كيا EV6 الجديدة - الانطباعات بعد أول اتصال. سيارة غير عادية وجريئة وخارقة للعادة ، "لكن" ... [فيديو]

كيا EV6 - كيا كومبو كهربائية / فرامل إطلاق. كان من دواعي سرور ممثل Elektrowóz التعرف على السيارة كواحد من عشرات مكاتب تحرير السيارات في بولندا. هذا هو الانطباع الذي تركته السيارة علينا خلال هذا العرض التقديمي الساكن (ولسوء الحظ ، الساكن فقط). باختصار: الخارج عبارة عن كهرباء ، يجب التعامل مع الداخل بحس سليم. من يحتاج إلى منافسة مباشرة من Tesla Model 3 Performance ، سيتعين عليه الانتظار أكثر من عام لسيارة Kia EV6 GT.

كيا EV6 وأسعارها ومواصفاتها:

قطعة: D (الشركة المصنعة تقول "كروس") ،

قائد: الدفع بالعجلات الخلفية لجميع العجلات ،

البطارية: 58 أو 77,4 كيلو واط في الساعة ،

قوة الشحن: 200+ كيلوواط بفضل تركيب 800 فولت ،

استقبال: من 400 إلى 510 وحدة WLTP حسب الإصدار

قاعدة العجلات: 2,9 مترا

الطول: 4,68 متر

أسعار: من 179 زلوتي بولندي مقابل 900 كيلووات في الساعة للأمام ، من 58 زلوتي بولندي مقابل 199 كيلووات في الساعة للأمام ، من 900 زلوتي بولندي للدفع الرباعي

الإدخال أدناه عبارة عن مجموعة من الانطباعات الساخنة. نقلنا المشاعر التي عشناها فيها. من غير المحتمل أن يتم استكمال هذا النص بمراجعة ، حيث يصعب علينا مراجعة طراز السيارة الدائمة.

كيا EV6 - الانطباع الأول

بعد العرض التقديمي ، الذي تم إخبارنا خلاله ببعض التفاصيل المثيرة للاهتمام حول EV6 - ستظهر في المحتوى - تم تقسيمنا إلى مجموعتين. تعرف بعضهم على السيارة بشكل أفضل ، واضطر بعضهم إلى الانتظار من مسافة بعيدة. لقد شاهدت EV6 مباشرة وأصبحت كل لحظة مقتنعة أكثر فأكثر بأن مثل هذه التجربة الجريئة مع كيا لم تكن حتى الآن. تمتلك الشركة المصنعة طرازات هادئة وأنيقة (مثل Proceed و Stinger) بالإضافة إلى سيارات مذهلة (مثل e-Soul) ، ولكن ربما تكون Kia EV6 هي الأكثر تميزًا بينها جميعًا:

انطلاقًا من الحافات وأقواس العجلات ، نحن على دراية بمتغير EV6 Plus الذي أحببناه منذ بضعة أسابيع. إنه النموذج الأوسط بترتيب النقر طالما ننسى متغير GT عالي الأداء (والذي لا يمكن تحمله) للحظة. تحتوي على مصابيح أمامية متكيفة اختيارية ، وإشارات انعطاف متسلسلة اختيارية (تم بالفعل) ، وطلاء أسود على أقواس العجلات والعتبات ، وتنجيد جلدي صناعي ("نباتي") ، وتطعيمات داخلية باللون الأسود شديد اللمعان (أسود بيانو).

كل شيء مهم هو المعيار: الشحن من شواحن 400 و 800 فولت ، شاحن 3-f 11 كيلو واط على متن الطائرة ، نظام تسريع i-Pedal ، نوافذ خلفية ملونة ، عجلة قيادة ومقاعد مدفأة ، مضخة حرارية إضافية ، عجلات معدنية مقاس 20 بوصة ، إلخ. . د وهلم جرا.

خارجيًا ، تعتبر EV6 نموذجًا من فئة "أحبها أو اتركها". سوف تتحدث إليك المصابيح الأمامية الفاخرة ، أو ستبدو غريبة الأطوار بالنسبة لك. إما أن تقنعه الأضواء الخلفية ، أو سيجدها قبيحة وغير جذابة - بعد كل شيء ، من رأى كيف يتم دمج مصابيح LED التعبيرية مع المؤشرات المرئية بشكل سيئ والموجودة تحت الشريط الفضي؟ نحن مفتونون بـ:

كيا EV6 ستكون سفير العلامة التجارية للموديلات المستقبليةبحلول عام 2026 ، ستطرح الشركة المصنعة 6 طرازات جديدة من السيارات في السوق - سيكون بعضها على منصة E-GMP ، ومن المحتمل أن يستخدم البعض الحلول الحالية.

