P06AC PCM / ECM / TCM مستشعر درجة الحرارة الداخلية ب: النطاق / الأداء

P06AC PCM / ECM / TCM مستشعر درجة الحرارة الداخلية ب: النطاق / الأداء

ورقة بيانات OBD-II DTC

PCM / ECM / TCM مستشعر درجة الحرارة الداخلية B - المدى / الأداء

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Mazda و Honda و Dodge و Ford و BMW و VW وما إلى ذلك. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز والنوع والطراز وتكوين ناقل الحركة.

ترتبط رموز مشكلة OBD-II P06AB و P06AC و P06AD و P06AE بدائرة مستشعر درجة الحرارة الداخلية "B" لوحدات مختلفة. تتضمن هذه الدائرة وحدة التحكم في الطاقة (PCM) ، ووحدة التحكم في المحرك (ECM) ، و / أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). استشر دليل إصلاح سيارتك المحدد لتحديد الدائرة "B" في حالتك الخاصة.

تم تصميم دائرة مستشعر درجة الحرارة الداخلية "B" PCM / ECM / TCM لمراقبة درجة حرارة أجهزة الاستشعار المختلفة الموجودة في وحدات التحكم. تم الكشف عن الأعطال في عملية فشل الاختبار الذاتي لوحدة التحكم. في بعض المركبات ، يتم دمج ثلاث وحدات في وحدة مدمجة واحدة ، يشار إليها عادةً باسم PCM.

عندما يكتشف PCM أو ECM أو TCM إشارات كهربائية خارج النطاق الطبيعي على دائرة مستشعر درجة الحرارة الداخلية "B" ، سيتم ضبط P06AC وسيضيء مصباح تحذير المحرك أو مصباح تحذير ناقل الحركة.

مثال على وحدة التحكم في نقل TCM:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يمكن أن تختلف شدة هذا الرمز اختلافًا كبيرًا من مجرد ضوء تحذير محرك مضاء أو ضوء تحذير ناقل الحركة على سيارة تبدأ وتتحرك إلى مركبة تتوقف أو لا تبدأ على الإطلاق. يمكن أن يكون الرمز جادًا اعتمادًا على الطبيعة المحددة للمشكلة.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P06AC ما يلي:

• المحرك لا يدور
• قد يتوقف المحرك
• تبديل غير صحيح
• مصباح تحذير ناقل الحركة قيد التشغيل
• ضوء فحص المحرك مضاء

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز P06AC ما يلي:

• موصل تالف أو تالف
• حزام أرضي لوحدة التحكم مفكوك أو معيب
• الأسلاك المعيبة أو التالفة
• PCM أو ECM أو TCM المعيب

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P06AC؟

تتمثل الخطوة الأولى في استكشاف أي مشكلة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في مراجعة نشرات الخدمة الفنية الخاصة بالمركبة (TSBs) حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الحالات ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.

تتمثل الخطوة الثانية في تحديد موقع جميع وحدات التحكم في تلك الدائرة وإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الخدوش أو الخدوش أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الاحتراق. يجب أن تشمل هذه العملية أيضًا أحزمة أرضية وأسلاك أرضية. بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من الموصلات من حيث الأمان والتآكل والأضرار التي لحقت بجهات الاتصال. يجب أن تتضمن هذه العملية PCM و ECM و TCM اعتمادًا على تكوين وحدة التحكم والمركبة المحددة. ستساعدك البيانات الفنية المحددة للسيارة في تحديد موقع المكونات وتكوين وحدة التحكم.

خطوات متقدمة

تصبح الخطوات الإضافية خاصة بالمركبة وتتطلب معدات متقدمة مناسبة ليتم تنفيذها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات مقياسًا رقميًا متعددًا ووثائق مرجعية فنية خاصة بالمركبة. ستتضمن البيانات الفنية المحددة جداول استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتسلسل المناسب للخطوات لمساعدتك في إجراء تشخيص دقيق.

اختبار الجهد

يجب الرجوع إلى إرشادات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة لتحديد نطاقات الجهد المطلوبة لوحدات التحكم المختلفة. ستشمل هذه المراجع أرقام الدبوس ومتطلبات الجهد التي تتعلق بدائرة / مستشعر درجة حرارة PCM / ECM / TCM الداخلية. تتطلب معظم وحدات التحكم ، وليس كلها ، جهدًا مرجعيًا يبلغ حوالي 9 فولت. تختلف متطلبات الجهد حسب السنة وطراز السيارة.

إذا اكتشفت هذه العملية أن مصدر الطاقة أو الأرض مفقودة ، فقد يلزم إجراء اختبار استمرارية للتحقق من سلامة الأسلاك والموصلات والمكونات الأخرى. يجب إجراء اختبارات الاستمرارية دائمًا مع فصل الطاقة عن الدائرة ويجب أن تكون قراءات الأسلاك والتوصيل العادية 0 أوم. تشير المقاومة أو عدم الاستمرارية إلى وجود خلل في الأسلاك يكون مفتوحًا أو قصيرًا ويتطلب الإصلاح أو الاستبدال. سيؤكد اختبار الاستمرارية من وحدات التحكم المختلفة إلى الإطار مستوى الأداء الوظيفي للأشرطة الأرضية والأسلاك الأرضية. تشير المقاومة إلى اتصال ضعيف أو تآكل محتمل.

ما هي الطرق القياسية لإصلاح هذا الرمز؟

• تنظيف الموصلات من التآكل
• إصلاح أو استبدال الأسلاك المعيبة
• إصلاح أو استبدال أشرطة التأريض المعيبة
• وميض أو استبدال PCM أو ECM أو TCM

يمكن أن يؤدي التشخيص الخاطئ إلى استبدال PCM أو ECM أو TCM غالبًا عن طريق الخطأ عندما تؤدي الأسلاك الخاطئة والوصلات الفضفاضة إلى تشغيل هذا الرمز. بالإضافة إلى ذلك ، في المركبات المجهزة بوحدتي تحكم أو أكثر ، قد يتم استبدال الوحدة الخطأ عن طريق الخطأ.

نأمل أن تكون المعلومات الواردة في هذه المقالة قد ساعدت في توجيهك في الاتجاه الصحيح لاستكشاف مشكلة PCM / ECM / TCM / Circuit Internal Temperature Sensor DTC. هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط ويجب أن تكون الأولوية دائمًا للبيانات الفنية المحددة ونشرات الخدمة الخاصة بسيارتك.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P06AC؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P06AC ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.