خطأ في التزود بالوقود

إن ملء الخزان عن طريق الخطأ بالوقود غير الصحيح ليس دائمًا ، ولكن في كثير من الأحيان يمكن أن يكون له عواقب مكلفة.

تحدث أخطاء إعادة التزود بالوقود ، وهي غير شائعة ، مع حوالي 150 حالة لملء خزان بالوقود الخاطئ كل عام في المملكة المتحدة وحدها. هناك العديد من الأسباب لمثل هذا السلوك من قبل السائقين. من الأسهل صب البنزين في خزان الديزل لأن رأس "مسدس البنزين" يلائم بسهولة فتحة حشو الديزل. من ناحية أخرى ، يعد صب الزيت الخام في البنزين من موزع الوقود أكثر صعوبة ، لكنه يحدث.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تحدث أخطاء التزود بالوقود فقط في محطات الوقود. على سبيل المثال ، قد يدخل الوقود الخطأ إلى الخزان من علبة احتياطية. أكثر الأشياء ضررا هو صب البنزين في وقود الديزل. لحسن الحظ ، لا يتحقق السيناريو الأسود دائمًا. يعتمد الكثير على كمية الشوائب غير المناسبة واللحظة التي أدرك فيها السائق خطأه. تصميم المحرك مهم أيضًا ، خاصة في حالة وحدات الديزل. كما يجدر معرفة العوامل التي تساهم في ارتكاب الأخطاء من أجل تفاديها.

البنزين - رعب الديزل الحديث

تتميز مضخات الوقود في محركات الديزل بدقة تصنيع عالية جدًا ، فهي تخلق ضغطًا مرتفعًا (حتى حوالي 2000 ضغط جوي) ويتم تشحيمها عن طريق الشفط والوقود الذي يتم ضخه. يعمل البنزين الموجود في وقود الديزل كمذيب مقيّد للتزييت ، مما قد يؤدي إلى تلف ميكانيكي بسبب الاحتكاك بين المعدن. في المقابل ، يمكن أن تتسبب الجسيمات المعدنية المتآكلة في هذه العملية ، والتي يتم ضغطها مع الوقود ، في إتلاف أجزاء أخرى من نظام الوقود. تتأثر بعض الأختام أيضًا بوجود البنزين في وقود الديزل.

كلما طالت مدة تشغيل محرك الديزل الحديث بالوقود الممزوج بالبنزين ، زاد الضرر ، وبالتالي تكلفة الإصلاح.

البنزين في النفط الخام - كيفية التعامل معه

لا يترك الخبراء أي أوهام ويوصون بإزالة حتى أصغر كمية من البنزين التي تدخل في وقود الديزل ، وكذلك تنظيف نظام الوقود بالكامل وتعبئته بالوقود الصحيح قبل إعادة تشغيل المحرك.

لذلك ، فإن اللحظة التي يكتشف فيها السائق أنه قد ملأ الوقود الخطأ لها أهمية قصوى. إذا كنت بالقرب من الموزع ، فتأكد من عدم تشغيل الإشعال ، ناهيك عن بدء تشغيل المحرك. يجب سحب السيارة إلى ورشة لتصريف وقود الديزل المملوء بالبنزين. سيكون هذا بالتأكيد أرخص بكثير من تنظيف نظام الوقود بالكامل ، والذي يجب القيام به حتى بعد تشغيل المحرك لفترة قصيرة.

النفط الخام في البنزين سيء أيضًا

على عكس وقود الديزل ، الذي يجب ضغطه بشكل صحيح في المحرك ليشتعل ، يتم إشعال مزيج من البنزين والهواء بواسطة شرارة ناتجة عن شمعة احتراق. عادة ما يؤدي تشغيل محرك بنزين بالزيت الخام إلى أداء ضعيف (اختلال) ودخان. في النهاية يتوقف المحرك عن العمل ولا يمكن إعادة تشغيله. في بعض الأحيان يفشل في البدء على الفور تقريبًا بعد التزود بالوقود بالوقود الخاطئ. يجب أن يبدأ المحرك بسلاسة بعد إزالة البنزين الملوث بالزيت.