Te لمنصات E-GMP سأمتلك تركيب 800 فولتلشحن أكثر من 200 كيلوواط في محطات الشحن فائقة السرعة (HPC ، 350 كيلو واط). سيتم استلام جميع EV6s التي تم تسليمها قبل نهاية عام 2022 اشتراك سنوي مجاني في Ionity Power بمعدل PLN 1,35 / kWh. أرخص من Tesla على الشواحن الفائقة التي يدفع أصحابها PLN 1,4 / kWh.

لن يشاهدوك فقط على الطريق ، ولكن أيضًا على شواحن Ionity فائقة السرعة ، ستشحن أرخص وأسرع من Tesla. وسيكون لديك صندوق بسعة 490 لترًا (VDA) يسهل الوصول إليه ، وإن كان طابقًا مسطحًا ومرتفعًا إلى حد ما. 490 لترًا ، 90 لترًا أكثر من Ford Mustang Mach-E (D-SUV) ، 53 لترًا أقل من معرف فولكس فاجن. أضف إلى ذلك صندوقًا صغيرًا في الأمام (4 لترات للدفع الخلفي ، و 52 للدفع الرباعي):

هل تريد الدخول؟ لم نهتم ، لم نكن ننتظر ، دخلنا و ... حسنًا ، دعونا لا نضرب الشجيرات. لم نحب هذين الجانبين من السيارة. لهذا أعلنا قبل أيام قليلة أن السيارة رائعة من الخارج ولا نريد التحدث عن المقصورة الداخلية (بسبب الحظر). إذا كنت لا تريد سماع الشكوى ، فانتقل إلى الفيديو أدناه.

أولا: بينما كانت شاشات عرض قمرة القيادة جيدة ، كانت المواد وملمسها مثيرًا للفضول ، وكان النفق المركزي الذي يحتوي على زر تشغيل السيارة ومفتاح الاتجاه ضعيفًا ورخيصًا. كان المقبض يشبه غطاء وعاء المربى الذي تم وضعه هناك عن طريق الخطأ - ربما كان الزر المسطح متعدد الاتجاهات المتدفق مع السطح أفضل (هذه الرافعة البارزة هي عصا الهاتف الخاصة بنا). من ناحية أخرى ، فإن فكرة شاحن الهاتف الاستقرائي (سطح مضلع به ثقوب) أسفل راحة يدك هي فكرة مثالية:

يمكنك التعود على جمالية الفوضى الخفيفة ، ولكن هناك مشكلة أكثر خطورة في الخلف. بخير، ثانيا، وسادة المقعد الخلفي ضيقة ومنخفضة. لقد فوجئت جدًا بالأرقام التي أظهرها كوب القياس الخاص بي. هنا تتم مقارنتها مع Skoda Enyaq iV:

• الأبعاد - سكودا Enyaq iV - Kia EV6
• عرض المقعد الخلفي (عبر السيارة) - 130 سم - 125 سم,
• عرض المقعد الأوسط - 31,5 سم - 24 سم,
• عمق المقعد (على طول محور السيارة ، على طول الوركين) - 48 سم - 47 سم ،
• ارتفاع المقعد من الأرض - 35 سم - 32 سم.

لاحظ الأبعاد الجريئة: المقعد الخلفي أضيق بمقدار 5 سم من Skoda Enyaq iV ، وقد تحقق هذا التضييق من خلال المقعد الأوسط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المقعد أقل بمقدار 3 سم من المقعد في Skoda Enyaq iV ، وساقي السفلية هي 48-49 سم. ونتيجة لذلك على ظهر سيارة Kia EV6 ، يجلس شخص بالغ على مقعد مع ارتفاع ركبتيه. ستكون هناك مساحة كبيرة في تلك الركبتين (ظهر الكرسي بعيد جدًا) ، لكن القدمين لا تضغطان أسفل الكرسي لأنه لا يوجد مكان تقريبًا هناك. يمكنك رؤيته في الصورة:

في فيلم ثنائي الأبعاد (الجزء الثاني):

وفي الفيديو بنطاق 360 درجة (يمكنك التوقف وإلقاء نظرة حول قمرة القيادة ؛ بالضرورة قم بتشغيل دقة 4K):

أشرحها لنفسي مثل هذا: أرادت كيا أن تصنع سيارة بهيكل جميل مزود بمكابح ، وكان السقف منخفضًا نسبيًا ، لذلك كان لا بد من خفض الأريكة. ربما ، أجرت الشركة المصنعة دراسة مفادها أن نماذج هذا الجزء يتم شراؤها غالبًا من قبل عائلات 2 + 2 ، مع أطفال في كراسي بذراعين أو مراهقين يصل طولهم إلى 1,75 مترًا. في مثل هذه الحالة ، لا تزعجك الأريكة المنخفضة كثيرًا. تظهر المشكلة فقط عند الخلف بانتظام وعلى مسافات طويلة سيتعين عليك حمل ثلاثة أشخاص طوال القامة ، على الرغم من أن الأرضية المسطحة تمامًا (بدون انتفاخات) يمكن أن تساعدك هنا ، مما سيتيح لك التعامل مع الأرجل المتذبذبة قليلاً 🙂

لن تندم على المقعد الأمامي ، فهو مريح وواسع وقابل للقراءة.

