سحب موديلات مرسيدس- AMG ، نيسان ، إنفينيتي ، أودي ، فولكس فاجن
استدعت شركة Mercedes-AMG Australia 1343،63 نموذجًا لجيلها الحالي من سيارتها الرياضية CXNUMX S.
أعلنت لجنة المنافسة والمستهلكين الأسترالية (ACCC) عن الجولة الأخيرة من عمليات استدعاء سلامة المركبات التي تؤثر على موديلات مرسيدس- AMG ونيسان وإنفينيتي وأودي وفولكس واجن.
استدعت شركة Mercedes-AMG Australia 1343،63 نموذجًا لجيلها الحالي من سيارات CXNUMX S الرياضية ، بما في ذلك السيدان وسيارة ستيشن واغن والكوبيه والقابل للتحويل ، بسبب عطل محتمل في عمود الإدارة.
قد تواجه المركبات التي تم بيعها بين 1 فبراير 2015 و 31 يوليو 2016 ذروة عزم الدوران في ناقل حركة السيارة أثناء مناورات البدء الرطب.
يمكن أن يؤدي هذا إلى فقدان قوة الجر ، مما يزيد من مخاطر وقوع حادث يتطلب تحديثًا لبرنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) ووحدات التحكم في التعليق (إذا لزم الأمر).
وفي الوقت نفسه ، استدعت نيسان أستراليا أمثلة من سيارتها متوسطة الحجم D1 Navara من السلسلة 23 وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة R52 باثفايندر المزودة بقضيب دفع ملحق نيسان أصلي بسبب مشاكل التثبيت المحتملة.
يمكن أن يتسبب عزم الدوران غير الكافي على المسامير في فك البراغي التي تمسك طوق الأسطوانة الدافعة ، مما يتسبب في اهتزاز الطوق ، وفي بعض الحالات ، انفصاله عن السيارة. نتيجة لذلك ، قد تنفصل ذراع الدفع أيضًا ، مما يؤدي إلى خطر وقوع حادث لركاب السيارة ومستخدمي الطريق الآخرين.
استدعت إنفينيتي أستراليا بشكل جماعي 104 نموذجًا لجيلها الحالي من سيارات السيدان متوسطة الحجم Q50 وسيارة Q60 الرياضية التي تعمل بمحرك V3.0 مزدوج التوربو سعة 6 لتر بسبب مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM).
لم تتم برمجة الوظيفة التي تشير إلى فشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وحدة التحكم في المحرك ، مما يعني أن ضوء مؤشر العطل (MIL) لا يضيء عندما ينبغي. إذا لم يكن السائق على علم بالمشكلة ، فقد لا يتم استيفاء معايير الانبعاث.
كان السبب في ذلك هو عدم تطابق بنية OBD بين وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة والشبكة المراقبة القديمة (CAN). الإصلاح يتطلب إعادة البرمجة بمنطق محدث.
بالإضافة إلى ذلك ، استدعت Audi Australia سيارة A3 صغيرة الحجم وسيارة SUV مدمجة Q2 بسبب عدم تطابق صلابة المواد المحتمل بين محامل المحور الخلفي.
تم تصنيع كلتا السيارتين في أغسطس من هذا العام ولا يمكن ضمان متانة محاورهما الخلفية لأن الوصلات المثبتة بمسامير قد تنفصل.
يمكن أن يتسبب ذلك في فقد السائق للسيطرة على السيارة ، مما يؤدي إلى خطر وقوع حادث للركاب ومستخدمي الطريق الآخرين.
استدعت فولكس فاجن أستراليا 62 سيارة باسات كبيرة وجولف صغيرة واحدة وسيدان أرتيون كبيرة من طراز 2018 بسبب عطل محتمل في مبيت محمل العجلة الخلفية بسبب فترة إنتاج محدودة.
كان من الممكن تصنيع هذا الجزء بتقوية غير كافية للجسم ، مما قد يؤدي إلى حدوث تصدع ، مما قد يضعف بشكل كبير استقرار اتجاه السيارة ويزيد من احتمال وقوع حادث.
سيتم الاتصال بمالكي المركبات المذكورة أعلاه مباشرة من قبل الشركة المصنعة ، باستثناء Mercedes-AMG ، مع تعليمات لحجز موعد خدمة في الوكيل المفضل لديهم.
اعتمادًا على المشكلة ، سيتم إجراء ترقية مجانية أو إصلاح أو استبدال ، مع انتظار نيسان حتى يتم تأكيد توفر الأجزاء قبل المتابعة.
يمكن لأي شخص يبحث عن مزيد من المعلومات حول عمليات الاسترداد هذه ، بما في ذلك قائمة بأرقام تعريف السيارة المتأثرة (VINs) ، البحث في موقع ويب ACCC Product Safety Australia.
هل تأثرت سيارتك بجولة الاستدعاءات الأخيرة؟ اخبرنا في التعليقات أدناه.
