P06A7 نطاق / أداء الدائرة المرجعية للمستشعر B
رموز خطأ OBD2

P06A7 نطاق / أداء الدائرة المرجعية للمستشعر B

P06A7 نطاق / أداء الدائرة المرجعية للمستشعر B

ورقة بيانات OBD-II DTC

نطاق / أداء الدائرة المرجعية للمستشعر ب

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، فورد وشيفروليه وهوندا وما إلى ذلك. في حين أن خطوات الإصلاح العامة قد تختلف حسب العلامة التجارية / الطراز.

إذا كانت سيارتك OBD-II تحتوي على رمز مخزن P06A7 ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد مرجعي خارج النطاق أو مشكلة في المستشعر المحدد المسمى "B". عادة ما يرتبط المستشعر المعني بناقل حركة أوتوماتيكي أو علبة نقل أو أحد التفاضلات.

غالبًا ما يصاحب هذا الرمز رمز مستشعر أكثر تحديدًا. يضيف P06A7 أن جهد الدائرة المرجعية للمستشعر خارج النطاق أو متوقع. لتحديد موقع ووظيفة المستشعر "B" للسيارة المعنية ، استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (مثل AllDataDIY). يشتبه في وجود خطأ في برمجة PCM إذا تم تخزين P06A7 بشكل منفصل. ستحتاج إلى تشخيص وإصلاح أي رموز مستشعر أخرى قبل تشخيص وإصلاح P06A7 ، ولكن كن على دراية بحالة الجهد المرجعي للنطاق / الأداء.

يتم تزويد المستشعر المعني بجهد مرجعي (عادةً 5 فولت) من خلال دائرة قابلة للتحويل (تعمل بالطاقة عند تشغيل المفتاح). ستكون هناك أيضًا إشارة أرضية. سيكون المستشعر إما مقاومة متغيرة أو نوع كهرومغناطيسي ويكمل الدائرة. يجب أن تنخفض مقاومة المستشعر مع زيادة الضغط أو درجة الحرارة أو السرعة والعكس صحيح. نظرًا لتغير مقاومة المستشعر (حسب الظروف) ، فإنه يزود PCM بإشارة جهد دخل.

مثال على صورة PKM: P06A7 نطاق / أداء الدائرة المرجعية للمستشعر B

إذا كانت إشارة جهد الدخل التي يستقبلها PCM خارج المعلمات المتوقعة ، فسيتم تخزين P06A7. قد يضيء أيضًا مصباح مؤشر العطل (MIL). تتطلب بعض المركبات عدة دورات قيادة (في حالة حدوث عطل) حتى يضيء مصباح التحذير. دع PCM ينتقل إلى وضع الاستعداد قبل افتراض نجاح الإصلاح. ما عليك سوى إزالة الرمز بعد الإصلاح والقيادة كالمعتاد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فإن الإصلاح كان ناجحًا. إذا تم مسح الرمز ، فلن ينتقل PCM إلى وضع الاستعداد وأنت تعلم أن الخطأ لا يزال موجودًا.

شدة الأعراض

تعتمد شدة DTC على دائرة الاستشعار التي تعاني من الجهد غير الطبيعي. يجب مراجعة الرموز المخزنة الأخرى قبل تحديد درجة الخطورة.

قد تشمل أعراض رمز P06A7 ما يلي:

  • عدم القدرة على تبديل ناقل الحركة بين الوضع الرياضي والاقتصادي
  • أعطال ناقل الحركة
  • تأخير (أو عدم) تشغيل الإرسال
  • فشل ناقل الحركة في التبديل بين الدفع الرباعي والدفع الثنائي
  • فشل صندوق النقل في التبديل من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية
  • عدم احتواء الترس التفاضلي الأمامي
  • عدم مشاركة المحور الأمامي
  • عداد السرعة / عداد المسافات غير صحيح أو لا يعمل

أسباب

تشمل الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا:

  • جهاز استشعار سيء
  • الصمامات التالفة أو المنفوخة و / أو الصمامات
  • تتابع طاقة النظام الخاطئ
  • دائرة مفتوحة و / أو موصلات

إجراءات التشخيص والإصلاح

سيتطلب تشخيص رمز P06A7 المخزن ماسحًا ضوئيًا تشخيصيًا ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (مثل All Data DIY). يمكن أن يكون منظار الذبذبات المحمول مفيدًا أيضًا في إجراء التشخيص.

أولاً ، استشر مصدر معلومات سيارتك لتحديد موقع ووظيفة المستشعر المعني لأنه خاص بمركبتك. افحص بصريًا الحزام والموصلات المرتبطة بنظام المستشعر. قم بإصلاح أو استبدال الأسلاك والموصلات والمكونات التالفة أو المحروقة حسب الضرورة. ثانيًا ، قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد. قم بتدوين الرموز مع الترتيب الذي تم تخزينها به وأي بيانات ذات صلة بإطار التجميد ، حيث قد تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تبين أن الرمز متقطع. الآن يمكنك المضي قدمًا وتنظيف الكود ؛ ثم اختبر قيادة السيارة للتأكد من إعادة ضبطها على الفور.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فاستخدم DVOM لاختبار الجهد المرجعي وإشارات الأرض على المستشعر المعني. عادةً ما تتوقع العثور على 5 فولت والأرض عند موصل المستشعر.

استمر في اختبار مقاومة المستشعر ومستويات الاستمرارية في حالة وجود إشارات الجهد والأرض في موصل المستشعر. احصل على مواصفات الاختبار من مصدر معلومات سيارتك وقارن نتائجك الفعلية بها. يجب استبدال المستشعرات التي لا تلبي هذه المواصفات.

افصل جميع وحدات التحكم ذات الصلة عن دوائر النظام قبل اختبار المقاومة باستخدام DVOM. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى إتلاف PCM. إذا كان الجهد المرجعي منخفضًا (عند المستشعر) ، فاستخدم DVOM لاختبار مقاومة الدائرة والاستمرارية بين المستشعر و PCM. استبدل الدوائر المفتوحة أو المختصرة حسب الضرورة. إذا كان المستشعر المعني عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي ترددي ، فاستخدم مرسمة الذبذبات لتتبع البيانات في الوقت الفعلي. ركز على الأعطال وفتح الدوائر بالكامل.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

  • عادةً ما يتم توفير هذا النوع من التعليمات البرمجية كدعم لرمز أكثر تحديدًا.
  • عادةً ما يرتبط الرمز المخزن P06A7 بالإرسال.

مناقشات DTC ذات الصلة

  • لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P06A7؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P06A7 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

تعليق واحد

  • ساولو

    لدي Fusion Ecoboost 2013 ...
    إنه يعمل في بعض الأحيان ، ولكن بعد فترة يقطع التيار ولا يتم تشغيله على الفور وهناك أوقات ينقطع فيها ويعمل مرة أخرى ... أخذته إلى مركز السيارات وأخبروني أنه يتعين عليهم إعادة برمجة عنصر التحكم الوحدة ، الآن أخشى تحريكها ... ما الذي أصنعه؟
    لقد تبادلوا الأجزاء التي قالوا عنها في هذا cario ، لكن ذلك لم يساعد على الإطلاق ...

إضافة تعليق