نطاق الدائرة P00BC MAF "A" / أداء التدفق منخفض جدًا
رموز خطأ OBD2

نطاق الدائرة P00BC MAF "A" / أداء التدفق منخفض جدًا

OBD2 - P00bc - الوصف الفني

P00BC - نطاق / أداء الدائرة "أ" لتدفق الهواء الكتلة أو الحجم - تدفق الهواء منخفض جدًا

ماذا يعني DTC P00BC؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II مع تدفق هواء جماعي أو مقياس تدفق هواء حجم (BMW ، Ford ، Mazda ، Jaguar ، Mini ، Land Rover ، إلخ.) ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على سنة التصنيع و / أو الطراز و / أو ناقل الحركة.

مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) هو مستشعر موجود في مسلك سحب هواء محرك السيارة بعد مرشح الهواء ويستخدم لقياس حجم وكثافة الهواء المسحوب إلى المحرك. يقيس مستشعر تدفق الهواء الجماعي نفسه جزءًا فقط من هواء السحب ، ويتم استخدام هذه القيمة لحساب الحجم الكلي للهواء الداخل وكثافته. يمكن أيضًا الإشارة إلى مستشعر تدفق الهواء الجماعي على أنه مستشعر تدفق الهواء الحجمي.

تستخدم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) هذه القراءة جنبًا إلى جنب مع معلمات المستشعر الأخرى لضمان توصيل الوقود بشكل مناسب في جميع الأوقات للحصول على الطاقة المثلى وكفاءة استهلاك الوقود.

يعني رمز مشكلة التشخيص (DTC) P00BC بشكل أساسي وجود مشكلة في دائرة مستشعر MAF أو MAF "A". يكتشف PCM أن إشارة التردد الفعلية لمستشعر MAF خارج النطاق المتوقع المحدد مسبقًا لقيمة MAF المحسوبة ، وفي هذه الحالة تحدد أن تدفق الهواء منخفض جدًا.

انتبه إلى الجزء "أ" من وصف هذا الرمز. يحدد هذا الحرف إما جزء من المستشعر ، أو دائرة ، أو حتى مستشعر MAF واحد ، إذا كان هناك أكثر من واحد في السيارة.

ملحوظة. تتضمن بعض مستشعرات MAF أيضًا مستشعر درجة حرارة الهواء ، وهي قيمة أخرى يستخدمها PCM للحصول على الأداء الأمثل للمحرك.

صورة لجهاز استشعار تدفق الهواء الشامل (تدفق الهواء الشامل): P00BC MAF نطاق دائرة / تدفق منخفض للغاية

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز P00BC:

  • مصباح مؤشر العطل (MIL) مضاء (يُعرف أيضًا باسم مصباح تحذير المحرك)
  • يعمل المحرك بشكل غير متساو
  • دخان أسود من ماسورة العادم
  • التسكع
  • يبدأ المحرك بقوة أو يتوقف بعد بدء التشغيل
  • الأعراض الأخرى المحتملة للمعاملة
  • عمل المحرك الخام
  • دخان أسود من ماسورة العادم
  • صعوبة في تشغيل المحرك أو إيقافه
  • ضعف استجابة الخانق والتسارع
  • انخفاض استهلاك الوقود

الأسباب المحتملة P00BC

قد تشمل الأسباب المحتملة لهذا DTC ما يلي:

  • مستشعر MAF المتسخ أو المتسخ
  • مستشعر MAF الخاطئ
  • دخول تسرب الهواء
  • حشية السحب التالفة
  • مرشح الهواء المتسخ
  • تسخير أسلاك مستشعر MAF أو مشكلة في الأسلاك (دائرة كهربائية مفتوحة ، ماس كهربائى ، تآكل ، اتصال ضعيف ، إلخ)

لاحظ أن الرموز الأخرى قد تكون موجودة إذا كان لديك P00BC. قد يكون لديك رموز غير صحيحة أو أكواد مستشعر O2 ، لذلك من المهم الحصول على "صورة كبيرة" لكيفية عمل الأنظمة معًا والتأثير على بعضها البعض عند التشخيص.

خطوات التشخيص والحلول الممكنة

تتمثل أفضل الخطوات الأولى لرمز التشخيص P00BC هذا في التحقق من نشرات الخدمات الفنية (TSB) التي تنطبق على العام / الطراز / الطراز / المحرك الخاص بك ثم إجراء فحص مرئي للأسلاك ومكونات النظام.

تتضمن خطوات التشخيص والإصلاح الممكنة ما يلي:

  • افحص بصريًا جميع أسلاك وموصلات MAF للتأكد من أنها سليمة وليست مهترئة ومكسورة وموجهة بالقرب من أسلاك / ملفات الإشعال والمرحلات والمحركات وما إلى ذلك.
  • تحقق بصريًا من وجود تسرب واضح للهواء في نظام سحب الهواء.
  • افحص بصريًا * بعناية * أسلاك أو أشرطة مستشعر MAF (MAF) لترى الملوثات مثل الأوساخ والغبار والزيت وما إلى ذلك.
  • إذا كان مرشح الهواء متسخًا ، فاستبدله.
  • قم بتنظيف MAF تمامًا باستخدام رذاذ تنظيف MAF ، وعادة ما تكون خطوة تشخيص / إصلاح جيدة DIY.
  • إذا كانت هناك شبكة في نظام سحب الهواء ، فتأكد من أنها نظيفة (معظمها من فولكس فاجن).
  • يمكن أن يؤدي فقدان الفراغ في مستشعر MAP إلى تشغيل DTC.
  • يمكن أن يؤدي انخفاض تدفق الهواء عبر فتحة المستشعر إلى ضبط DTC في وضع الخمول أو أثناء التباطؤ. تحقق من وجود تسربات فراغ في اتجاه مجرى مستشعر MAF.
  • استخدم أداة مسح لمراقبة القيم في الوقت الفعلي لمستشعر MAF ، ومستشعرات O2 ، وما إلى ذلك.
  • يعتمد الضغط الجوي (BARO) ، الذي يستخدم لحساب MAF المتوقع ، في البداية على مستشعر MAP عندما يكون المفتاح قيد التشغيل.
  • يمكن للمقاومة العالية في الدائرة الأرضية لمستشعر MAP ضبط DTC هذا.
  • قم بإجراء اختبار الضغط الخلفي للعادم لتحديد ما إذا كان المحول الحفاز مسدودًا.

