Opalek FOOTY Racing يعني "يا أشرعة!"

لقد مرت اثنا عشر عامًا بالضبط منذ أن بدأ تاريخ فئة FOOTY في بولندا بنشر مقال "Opalek - قزمنا بين اليخوت الراديوية في سباقات القوارب" في مجلة "V Masterskaya". خلال هذا الوقت ، تطور الفصل كثيرًا ، كما أن Opalki لم يقف مكتوفًا. اليوم سنلقي نظرة على هذا التصميم ، الذي تم تحسينه بواسطة رافال كووالتشيك (بطل بولندا) ، الذي كان صاحب أفضل مركب شراعي RC أحادي الساق في بلدنا لعدة سنوات.

بدأت المراكب الشراعية التي يبلغ طولها قدمًا واحدة والتي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو (يبلغ طولها حوالي 30 سم) في المشاركة في سباقات القوارب مؤخرًا في عام 2007. اليوم هم يتطورون في جميع أنحاء العالم! القواعد البسيطة وتكاليف البناء المنخفضة والأبعاد المريحة تجعل من السهل على الجميع تقريبًا تعلم أساسيات الإبحار والاستمتاع بالرياح والمياه والاستمتاع بتجربة سباقات القوارب الرائعة - حتى في حوض السباحة في الفناء الخلفي!

المتحمسون لهذه الفئة الودية حريصون على مساعدة الوافدين الجدد على ممارسة هوايتهم البناءة ، ويمكن العثور عليهم في أكثر من ثلاثين دولة والعديد من الأماكن على الإنترنت. بالنسبة لأولئك المهتمين ، أوصي بشكل خاص بالصفحة الرئيسية للرابطة الدولية لفئة كرة القدم (IFCA) www.footy.rcsailing.net والموقع البولندي لهذا الفصل.

أوبالك ريجاتا - مدرسة البطولة

منذ مقال الفني الشاب في يونيو 2009 المذكور أعلاه ، تم إنشاء ما مجموعه حوالي ثلاثمائة نموذج بناءً على مشروعنا الرائع. من Opalek درس بناة السفن النموذجية ليس فقط في بولندا ، ولكن أيضًا في جمهورية التشيك وألمانيا وإنجلترا وهولندا والولايات المتحدة الأمريكية وكندا وإسبانيا والمجر وإيطاليا وروسيا وحتى نيوزيلندا. كان هناك أيضًا العديد من التعديلات - الرسمية (الإصدارات التاسعة عشرة (1.9.9) يتم بناؤها الآن) ، ومثيرة للاهتمام ، على الرغم من إصدارات التطوير الفردية في العديد من البلدان ، والتي كان المشروع الأساسي بمثابة نقطة البداية لها.

1. بفضل البناء الخشبي الكلاسيكي ، يعد Opalek موضوعًا مثيرًا للاهتمام لاستوديوهات النمذجة وبناء السفن - وليس للأولاد فقط!

2. زملاؤنا من جمهورية التشيك (حيث اسم Opálek مرادف لفئة FOOTY!) قاموا ببناء العديد من النماذج الجميلة على أساس مشاريع التكنولوجيا الحديثة. تم تطويره ، من بين أشياء أخرى ، من خلال إدخال هياكل مغلفة (نوع Opálek-Chmelka) وأغطية الكابينة الصلبة.

3. سافر الأوبال عبر نصف الكرة الجنوبي - يمكن رؤية واحدة من اثنين من الأوبال النيوزيلندية الجميلة من المستخدم Antipodes في المنتدى www.rcgrups.com. من بين الحلول المثيرة للاهتمام تركيب لولب الصابورة والزجاج الرقائقي وزعانف الخشب الرقائقي.

منذ عام 2013 ، سيطرت Opalek الفريد على مياهنا (تسجيل POL 15) ، الذي بناه Rafał Kowalczyk من Wrocaw ، المصمم للفوز بسباقات القوارب. على عكس الموديلات التقليدية من هذه السلسلة ، فهي أخف وزناً بشكل أساسي ولها شفرة مختلفة للدفة ولعدة مواسم أيضًا العديد من الأشرعة الفردية لظروف الطقس المختلفة.

4. استخدم أبناء أخوتنا من المجر فتحات عيون مثيرة للاهتمام من أغطية أغذية الأطفال (الصورة: Zsolt Surman).

5. قام زملاء من هولندا ، مثل الإيطاليين ، بتجربة أنواع مختلفة من المعدات.

6. تبدأ Ola (واحدة من أجمل أحذية القبطان لدينا) دائمًا بأوبالكي الجميلة - مؤخرًا بأشرعة متعددة الشعيرات ومخيطة وإعادة تشكيل الهياكل.

ومع ذلك ، يمكن أيضًا استخدام الخبرة الطويلة والضميرية التي تراكمت من قبل بطل بولندي متعدد في فئتها من قبل مستخدمي الإصدارات السابقة من أول قارب إبحار بولندي FOOTY ، حيث يمكن أيضًا نقل العديد من الحلول المستخدمة هنا إلى الطرز القديمة.

7. وجدت بطولة Opalek لـ Rafał Kowalczyk صفحة تقويم FOOTY لشهر يونيو لهذا العام تحتوي على أمثلة لأفضل الموديلات في هذه الفئة في العالم. 

8. على عكس معظم موديلات Opalek ، التي تم بناؤها على أساس الرسومات القياسية ومجموعات المواد ، فإن سباقات سباقات Opalek POL 15 لديها مجموعة متنوعة من مجموعات الشراع لمواقف مختلفة ، مما يجعلها لا تقبل المنافسة في جميع الظروف الجوية.

9. يسمى هذا النوع من أجهزة الحفر McRig. لقد رأينا تقنية تركيب أشرعة من طبقتين مقطوعة بواسطة بيروجراف من أخف رقائق معدنية على طرازات ICE الإنجليزية. لذلك ، دعونا نلقي نظرة على التفاصيل المرئية لمقدمة الشراع وربط أنابيب الكربون بالفولاذ "زيتا" ...

McRig يعني المزيد من القوة

لم يتم العثور على منصة McRig ذات الشراع الفردي في القوارب الأكبر حجمًا ، وقد اشتهرت في أصغر فئة سباقات لدينا. يتم استخدامه من قبل المجموعة المتزايدة من ثيران FOOTY وله مبرراته (الديناميكية الهوائية!). شراع واحد يمسك الريح بشكل أفضل ، والذي يعطي في معظم الحالات ميزة على المنافسين الذين يستخدمون أشرعة مزدوجة مع منطقة مماثلة.

10. ... ثم ظهره بثقل موازن (غالبًا ما يكون هذا الصابورة مصنوعًا من لحام تينول) ...

11. ... وأعلى الصاري مع دافيت يسحب الزاوية العلوية للشراع.

يتم تثبيت الصواري المستخدمة في المشروع الموصوف اليوم في مآخذ موجودة ، ويتم تقليل الفرق في القطر (> 2-6 مم) عن طريق الشجيرات المنزلقة (في هذه الحالة تفلون).

12. ميزة هذا الجهاز ، بالإضافة إلى الأشرعة ، هي أيضا هيكل خفيف. الإطار مصنوع من البلسا خفيف الوزن بدلاً من الخشب الرقائقي ، والجلد أرق بثلاث مرات تقريبًا (0,15 مم PVC بدلاً من PVC النموذجي 0,40 مم). جنبًا إلى جنب مع صابورة أخف قليلاً (180 جرام بدلاً من 200 جرام) هذا يعطي دقيقة. ميزة 100 جرام في البداية مقارنة بالنموذج القياسي من هذا النوع. يحتفظ Opalek POL 15 بمؤازرة الألواح القياسية ، في حين أن مؤازر الاتجاه والمستقبل ومصدر الطاقة (Li-Po 3,7 V مع المحول

حتى 5 فولت). يتم لصق المقصورة بفيلم ذاتي اللصق عديم اللون.

لتصنيع هذا النوع من الشراع نوصي بما يلي: قضيب فولاذي مرن 2 مم للجزء المتصل من الصاري ، وأنابيب كربون 3/2 مم ، وقضيب فولاذي 1 مم للرافعة العلوية ، وطبقة رقيقة من البولي إيثيلين (أنحف أكياس) ، وغراء إضافي. شريط التسليح والحبل والايبوكسي.

13. بالإضافة إلى شكل الأشرعة ، فإن التعديل المرئي هو ريشة الدفة. تم وضعه في الخلف على صندوق إضافي ، وله محور بقطر 15 ملم خلف العارضة. هذا يعطي المزيد من عزم الدوران في عجلة القيادة مقارنة مع Opalek العادي.

14. يمكن رؤية نسب الجسم بشكل أفضل على شبكة السنتيمتر.

15. ثقل عمود الدوران (180 جم) نموذجي للتصميمات العليا. ومع ذلك ، فإن المالك يريد أن يجعله أرق ، كما يفعل المقطع العرضي لمثبت الصابورة.

يتم إدخال قضيب بقطر 2 مم بعمق 50 مم في أنبوب الكربون الأمامي ويتم لصقها على ذراع الرافعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز هذا الاتصال بواسطة ملف خيط. يتم لصق أنابيب التفلون على جزء الصاري الذي يلائم العش الموجود على سطح السفينة.

16. قبل تسع سنوات ، كتبت أنه يمكن حمل نماذج من هذه الفئة على الماء في حقيبة التسوق سيئة السمعة ... نعم ، يمكنك ذلك. لكن النماذج الرائعة لسباق القوارب لا تزال موجودة

في المربعات الصحيحة!

17. لا يعد إعداد نموذج للإقلاع أو تغيير التزوير أو إجراء تعديلات طفيفة بين عمليات التشغيل مشكلة إذا كنت قد مارست هذا في العديد من الدورات التدريبية ...

18. ... وبعد ذلك يلاحقنا الآخرون!

يوصى بعمل ثلاثة أحجام شراع على الأقل لظروف الرياح المختلفة (حتى أن أفضل المنافسين لديهم ضعف ذلك). غالبًا ما يكون الاختيار الصحيح لهندسة الشراع عنصرًا حاسمًا في النجاح. يمكن إجراء بعض عمليات الضبط الهوائي المائية بفضل الموضع القابل للتعديل لمثبت الصابورة.

19. نراكم في بطولة بولندا الدولية المقبلة لكرة القدم 2018 - 16 و 17 يونيو في فروتسواف!

شفرة جديدة للدفة

تكون الدفة الخلفية أكثر كفاءة من الدفة الموجودة أسفل الهيكل بسبب ذراع التشغيل الأطول (التأثير مشابه للانزلاق للخلف في منعطف أفقي). ليس من الصعب تجميع الدفة خلف المؤخرة - في النموذج القياسي ، يكفي لصق شريط إضافي على العارضة وتثبيت العارضة عليه على حلقات النمذجة (أو المصنوعة من العلبة) وفقًا لرسم العمل.

يجب قطع فتحة أداة الدفع في العارضة (إطار المؤخرة) ، ولكن لن تحتاج مؤازرة الاتجاه إلى إعادة التجميع. كما في الإصدار السابق ، يجب أن تدور هذه الزعنفة بزاوية 45 درجة في كلا الاتجاهين.

تظهر آلية المشغل بمزيد من التفصيل في الصور والرسومات التي توضح هذه المقالة. تتوفر الخطط التفصيلية لبناء هذا النموذج (نسخة موسعة من الرسومات بتنسيق PDF ومقياس 1: 1) على الموقع الإلكتروني لمجلتنا الشهرية - www. mlodytechnik.pl - وما بعده

اراك من الماء!