Nissan Leaf e + ، مراجعة EV Revolution: مدى لائق ، قوة الشحن مخيبة للآمال ، Rapidgate غير مرئي [YouTube]

تعرض قناة EV Revolution على YouTube مراجعة لسيارة Nissan Leaf e + (e Plus) في النسخة الكندية. لم يكن هناك اختبار شامل للمدى بشحنة واحدة ، لكن الماكينة توقعت بانتظام أكثر من 300 كيلومتر. ومع ذلك ، أثبتت قوة شحن المحطة 100 كيلوواط أنها مخيبة للآمال - وصلت السيارة إلى 55 كيلو واط فقط ، على الرغم من أنها يجب أن تكون أقرب إلى 70 كيلو واط.

لنبدأ بقليل من التذكير. ظهرت سيارة Nissan Leaf e + في إدخال مواصفاته كما يلي:

• البطارية: 62 كيلو واط ساعة ، بما في ذلك الطاقة المفيدة ~ 60 كيلو واط ساعة ،
• قوة: 160 كيلوواط / 217 كم ،
• عزم الدوران: 340 نيوتن.
• النطاق الحقيقي: 346-364 كم (WLTP = 385 كم) ،
• قطعة: C,
• سعر: من 195 زلوتي لإصدار N-Connect ، بالطبع في بولندا.

بدأت ثورة Youtuber EV بعرض تقديمي مفصل إلى حد ما لنظام الوسائط المتعددة. لقد تغيرت قليلاً ، وأصبحت الشاشة أكبر قليلاً ، لكن الاختلاف الأكبر هو وقت استجابة أسرع بشكل ملحوظ وإعادة الحساب بشكل أسرع أو التبديل بين الخيارات.

نيسان ليف إي + - تجربة قيادة لا تُنسى

على الرغم من أن السيارة تتسارع بشكل أفضل من إصدار 40 كيلو واط في الساعة ، إلا أن السيارة تشعر بأنها أبطأ. هناك أيضًا بطارية إضافية تبلغ 140 كيلوغرامًا في الأرضية ، على الرغم من تحديث نظام التعليق للتعامل بشكل أفضل مع وزن السيارة الأكبر.

في العرض الأول ، أظهر العداد مدى يصل إلى 341 كيلومترًا مع شحن بطارية بنسبة 81٪. من السهل حساب أن هذا يتوافق مع حوالي 421 كيلومترًا من المدى المتوقع. خلال القياسات التالية ، باستخدام صور العداد ، قمنا بحساب التوقعات 363 ، 334 (ربما القسم الأسرع) ، 399 ، وبالفعل على طول المسار بأكمله ، مدى 377 كيلومترا.

وبالتالي ، يمكن الافتراض أنه أثناء القيادة العادية ، ستغطي Nissan Leaf e + حوالي 300-320 كيلومترًا وتقترح البحث عن محطة شحن.

> خريطة محطات شحن السيارات الكهربائية

كانت قوة الشحن الأكثر مخيبة للآمال. في حين وعدت نيسان بقدرة تصل إلى 100 كيلوواط "ذروة" تصل عادة إلى 70 كيلو واط ، إلا أنها قدمت. تمكنت السيارة من تحقيق 55-56 كيلو واط فقط بسعة بطارية 60 بالمائة. بنسبة 70 في المائة ، انخفضت الطاقة إلى 46 كيلوواط ، بنسبة 80 في المائة لتصل إلى 37 كيلوواط ، وبنسبة 90 في المائة إلى 22 كيلو واط. تتمتع Nissan Leaf e + بسعة بطارية قابلة للاستخدام تبلغ 59,8 كيلو واط في الساعة ، وفقًا لـ LeafSpy.

نيسان ليف إي +. طاقة الشحن (الرسم البياني الأخضر) مقابل وقت الشحن (المحور السيني) وارتفاع درجة حرارة البطارية (الخط الأحمر) أثناء العملية بأكملها (ج) ثورة EV

كانت أكبر ميزة لـ Leaf e + على متغير البطارية الأصغر هي Rapidgate التحرش، أي انخفاض كبير في طاقة الشحن بسبب زيادة درجة حرارة البطارية. حتى عندما أظهر أحد المقاييس 42 درجة مئوية ، بدأت السيارة في الشحن بقدرة 44 كيلوواط - وهذه هي المحطة الثالثة من نوعها خلال الرحلة!

> السباق: تسلا موديل إس مقابل نيسان ليف إي +. تفوز ... نيسان [فيديو]

ومع ذلك ، نلاحظ أن السائق كان يقود سيارته بهدوء ، وفقًا للقواعد ، كما يتضح من وقت السفر: 462,8 كم في 7,45 ساعة بمتوسط ​​استهلاك للطاقة يبلغ 15,9 كيلو واط / 100 كم (6,3 كم / كيلوواط ساعة). .

لم يسمع Youtuber كيف يُزعم أن المروحة تبرد البطارية أثناء الشحن السريع. ظهرت مثل هذه الإشاعة خلال العرض الأول لسيارة Nissan Leaf e +.

المنشور بأكمله (طويل ، أوصي بعرضه فقط):

قد يثير هذا اهتمامك: