يستعد البديل الجديد لـ Daihatsu Copen للظهور لأول مرة

سعت Daihatsu Copen دائمًا إلى أن تكون لطيفة للغاية وليست فائقة السرعة. وستستمر هذه الصيغة حيث تكشف Daihatsu النقاب عن خمسة مفاهيم تسمى Kopen (بالحرف K) كخلف لواحدة من أصغر السيارات الرياضية في اليابان. سيتم الكشف عن جميع المفاهيم الخمسة في معرض طوكيو للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر ، مع الإصدار الذي سيتسبب في معظم الضجة المرتبطة بإنتاج السلسلة.

يشير تشابه مفاهيم Kopen مع مفهوم DX لعام 2011 أيضًا إلى أن تطوير Copen في مرحلة متقدمة ، مع استكمال تصميم السطح فقط. Copen هو نموذج هالو لشركة Daihatsu ، المتخصصة في السيارات الصغيرة ، لذلك من المهم للعلامة التجارية إنشاء تصميم لافت للنظر.

كانت Copen أيضًا واحدة من آخر سيارات Daihatsu التي تم بيعها في أستراليا قبل أن تتم إزالة أقدم شركة مصنعة للسيارات في اليابان من سوقنا في عام 2007 من قبل الشركة الأم Toyota. استمر بيعها في الخارج حتى توقف الإنتاج في وقت سابق من هذا العام ، مما يجعل استبدال النموذج أمرًا لا مفر منه. عندما تم إطلاق Copen في عام 2003 ، جمعت محركًا رباعي الأسطوانات سعة 0.66 لترًا بشاحن توربيني في جسم خفيف الوزن في بصمة مصغرة.

كان 50 كيلوواط و 100 نيوتن متر كافيين لتشغيل سيارة رياضية صغيرة ، ولكن ليس كافيًا لتحطيم أي أرقام قياسية. إن السقف المصنوع من الألومنيوم القابل للطي ومركز الثقل المنخفض والجسم المنحني جعل هذه السيارة الرخيصة تحظى بشعبية في العديد من الأسواق حول العالم ، وخاصة سوقها المحلي في اليابان. تلتزم مفاهيم Kopen بهذه الصيغة ، على الرغم من أن السيارات الاختبارية تعتمد على ناقل حركة أوتوماتيكي CVT (شائع جدًا في اليابان) بدلاً من الإعداد اليدوي الذي كان متاحًا في أستراليا.

لكن المحرك التوربيني المصغر والسقف المعدني القابل للطي وشعور السيارة اللعبة بقيت. سيكون مفهوم السيارة الرياضية هو نفسه تم تقديم هوندا S660 في معرض في طوكيو. - سيارة أخرى من نفس الحجم. في حين أن هناك فرصة ضئيلة لأن نرى هذا الأخير في أستراليا ، فمن غير المرجح أن تفكر تويوتا في إحياء كوبين الجديدة في سوقنا.