إذا كنت حقًا بحاجة إلى استبدال مستشعر MAF ، فإننا نوصي باستخدام مستشعر OEM الأصلي من الشركة المصنعة بدلاً من شراء قطع غيار.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الكود P00BC

إلى حد بعيد السبب الأكثر شيوعًا لاستمرار P00BC هو مستشعر MAF غير المتصل. عند فحص مرشح الهواء أو استبداله ، غالبًا ما يظل مستشعر تدفق الهواء الشامل معطلاً. إذا تمت صيانة سيارتك مؤخرًا واستمر رمز P00BC فجأة ، اشتبه في أن مستشعر تدفق الهواء الشامل غير متصل.

بعض الأخطاء الشائعة التي تحدث عند تغيير كود OBD التشخيصي P00BC هي:

  • تسرب مشعب المدخول
  • عطل مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF)
  • فشل وحدة التحكم في توليد القوة (PCM)
  • مشكلة الأسلاك.

رموز التشخيص الأخرى المتعلقة برمز OBD P00BC

P00BD - نطاق / أداء الدائرة "أ" لتدفق الهواء الكتلة أو الحجم - تدفق الهواء مرتفع جدًا
P00BE - نطاق / أداء الدائرة "B" لتدفق الهواء الكتلة أو الحجم - تدفق الهواء منخفض جدًا
P00BF - مدى / أداء تدفق الهواء للكتلة أو الحجم "B"

استبدال / إصلاح هذه الأجزاء لإصلاح كود OBD P00BC

  1. وحدة التحكم في المحرك - يمكن أيضًا أن يكون سبب رمز خطأ OBD P00BC هو خلل في ECM. استبدل المكونات المعيبة على الفور. 
  2. وحدة التحكم في توليد القوة - يشير رمز الخطأ P00BC أيضًا إلى مشاكل في وحدة الطاقة ، والتي لا تستطيع الاستجابة في الوقت المناسب ، مما يؤدي إلى تشويه توقيت المحرك. ابحث معنا عن جميع الأجزاء المتعلقة بالإرسال. 
  3. أداة التشخيص - استخدم أدوات الفحص والتشخيص الاحترافية لاكتشاف وإصلاح خطأ رمز OBD. 
  4. مفاتيح وأجهزة استشعار تلقائية . يمكن أن تتسبب المفاتيح المعيبة أو أجهزة الاستشعار الخاطئة أيضًا في وميض خطأ OBD. لذا ، استبدلهم الآن. 
  5. مستشعر درجة حرارة الهواء . يتعرض مستشعر درجة حرارة الهواء عادة للهواء الداخل إلى المحرك. نظرًا لأن هذه خطوة مهمة جدًا في عملية الاحتراق ، يلعب هذا المستشعر دورًا مهمًا في الأداء. استبدل المستشعر الفاشل الآن! 
  6. مجموعات سحب الهواء  - يتحقق نظام سحب الهواء من النسبة الصحيحة للهواء والوقود الداخل إلى المحرك. شراء مجموعات سحب الهواء عالية الجودة منا لتحسين أداء المحرك.
  7. مستشعر تدفق الهواء الشامل  . يمكن أن يتسبب مستشعر تدفق الهواء الجماعي الخاطئ في عدم بدء تشغيل المحرك أو الخمول ، فضلاً عن فقدان الطاقة. استبدل أجهزة استشعار MAF التالفة / الفاشلة اليوم!
P00bc خطأ في وضع العرج تنظيف مستشعر الخريطة وتغيير مرشح الهواء

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p00bc الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P00BC ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

2 комментария

  • جوسي

    جاء هذا الرمز أيضًا إلى Honda HR-V 1.6 ديزل ، واستبدل MAF الجديد ومشعب السحب ، مرشح الهواء ، لكن تقارير كل 30 كم ، تمت إعادة تشفير MAF كزوج ، لكن الخطأ لن يذهب بعيدا

  • شخص مجهول

    مرحبا،
    لدي رمز الخطأ هذا على Sprinter بمحرك OM651 بشاحن توربيني على مرحلتين.
    نظام السحب محكم ، وقد تم بالفعل تجديد مستشعرات الضغط ومستشعر ضغط غاز العادم بالإضافة إلى مقياس كتلة الهواء.
    إعادة تعيين جميع القيم المكتسبة في وحدة التحكم.
    لكن المحرك يستمر في وضع الطوارئ ويظهر هذا الخطأ.
    الخطأ من إشارة مسبار لامدا يأتي أيضًا بشكل خاطئ بشكل متقطع. لكن هذا بدون عملية طارئة وبدون إضاءة MIL.
    شكرا لمساعدتك

    مع أطيب التحيات
    FW

إضافة تعليق