الوظائف والخصائص الرئيسية للتعليق الأمامي للسيارة
لمزيد من السلامة أثناء القيادة ، يختار صانعو السيارات بأغلبية ساحقة أنظمة تعليق مستقلة للمحور الأمامي.
الطريق ليس سلسًا تمامًا أبدًا: الحفر والشقوق والمطبات والحفر هي رفقاء دائمون لسائقي السيارات. أدنى تفاوت من شأنه أن يستجيب للركاب ، إذا لم يكن هناك تعليق أمامي للسيارة. إلى جانب نظام التخميد الخلفي ، يعمل التصميم على تسوية عوائق الطريق. ضع في اعتبارك ميزات الآلية والوظائف ومبدأ التشغيل.
ما هو التعليق الأمامي للسيارة
ترتبط عجلات السيارة بالجسم من خلال طبقة مرنة - تعليق السيارة. مجموعة معقدة ومتناغمة من المكونات والأجزاء تربط ماديًا الجزء غير المعلق بالكتلة ذات النوابض في السيارة.
لكن الآلية تؤدي أيضًا مهام أخرى:
- ينقل إلى الجسم اللحظات والقوى الرأسية الناشئة عن ملامسة مراوح العجلات للطريق ؛
- يوفر الحركة اللازمة للعجلات بالنسبة إلى القاعدة الداعمة للآلة ؛
- مسؤول عن سلامة المسافرين في المركبات ؛
- يخلق قيادة سلسة وسهولة في الحركة.
السرعة شرط مهم ، لكن التنقل براحة هو مطلب أساسي آخر للمسافرين لامتلاك سيارة. تم حل مشكلة القيادة الناعمة حتى في العربات التي تجرها الخيول ، عن طريق وضع الوسائد تحت مقاعد الركاب. تم تحويل نظام التعليق البدائي هذا في سيارات الركاب الحديثة إلى أنواع مختلفة من أنظمة التعليق الأمامي للسيارة.
ما هو التعليق الأمامي للسيارة
حيث هو
مجمع المكونات جزء من الهيكل. يقوم الجهاز بتوصيل زوج الإطارات الأمامي بهيكل الطاقة للسيارة بغض النظر عن محرك الأقراص. الآلية متصلة بوصلات متحركة مع العجلات الأمامية والجسم (أو الإطار).
ما يتكون من
يتم تقسيم أجزاء التعليق في أي مخطط معدات إلى المجموعات التالية وفقًا لوظائفها:
- عناصر مرنة. ويشمل ذلك النوابض والينابيع والينابيع الهوائية وقضبان الالتواء ، فضلاً عن المخمدات المطاطية والأجهزة الهوائية. مهام الأجزاء: لتخفيف الصدمات على الجسم ، والحد من التسارع الرأسي ، والحفاظ على سلامة الحوامل الصلبة لنظام التعليق الأوتوماتيكي.
- آليات التوجيه. هذه هي الرافعات الطولية والعرضية والمزدوجة وغيرها ، وكذلك قضبان النفث ، والتي تحدد اتجاه حركة المنحدرات على طول المسار.
- إطفاء مكونات السيارة. ستهز النوابض الملفوفة السيارة لأعلى ولأسفل لفترة طويلة ، لكن ممتص الصدمات يخفف من سعة الاهتزاز.
الوحدات المعلقة لها تدرج كبير. لكن التقسيم الرئيسي ينتقل وفقًا لجهاز آليات الدليل إلى ثلاث فئات:
- تعليق معتمد. زوج من العجلات الأمامية متصل بشكل صارم مع بعضهما البعض من خلال محور واحد. عندما تدخل السيارة في الحفرة بعجلة واحدة ، تتغير زاوية ميل كلا المنحدرين بالنسبة للمستوى الأفقي. ما ينتقل للركاب: يتم رميهم من جانب إلى آخر. لوحظ هذا في بعض الأحيان على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.
- آلية مستقلة. تتواءم كل عجلة في نظام التعليق الأمامي للسيارة مع مطبات الطريق من تلقاء نفسها. عند الاصطدام بالحصى ، يتم ضغط زنبرك إطار واحد ، ويتم شد العنصر المرن على الجانب الآخر. ويحافظ الجزء المتحمل في السيارة على وضع مسطح نسبيًا على الطريق.
- جهاز شبه مستقل. يتم إدخال شعاع الالتواء في التصميم ، والذي ينحرف عندما يصطدم بالعوائق. من خلالها يتم تقليل اعتماد مراوح العجلات.
تنتمي الاختلافات الكهرومغناطيسية القابلة للتعديل والهوائية وغيرها من أشكال التعليق إلى أحد هذه الأنواع من الآليات.
كيف يعمل
يحافظ التعليق الأمامي للسيارة على تماس الإطارات مع الطريق وموضعها في الفضاء. كما أنه يوجه ويثبّت حركة السيارة. أثناء الركوب ، يتم تضمين مجموعة كاملة من مكونات وأجزاء الجهاز.
يبدو تشغيل نظام التعليق لسيارة الدفع بالعجلات الأمامية (وكذلك الدفع بالعجلات الخلفية) كما يلي:
- اصطدمت السيارة بعقبة. يرتد الإطار المتصل بمكونات التعليق الأخرى. في الحركة العمودية ، تقوم العجلة بتغيير موضع القضبان والرافعات والقبضات.
- يتم تغذية طاقة الصدم المكتسبة إلى ممتص الصدمات. ينضغط الزنبرك عند السكون بعد اصطدامه بحجر. وبالتالي تمتص الطاقة المنقولة من الهيكل إلى الجزء الناقل للسيارة.
- يؤدي ضغط الزنبرك إلى إزاحة قضيب امتصاص الصدمات. الاهتزازات تضعف بواسطة البطانات المطاطية المعدنية.
- بعد امتصاص الصدمة ، يميل الربيع ، بسبب خصائصه الفيزيائية ، إلى موضعه الأصلي. الاستقامة ، يعود الجزء إلى موضعه الأصلي وبقية مكونات التعليق.
تعمل جميع أنواع الهياكل الموجودة للتعليق الأمامي لسيارة الركاب بشكل مشابه.
مخطط البناء
لمزيد من السلامة أثناء القيادة ، يختار صانعو السيارات بأغلبية ساحقة أنظمة تعليق مستقلة للمحور الأمامي.
الخيارات الأكثر شيوعًا:
- رافعة مزدوجة. تتكون كتلة عناصر التوجيه من جهازي رافعة. في هذا التصميم ، تكون الحركة الجانبية للعجلات محدودة: تكتسب السيارة ثباتًا أفضل ، ويقل تآكل المطاط.
- متعدد الروابط. هذا مخطط مدروس وموثوق أكثر ، يتميز بزيادة القدرة على المناورة والنعومة. تُستخدم الروابط المتعددة في سيارات الفئات السعرية المتوسطة والعالية.
- ماكفرسون. تعتبر "الشمعة المتأرجحة" تكنولوجية ، وغير مكلفة ، وسهلة الإصلاح والصيانة ، مناسبة لسيارات الدفع بالعجلات الأمامية والسيارات ذات الدفع الخلفي. يتم توصيل ممتص الصدمات هنا بإطار الطاقة بواسطة مفصلة مرنة. يتأرجح الجزء عندما تتحرك السيارة ، ومن هنا جاء الاسم غير الرسمي لنظام التعليق.
مخطط دعامات ماكفيرسون في الصورة:
مخطط دعامات ماكفيرسون
