوالي 7000 كيلومتر بشكل مكثف منذ عام 2009 ، وناقلاتها هي سفن المشروع 094 ، والتي يتزايد عددها ببطء ، ومن المفترض أن يصل في النهاية إلى ثمانية. لا توجد معلومات حول مهمتهم القتالية المعتادة في المياه البعيدة عن المياه الإقليمية لجمهورية الصين الشعبية منذ إجراء أول دورية من هذا القبيل في عام 2015. مرة أخرى ، ليس من الواضح ما إذا كانت الحاويات المعروضة أصلية أم نموذجية. ، خداع آخر.