دبابة قتال رئيسية M1E1 "أبرامز"
دبابة قتال رئيسية M1E1 "أبرامز"تم تجهيز دبابة M1 Abrams بنظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل ، والتي إذا لزم الأمر توفر الهواء النقي من وحدة الترشيح إلى أقنعة أفراد الطاقم ، كما تخلق ضغطًا زائدًا في حجرة القتال إلى منع الغبار المشع أو المواد السامة من دخوله. هناك أجهزة للإشعاع والاستطلاع الكيميائي. يمكن رفع درجة حرارة الهواء داخل الخزان بواسطة سخان. للاتصالات الخارجية ، يتم استخدام محطة راديو AM / URS-12 ، للاتصالات الداخلية ، جهاز اتصال داخلي للدبابة. للحصول على عرض دائري ، يتم تثبيت ستة مناظير للمراقبة حول محيط قبة القائد. يقوم الكمبيوتر الباليستي الإلكتروني (الرقمي) ، المصنوع من عناصر الحالة الصلبة ، بحساب التصحيحات الزاوية لإطلاق النار بدقة عالية إلى حد ما. من محدد المدى بالليزر ، يتم إدخال قيم النطاق إلى الهدف ، وسرعة الرياح المستعرضة ، ودرجة الحرارة المحيطة وزاوية ميل محور أذرع البندقية تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إدخال البيانات المتعلقة بنوع المقذوف والضغط الجوي ودرجة حرارة الشحن وتآكل البرميل بالإضافة إلى التصحيحات الخاصة باختلال اتجاه محور البرميل وخط الرؤية يدويًا. بعد الكشف عن الهدف وتحديده ، يضغط المدفعي ، وهو يحمل علامة التصويب عليه ، على زر جهاز تحديد المدى بالليزر. يتم عرض قيمة النطاق في مشاهد المدفعي والقائد. ثم يختار المدفعي نوع الذخيرة عن طريق ضبط المفتاح رباعي المواضع على الموضع المناسب. في غضون ذلك ، يقوم اللودر بتحميل المدفع. تشير إشارة ضوئية في مشهد المدفعي إلى أن البندقية جاهزة لإطلاق النار. يتم إدخال التصحيحات الزاوية من الكمبيوتر الباليستي تلقائيًا. ومن عيوبه وجود عينية واحدة فقط على مرأى المدفعي مما يجعل العين متعبة خاصة عندما تتحرك الدبابة وكذلك عدم رؤية قائد الدبابة بغض النظر عن مشهد المدفعي. دبابة قتال M1 "أبرامز" في المسيرة. حجرة المحرك تقع في الجزء الخلفي من السيارة. محرك التوربينات الغازية AOT-1500 مصنوع في كتلة واحدة مع ناقل حركة هيدروليكي أوتوماتيكي X-1100-ЗВ. إذا لزم الأمر ، يمكن استبدال الكتلة بأكملها في أقل من ساعة واحدة. يفسر اختيار محرك التوربينات الغازية بعدد من مزاياها على محرك ديزل بنفس القوة. بادئ ذي بدء ، إنها إمكانية الحصول على مزيد من الطاقة بحجم أصغر لمحرك التوربينات الغازية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الأخير على نصف الكتلة تقريبًا ، وهو تصميم بسيط نسبيًا وعمر خدمة أطول بمقدار 1-2 مرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يلبي بشكل أفضل متطلبات الوقود المتعدد. في الوقت نفسه ، لوحظ عيوبه ، مثل زيادة استهلاك الوقود وتعقيد تنظيف الهواء. AOT-1500 هو محرك ثلاثي الأعمدة مع ضاغط طرد مركزي ثنائي التدفق ، وغرفة احتراق عرضية فردية ، وتوربينات طاقة ذات مرحلتين مع جهاز فوهة المرحلة الأولى قابل للتعديل ومبادل حراري للوحة الحلقة الثابتة. أقصى درجة حرارة للغاز في التوربين هي 1193 درجة مئوية. سرعة دوران عمود الخرج 3000 دورة في الدقيقة. يتمتع المحرك باستجابة جيدة للخانق ، مما يوفر لخزان M1 Abrams تسارعًا يصل إلى 30 كم / ساعة في 6 ثوانٍ. يوفر ناقل الحركة الهيدروميكانيكي الأوتوماتيكي X-1100-XNUMXV أربعة تروس أمامية وتروس خلفية. إنه يتألف من محول عزم دوران قفل أوتوماتيكي ، وعلبة تروس كوكبية وآلية دوران هيدروستاتي بدون خطوات. يشتمل الهيكل السفلي للخزان على سبع عجلات طرق على متنها وزوجين من بكرات الدعم ، وقضيب التواء معلق ، ومسارات مع بطانة معدنية من المطاط. على أساس دبابة M1 Abrams ، تم إنشاء مركبات ذات أغراض خاصة: طبقة جسر دبابة ثقيلة ، وشباك جر الألغام ، وطبقة جسر NAV لمركبة الإصلاح والاسترداد المدرعة. برج الخزان الرئيسي M1 "أبرامز". يجري تطوير دبابة القتال الأمريكية الواعدة "بلوك XNUMX" على أساس دبابة "أبرامز". لديها برج صغير ، ومحمل أوتوماتيكي وطاقم مكون من ثلاثة أفراد ، متمركزين كتفا بكتف في بدن الخزان. خصائص أداء القتال الرئيسي دبابة M1A1 / M1A2 "أبرامز"
مصادر:
|