إشارات مستشعر P0041 O2 مبادلة البنك 1 الحساس 2 الصف 2

إشارات مستشعر P0041 O2 مبادلة البنك 1 الحساس 2 الصف 2

وصف كود مشكلة OBD-II DTC

تبادل إشارة مستشعر O2: البنك 1 ، المستشعر 2 / البنك 2 ، المستشعر 2

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز إرسال OBD-II عام. تعتبر عالمية لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات السيارات (1996 وأحدث) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف باختلاف الطراز والطراز. قد يشمل مالكو هذه العلامات التجارية ، على سبيل المثال لا الحصر ، BMW ، و Dodge ، و Ford ، و Chrylser ، و Audi ، و VW ، و Mazda ، و Jeep ، وما إلى ذلك.

باختصار ، يعني رمز P0041 أن كمبيوتر السيارة (PCM أو Powertrain Control Module) قد اكتشف أن مستشعرات الأكسجين O2 في اتجاه مجرى المحول الحفاز قد قلبت أسلاكها.

يستخدم PCM الخاص بالمركبة قراءات من مستشعرات أكسجين متعددة لضبط كمية الوقود التي يجب حقنها في المحرك من أجل التشغيل الأكثر كفاءة. يراقب PCM قراءات مستشعر المحرك ، وإذا كان ، على سبيل المثال ، يصب المزيد من الوقود في بنك المحرك 2 ، لكنه يرى بعد ذلك أن مستشعر الأكسجين في البنك 1 يستجيب بدلاً من البنك 2 ، فهذا هو نوع الشيء الذي يطلق هذا الرمز. بالنسبة إلى DTC ، يوجد مستشعر O2 رقم 2 بعد (بعد) المحول الحفاز. قد تصادف أيضًا P0040 DTC في نفس الوقت.

هذا الرمز نادر ولا ينطبق إلا على المركبات ذات المحركات التي تحتوي على أكثر من بنك واحد من الأسطوانات. الكتلة 1 هي دائمًا كتلة المحرك التي تحتوي على الأسطوانة رقم 1.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك P0041:

• مصباح مؤشر العطل (MIL) مضاء أو يومض
• انخفاض قوة المحرك أو التشغيل غير المتكافئ / التباطؤ
• زيادة استهلاك الوقود

أسباب

يمكن أن يحدث P0041 DTC بسبب واحد أو أكثر مما يلي:

• تم تبديل موصلات أسلاك مستشعر الأكسجين رقم 2 من بنك إلى آخر (على الأرجح)
• # 2 أسلاك مستشعر O2 متقاطعة و / أو تالفة و / أو مختصرة
• فشل PCM (أقل احتمالا)

الحلول الممكنة

تتمثل الخطوة الأولى الجيدة في معرفة ما إذا كان هناك أي عمل تم إجراؤه مؤخرًا على مستشعرات العادم و O2. إذا كانت الإجابة بنعم ، فغالبًا ما تكون المشكلة هي السبب. أي ، تم تبديل موصلات الأسلاك لمستشعر O2 الثاني من البنك 1 إلى البنك 2.

افحص بصريًا جميع الأسلاك والموصلات المؤدية إلى مستشعرات O2 الثانية (ستكون على الأرجح خلف / بعد المحولات الحفازة). تحقق مما إذا كانت الأسلاك تالفة أو محترقة أو ملتوية ، إلخ. على الأرجح ، تم عكس الموصلات. إذا كنت تستخدم DIY ، فيمكنك حتى محاولة تبديل موصلي الأكسجين هذين كخطوة أولى للإصلاح ، ثم امسح أكواد الأعطال واختبار الطريق لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا. إذا لم يعود ، فمن المرجح أن هناك مشكلة.

تتمثل الخطوة التالية في إلقاء نظرة فاحصة على موصلات الأسلاك و O2 على جانب PCM. تأكد من وجود الأسلاك في المسامير الصحيحة لتسخير PCM و PCM (راجع دليل إصلاح سيارتك المحدد لهذا الغرض). تذكر ما إذا كانت هناك أسلاك متبادلة ، وأسلاك تالفة ، وما إلى ذلك ، قم بالإصلاح إذا لزم الأمر.

إذا لزم الأمر ، قم بإجراء فحص الاستمرارية على كل سلك فردي من PCM إلى مستشعر O2. إصلاح إذا لزم الأمر.

إذا كان لديك وصول إلى أداة فحص متقدمة ، فاستخدمها لمراقبة (رسم) قراءات مستشعر O2 ومقارنتها بالمواصفات. يعد فشل PCM الملاذ الأخير وليس مناسبًا دائمًا لـ DIY. إذا فشل PCM ، فمن المحتمل أن تأخذها إلى فني مؤهل لإصلاحها أو استبدالها.

DTCs الأخرى ذات الصلة: P0040

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0041؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0041 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.