دبابة القتال الرئيسية T-72B3
دبابات القتال الرئيسية T-72B3 موديل 2016 (T-72B3M) أثناء التدريب على استعراض مايو في موسكو. وتجدر الإشارة إلى عناصر الدروع الجديدة على الأغطية الجانبية للبدن والشاسيه ، بالإضافة إلى شاشات الشريط التي تحمي حجرة التحكم.
في 9 مايو ، خلال موكب النصر في موسكو ، تم تقديم أحدث تعديل لـ T-72B3 MBT رسميًا لأول مرة. على الرغم من أنها أقل فعالية بكثير من T-14s الثورية لعائلة Armata ، إلا أن المركبات من هذا النوع هي مثال على الاتساق في عملية تحديث أسلحة القوات المسلحة للاتحاد الروسي. من سنة إلى أخرى ، أصبحت T-72B3 - التحديث الشامل لدبابات T-72B - أساس القوات المدرعة للجيش الروسي.
دخلت T-72B (الكائن 184) الخدمة في 27 أكتوبر 1984. في وقت الدخول إلى الخدمة ، كان النوع الأكثر تقدمًا من بين "اثنين وسبعين" نوعًا تم إنتاجه بكميات كبيرة في الاتحاد السوفيتي. كانت قوة هذه الآلة هي الحماية الدروع للأجزاء الأمامية للبرج ، متفوقة على تلك الموجودة في عائلة T-64 وتشبه أحدث طرازات T-80. أثناء الإنتاج ، تم تعزيز الدرع الخامل المدمج بدرع تفاعلي (يشار إلى هذا الإصدار أحيانًا بشكل غير رسمي باسم T-72BV). زاد استخدام خراطيش 4S20 "Contact-1" بشكل كبير من فرص T-72B في مواجهة المدافع برأس حربي تراكمي. في عام 1988 ، تم استبدال الدرع الصاروخي بـ 4S22 الجديد "Kontakt-5" ، مما حد أيضًا من قدرة اختراق المقذوفات من العيار الصغير على الدبابة. كانت المركبات التي تحمل مثل هذه الدروع تسمى بشكل غير رسمي T-72BM ، على الرغم من أنها يشار إليها في الوثائق العسكرية باسم T-72B من طراز 1989.
تحديث T-72B في روسيا
سعى مصممو T-72B ليس فقط لتحسين طلاء الدروع ، ولكن أيضًا لزيادة قوة النيران. تم تسليح الدبابة بمدفع 2A46M ، عن طريق تغيير تصميم الضام ، والذي كان أكثر دقة من 2A26M / 2A46 السابقة. تم أيضًا إدخال وصلة حربة بين البرميل وغرفة المؤخرة ، مما أتاح استبدال البرميل دون رفع البرج. تم تكييف البندقية أيضًا لإطلاق ذخيرة من عيار جديد من الجيل الجديد ، بالإضافة إلى صواريخ موجهة من نظام 9K119 9M120. تم أيضًا استبدال نظام التوجيه والتثبيت 2E28M بـ 2E42-2 بمحركات رفع كهروهيدروليكية ومحركات اجتياز البرج الكهروميكانيكية. لم يكن النظام الجديد أكثر أو أقل من ضعف دقة معلمات التثبيت فحسب ، بل قدم أيضًا دورانًا ثالثًا أسرع للبرج.
أدت التغييرات الموصوفة أعلاه إلى زيادة الوزن القتالي من 41,5 طن (T-72A) إلى 44,5 طن. ولكي لا تكون أحدث نسخة من "اثنين وسبعين" أدنى من الآلات القديمة من حيث الجر ، تقرر زيادة قوة المحرك. وحدة الديزل المستخدمة سابقًا W-780-574 بسعة 46 حصان. تم استبدال (6 كيلو واط) بمحرك W-84-1 ، وزادت قوته إلى 618 كيلو واط / 840 حصان.
على الرغم من التحسينات ، كانت نقطة الضعف في T-72B ، والتي كان لها تأثير سلبي على قوة النيران ، هي حلول أجهزة المراقبة والتصويب والتحكم في الحرائق. لم يتقرر استخدام أحد الأنظمة الحديثة ، ولكنها باهظة الثمن أيضًا ، مثل 1A33 (مثبت على T-64B و T-80B) أو 1A45 (T-80U / UD). بدلاً من ذلك ، تم تزويد T-72B بنظام 1A40-1 الأبسط بكثير. وشمل المنظار الليزري TPD-K1 المستخدم سابقًا ، والذي تمت إضافة إليه ، من بين أشياء أخرى ، جهاز كمبيوتر باليستي إلكتروني (تماثلي) وعدسة إضافية مع شاشة عرض. على عكس "اثنان وسبعون" السابق ، حيث كان على المدفعي أنفسهم تقييم تصحيح الحركة عند إطلاق النار على أهداف متحركة ، عمل نظام 1A40-1 على التصحيحات اللازمة. بعد الانتهاء من الحسابات ، عرضت العدسة المذكورة أعلاه القيمة المتقدمة بالألف. كانت مهمة المدفعي بعد ذلك توجيه الهدف الثانوي المناسب نحو الهدف وإطلاق النار.
على الجانب الأيسر وفوق مشهد المدفعي الرئيسي بقليل ، تم وضع جهاز رؤية نهاري / ليلي 1K13. كان جزءًا من نظام الأسلحة الموجهة 9K120 واستخدم لتوجيه صواريخ 9M119 ، وكذلك لإطلاق الذخيرة التقليدية من مدفع في الليل. اعتمد المسار الليلي للجهاز على مضخم ضوئي متبقي ، لذلك يمكن استخدامه في الوضع السلبي (يصل إلى حوالي 800 متر) وفي الوضع النشط (حتى 1200 متر تقريبًا) ، مع إضاءة إضافية للمنطقة مع عاكس L-4A بفلتر الأشعة تحت الحمراء. إذا لزم الأمر ، كان 1K13 بمثابة مشهد للطوارئ ، على الرغم من أن قدراته اقتصرت على شبكاني بسيط.
حتى في واقع منتصف الثمانينيات ، لا يمكن الحكم على نظام 80A1-40 بخلاف النظام البدائي. أنظمة مكافحة الحرائق الحديثة ، المشابهة لتلك المستخدمة في T-1B و Leopard-80 ، تدخل تلقائيًا الإعدادات المحسوبة بواسطة كمبيوتر باليستي تناظري في محركات نظام توجيه السلاح. لم يكن على مدافع هذه الدبابات ضبط موضع علامة الرؤية يدويًا ، مما أدى إلى تسريع عملية التصويب بشكل كبير وتقليل خطر ارتكاب خطأ. كان 2A1-40 أدنى من الأنظمة الأقل تقدمًا التي تم تطويرها كتعديلات على الحلول القديمة وتم نشرها على M1A60 والشيوخ المحدثين. أيضًا ، لم توفر معدات مكان القائد - برج دوار جزئيًا مع جهاز نشط ليلا ونهارا TKN-3 - نفس إمكانات البحث والهدف مثل المشاهد البانورامية أو نظام توجيه الأوامر PNK-3 المثبت على T- 4U. علاوة على ذلك ، أصبحت المعدات البصرية لـ T-80B قديمة بشكل متزايد مقارنة بالمركبات الغربية التي دخلت الخدمة في 80s ولديها أجهزة تصوير حراري من الجيل الأول.