ومع ذلك ، يشير الخبراء إلى أن تزويد وحدات البنزين بالوقود بالحقن المباشر يمكن أن يتلف نظام الوقود الخاص بهم. في بعض المركبات ، بعد الملء بالزيت ، يمكن ملاحظة زيادة انبعاث المركبات السامة في غازات العادم (يشار إليها كجزء من التشخيص الذاتي لنظام OBDII / EOBD). في هذه الحالة ، قم بإخطار ورشة العمل على الفور. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي القيادة الطويلة على البنزين الممزوج بوقود الديزل إلى إتلاف المحول الحفاز.

الزيت في البنزين - كيفية التعامل معه

كقاعدة عامة ، يوصى بتنظيف نظام الوقود لأي كمية من الزيت المملوء بالخطأ. ومع ذلك ، في حالة محركات البنزين القديمة ، وأيضًا بدون محفز ، وعندما تكون كمية وقود الديزل السيئ أقل من 5٪ من إجمالي حجم الخزان ، يكفي ملء الخزان بالبنزين المناسب.

إذا تجاوزت كمية الزيت المملوءة خمسة بالمائة من حجم خزان الغاز واكتشفت على الفور خطأك ، فلا تقم بتشغيل المحرك أو حتى الإشعال. في هذه الحالة ، لكي يكون كل شيء على ما يرام ، يجب إفراغ الخزان وإعادة تعبئته بالوقود الصحيح. 

ومع ذلك ، إذا تم تشغيل المحرك ، فيجب تصريف نظام الوقود بالكامل وغسله بالوقود الجديد. إذا تم اكتشاف الخطأ أثناء القيادة فقط ، فيجب إيقافه بمجرد أن يصبح القيام بذلك آمنًا. يوصى بتجفيف نظام الوقود ، كما في الحالة السابقة ، وشطفه بوقود جديد. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أيام قليلة من وقوع الحادث ، يجب استبدال فلتر الوقود.

النصائح المذكورة أعلاه عامة ، وقبل كل عملية محددة ، يجب استشارة السيد.

زيادة عوامل الخطر

من الأسهل ارتكاب خطأ عند التزود بالوقود إذا:

- في العمل ، تقود سيارة تعمل بوقود مختلف عن سيارتك المنزلية ، ويمكنك نسيانها ؛

- لقد استأجرت سيارة تعمل بوقود مختلف عن وقودك ؛

- اشتريت سيارة جديدة محركها يعمل بوقود مختلف عن سيارتك القديمة ؛

- شيء ما في هذا الوقت يصرف انتباهك (على سبيل المثال ، محادثة مع شخص آخر ، حدث ما ، وما إلى ذلك)

-أنت على عجلة.

بالنسبة لمحركات الديزل القديمة ، فإن البنزين ليس فظيعًا جدًا

لسنوات عديدة ، أدت إضافة البنزين إلى وقود الديزل إلى تسهيل عمل الديزل في الشتاء. هذا ما أوصى به المصنعون أنفسهم. مثال على ذلك هو الإدخال في المصنع اليدوي BMW E30 324d / td من التسعينيات. لقد ثبت أنه في حالات الطوارئ ، يمكن ملء الخزان بما يصل إلى 30 في المائة من حجم (الوقود في الخزان) من البنزين العادي أو الخالي من الرصاص في المركبات ذات المحولات الحفازة لمنع ترسيب البارافين بسبب درجات الحرارة المنخفضة.

احذر الوقود الحيوي

E85 - التزود بالوقود للسيارة التي لا تتكيف مع ذلك يؤدي إلى تآكل أنظمة الوقود والعادم واضطرابات خطيرة في تشغيل المحرك وزيادة في سمية غازات العادم. يمكن أن يتلف الإيثانول أيضًا مواد أخرى. 

وقود الديزل الحيوي - في محركات الديزل التي لم يتم تكييفها للعمل منه ، لن يتسبب ذلك في ضرر فوري ، ولكن بعد فترة ستحدث أعطال في التحكم في قياس الوقود وأنظمة التحكم في انبعاثات العادم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وقود الديزل الحيوي يحط من التزييت ، ويخلق رواسب تتسبب في حدوث أعطال مختلفة في نظام الحقن.