تفتخر كيا بأنها ستظهر في سيارة كيا EV6 Highway Traffic Assistant 2.0 تحديثمن يمكنه الدعم أوراز تغيير المسار (بعد التأكيد بإشارة الانعطاف؟). يمكن لمرسيدس EQC القيام بذلك ، ويمكن لـ Tesla القيام بذلك ، ويعمل الحفاظ على الممر بشكل جيد في سيارة Kia الحالية ، والسيارة ليست فأرة. يمكن للجيل القادم فقط أن يتحسن. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون متوفرة في السيارة. آلية دخول / خروج أوتوماتيكي من ساحة الانتظار مع إمكانية قلب العجلات - في Tesla ، تسمى هذه الميزة استدعاء.

بالنسبة لمدى السيارة ، من الصعب قول أي شيء. السيارة التي تظهر في الصورة والفيديو كانت ثابتة ، مضاءة ، بها مكيف هواء نشط ، تستهلك الطاقة ، والسيارة لا تتحرك (باستثناء بضعة أمتار من المسرح). نتيجة لذلك ، قفز الاستهلاك ممثلة بالمتر 65,6 كيلو واط ساعة لكل 100 كيلومتر ونطاق يبلغ 205 كيلومترات - هذان الرقمان غير متطابقين.

سيتم تجهيز السيارة بنظام استرداد الطاقة بست سرعات ، وهو إصدار أكثر شمولاً قليلاً مما هو عليه الآن. بالطبع سيكون القيادة بدواسة تسريع واحدة فقط - شيء كان موجودًا في بعض السيارات لفترة طويلة ، وفي حالات أخرى (على سبيل المثال ، السيارات على منصة MEB) لن نشهده. المنتج يعلن الملاحة عن بعد وتحديثات الخريطة، لا يتحدث عن تحديث النظام عن بعد ، لذلك لن يحدث.

تتسارع أضعف نسخة من النموذج (الدفع الخلفي ، 58 كيلو واط في الساعة) إلى 100 كم / ساعة في 8,5 ثانية ، مثل Skoda Enyaq iV. نسختنا (دفع خلفي ، 77,4 كيلو واط ساعة) في 7,5 ثانية. يضرب متغير الدفع الرباعي 77,4 كيلو وات في الساعة بسرعة 100 كم / ساعة أسرع قليلاً من تسلا موديل 3 SR + في 5,4 ثانية. يجب أن تكون Kia EV6 GT الأسرع (3,5 ثانية) ، لكن هذا النموذج لن يظهر إلا في عام واحد ، لذلك بالطبع لا جدوى من الخوض فيه ، باستثناء تدوين الخطط.

Wnioski

كيا EV6 هي سيارة شارع مميزة ورائدة. إنه أحد الكهربائيين القلائل الذين لن ينظر الناس فيها إلى الألواح الخضراء ، بل إلى التصميم - مفاجأة من جميع الجوانب:

في الداخل ، فوجئنا قليلاً بالمواد وبعض خيارات التصميم. لا تدعي المواد أنها نهائية ، لكن مسؤولي الشركة يقولون ذلك دائمًا عندما يرون أن كل شيء ليس على ما يرام. في كيا ، لم نكن مهتمين بالتخطيط أكثر من المواد: لقد كان مريحًا وغير جمالي. اقرأ: بالنظر إلى الداخل ، يجب أن نقنع أنفسنا أن كل شيء سيكون على ما يرام.

لا تزال كيا EV6 هي أول سيارة كهربائية لدينا بأفضل قيمة مقابل المال. بطارية كبيرة وجذع كبير وسعر جيد. لكن بصفتي أبًا لعائلة 2 + 3 ، لن أشتري هذا الطراز اليوم حتى جربت أطفالي في المقعد الخلفي. لا يمكنني وضع ثلاثة مقاعد في الخلف ، هذا أمر مؤكد - يمكنني التعايش معها. ومع ذلك ، لا أريد أن يكون أحد الأطفال ، أو لا سمح الله ، أن تجلس الزوجة بشدة في الداخل.

سيبدأ إنتاج السيارة في يوليو ، وستبدأ عمليات التسليم في مطلع سبتمبر وأكتوبر.. يريد الفرع البولندي بيع 2021 نسخة بـ 300. يمكنك طلب EV6 بشكل أعمى أو الانتظار حتى يسقط في صالات العرض. وعندما يحدث ذلك ، ستبدأ الأمور في التغيير - لأن كيا لا تمزح بشأن الكهرباء. لقد قرر المنتج بالفعل: هذا هو الاتجاه الذي يريد أن يتحرك فيه.

قد يثير هذا اهتمامك: