كروس جديد MAZ-5440 2021
مصنع مينسك للسيارات ، الذي بدأ تاريخه في عام 1944 ، معروف في كل من روسيا وفي العديد من دول العالم كشركة مصنعة للشاحنات - الجرارات ونماذج الخدمة المتوسطة وغيرها. ومع ذلك ، كانت العلامة التجارية في وضع مالي سيئ للغاية في السنوات الأخيرة. مصنع مينسك للسيارات هي مؤسسة تعاني من أكبر الخسائر لجميع الشركات المصنعة العاملة اليوم في بيلاروسيا.
لا تزال إدارة MAZ غير قادرة على إيجاد مخرج من الأزمة. على الرغم من النمو النسبي في مبيعات الشاحنات في بلدان رابطة الدول المستقلة ، لا تزال الشركة البيلاروسية تفقد العملاء. حتى توسيع نطاق الطراز بسبب الحافلات والمعدات المتخصصة لا يساعد مصنع السيارات.
قد تكون إعادة توجيه الأنشطة إحدى طرق الخروج من هذا الموقف. بتعبير أدق ، سيساعد دخول قطاع سيارات الركاب في التغلب على الصعوبات المالية. قد يبدو هذا القرار غامضا. لكن ، على سبيل المثال ، أنتجت كاماز سابقًا نموذج Oka صغير الحجم ، وشارك مؤخرًا في تطوير سيارة كهربائية Kama-1 ذات المقعدين. وهذا يعني أنه حتى في تاريخ بلدان الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، هناك أمثلة على كيفية مشاركة مصنعي الشاحنات والجرارات في إنتاج السيارات.
أيضًا ، يجب أن تفكر MAZ ، من أجل التعامل مع المشكلات المالية ، في إطلاق تجميع كروس خاص بها. ظهرت عروضه بالفعل على الإنترنت. أظهر مصمم مستقل كيف قد تبدو أول سيارة كروس أوفر MAZ-5440 لعام 2021-2022 في تاريخ مصنع السيارات في بيلاروسيا. تبين أن السيارة المعروضة في الصور المنشورة حديثة. ظاهريًا ، إنه مشابه تمامًا لبعض سيارات لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات.
من ناحية أخرى ، حتى لو قررت شركة MAZ إطلاق إنتاج مثل هذا التقاطع ، تحتاج الشركة إلى إيجاد منصة ومحركات مناسبة. في هذه الحالة ، يكون خيار التعاون مع JAC أو Geely ممكنًا. الخيار الأول هو الأرجح ، حيث تتعاون MAZ مع هذه الشركة وتنتج حافلات صغيرة معها. في الوقت نفسه ، يمكن أن تحصل الكروس البيلاروسية الجديدة على محرك توربو سعة 1,5 لتر.
تصميم
لا يمكن القول أن كروس 5551-2021 MAZ-2022 الجديد مصنوع بنفس الأسلوب. يشترك النموذج البيلاروسي كثيرًا مع منتجات Toyota والعلامات التجارية الأخرى. من ناحية أخرى ، تتشابه العديد من عمليات الانتقال الحديثة مع بعضها البعض.
يتميز جسم السيارة الجديدة المعروضة بشكل يشبه الكوبيه بسبب الأعمدة A المتناثرة بشدة وخط السقف النازل بسلاسة ، والذي يتحول إلى مؤخرة ضخمة. يمتد الجزء الأمامي من سيارة MAZ Crossover بقوة ، مما يمنح السيارة ، إلى جانب غطاء محرك السيارة المنحني ، مظهرًا رياضيًا أكثر.
على الرغم من التشابه الواضح مع النماذج اليابانية ، إلا أن الجدة المعروضة تتميز بعدد من التفاصيل الفريدة. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بالقطع الموجود أسفل حافة الغطاء. يوجد تحته شبكة مدمجة ، ترتكز على بصريات رأس ممدودة مع شرائط LED. المصابيح الأمامية مثلثة الشكل بسبب الحواف المستدقة برفق.
التفصيل الثاني الملحوظ هو أن مقدمة الكروس المقدمة بها انتفاخ يشكل نوعًا من "الأنف" للسيارة. وضع المطور هنا مدخل هواء مستطيل الشكل بحافة بلاستيكية واسعة وصفائح أفقية كبيرة. يتم تثبيته على مصد أمامي ضخم ، والذي ينحني عدة مرات بزاوية حادة ، مما يؤكد أيضًا على المظهر الرياضي للنموذج البيلاروسي. يوجد أدناه فتحتان مصممتان لثقوب التهوية. ينتهي الجزء الأمامي من الجسم بشريط معدني على طول حافة المصد الأمامي.
أما التفصيل الثالث المثير للاهتمام فهو أقواس العجلات العريضة ، المحمية بمجموعة هيكل بلاستيكية إضافية. ترتبط خطوط النوافذ المغطاة بلوحة معدنية ببعضها البعض بزاوية حادة.
يمكن رؤية التشابه الأكثر وضوحًا مع عمليات الانتقال اليابانية في العمق. تم تجهيز الطراز البيلاروسي بجناح متطور مع ضوء فرامل إضافي معلق فوق الزجاج الواسع. على الجوانب توجد بطانات بلاستيكية تحمي النافذة من الحجارة. على غرار بعض طرازات لكزس ، في الجدة المعروضة ، يبرز غطاء صندوق الأمتعة الموجود أسفل الزجاج إلى الخلف قليلاً ، مما يشكل نوعًا من المفسد.
تم تصنيع البصريات الخلفية لـ MAZ-5440 2021-2022 كروس على شكل مثلث مع "مكبرات صوت" متباينة مدرجة في جانب الجسم. يوجد داخل المصابيح الخلفية شريطين عريضين من مصابيح LED. وراء المطورين أيضا وضع مصد هائل. ولكن بالإضافة إلى مصابيح المكابح الإضافية ، يتم توفير ناشر بطبقة معدنية ، يوجد على جانبيها أنبوبان عادمان كبيران.
الخصائص التقنية
تعمل الشركة البيلاروسية في إنتاج جرارات الشاحنات ومعدات أخرى كبيرة الحجم. لذلك ، من المرجح أن يتم استعارة منصة ومحركات JAC من أجل MAZ-5551 كروس 2021-2022. هذا يعني أن النموذج المقدم سيحصل على محرك توربو سعة 1,5 لتر. لا تتجاوز قوتها الحالية 150 حصانًا ، ويصل أقصى عزم دوران إلى 251 نيوتن متر. هذه الوحدة مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. من الممكن أيضًا أن تظهر محركات أقل كفاءة في النموذج البيلاروسي.
على الرغم من حقيقة أن MAZ متخصصة في إنتاج السيارات ذات الدفع الرباعي ، فإن الكروس الجديد لن يتلقى مثل هذا النقل. هذا يرجع جزئيًا إلى قيود منصة JAC. أيضًا ، سيؤدي عدم وجود نظام الدفع الرباعي إلى إبقاء سعر التقاطع عند مستوى مقبول.
حان وقت التسوق
سيساعد التقاطع الجديد MAZ على تحسين مركزها المالي. لكن مصنع مينسك للسيارات لن يشارك في إنتاج السيارات. لذلك ، فإن التقاطع المتجسد في العروض المقدمة لن يدخل السوق أبدًا.
