Nio: بطاريات Nio ET150 7 كيلو واط في الساعة - ونماذج أخرى - استنادًا إلى خلايا الحالة الصلبة. في أقل من عامين
محتوى
كشفت Nio النقاب عن سيارتها الليموزين الكهربائية الجديدة Nio ET7. وكشف أيضًا عن تفاصيل حول البطارية القادمة التي تبلغ 150 كيلووات في الساعة والتي سيتم تركيبها في المركبات التي سيتم تسليمها في الربع الرابع من عام 2022. تفاجئ الشركة المصنعة الصينية: يجب أن تكون هذه بطاريات على خلايا إلكتروليت صلبة.
الصناعة: المواد الصلبة في عام 2025 أو بعد ذلك. نيو: سيكونون في السيارة بحلول نهاية عام 2022
جدول المحتويات
- الصناعة: المواد الصلبة في عام 2025 أو بعد ذلك. نيو: سيكونون في السيارة بحلول نهاية عام 2022
- محطات تغيير البطاريات 2.0
قبل وقت قصير من تقديم Nio ET7 الجديد ، تحدث رئيس الشركة عن البطارية ، والتي يجب بيعها في نهاية عام 2022. لزيادة طاقة معينة بحلول عام 2020 (2022-> 50 كيلوواط ساعة) في غضون عامين (نهاية 100 -> نهاية 150) ، يريد Nio استخدام خلايا المنحل بالكهرباء الصلبةالذي [سوف؟] سيكون متاحًا حاليًا للإنتاج.
تدعي الصناعة أن مثل هذه الروابط غير موجودة وأنها لن تكون متاحة حتى النصف الثاني من العقد. الإصدارات الأولية نعم ، ولكن ليس المنتجات المتاحة تجاريًا. لكن Nio دخلت في شراكة مع ProLogium منذ أغسطس 2019 ، والتي كشفت عما كان سيصبح نموذجًا أوليًا لبطارية الحالة الصلبة في أوائل عام 2020. لذلك من الممكن أن يريد Nio استخدام خلايا ProLogium.
لكن لماذا في نهاية عام 2022 ، عندما أعلنت الشركة المصنعة التايوانية أنها ستتسلم المنتج في وقت مبكر من عام 2020؟
إلكتروليت صلب في بطاريات Nio يجب أن تكون مختلطة ، صلبة سائلة ، وتتصلب فقط في البطارية. سيتم تصنيع أنود الخلية من خليط من الكربون والسيليكون ، لذلك لا يختلف كثيرًا عن أنودات خلية أيون الليثيوم الحديثة. يجب أن يكون الكاثود بدوره غنيًا بالنيكل وسيتم تغطيته بغلاف يذكرنا بخلايا الجرافين SDI من Samsung.
إن اكتشاف Samsung SDI يناسبنا من حيث القوة: تحدثت الشركة المصنعة الكورية الجنوبية عن 0,37 كيلو واط / كجم عند 25 درجة مئوية. تعد Nio بـ 0,36 كيلو واط ساعة / كجم.. تصل أفضل خلايا الإلكتروليت السائلة التي نعرفها إلى حوالي 0,3 كيلو واط / كجم ، لذلك في أقل من عامين ، يريد Nio زيادة السعة بنسبة 20 بالمائة.
بفضل البطارية الجديدة بقدرة 150 كيلو وات في الساعة ، تحقق سيارات الشركة المصنعة الصينية:
- نيو Nio ES8 - 850 وحدة دورة القيادة الأوروبية الجديدة ، أي حتى 660 كيلومتر عينيًا في الوضع المختلط
- أداء Nio ES6 - 900 وحدة دورة القيادة الأوروبية الجديدة ، أي حتى 700 كيلومتر عينيًا في الوضع المختلط
- أداء Nio EC6 - 910 وحدة دورة القيادة الأوروبية الجديدة ، أي حتى 705 كيلومتر عينيًا في الوضع المختلط
- نيو ET7 - أكثر من 1 NEDC ، أي ما يصل إلى 770-780 كيلومترًا عينيًا في الوضع المختلط [جميع حسابات النطاقات الحقيقية ، الأولية والتقديرية ، تعتمد بدرجة كبيرة على إصدار إجراء الاختبار المستخدم].
محطات تغيير البطاريات 2.0
بمناسبة العرض الأول للسيارة ، شارك Nio أيضًا بعض الأخبار حول محطة تبادل البطاريات. نسخة بناء جديدة محطة توليد الكهرباء 2.0من المفترض أن يخزن 13 بطارية مسبقة الصنع. يجب أن تكون السيارات قادرة على دخولها تلقائيًا (وقوف السيارات العكسي) ، ويجب أن يستغرق استبدال البطارية ، كما نعلم من مصادر أخرى ، من 5 إلى 10 دقائق.
بافتراض أن هذا سيكون في المتوسط 7,5 دقيقة ، يمكننا بسهولة حساب أن كهربائيًا حديثًا سيضيف ما يصل إلى عشرة كيلوواط / ساعة من الطاقة في هذا الوقت ، حتى يستعيد النطاق الأقصى البالغ 50-70 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه ، توفر بطارية مشحونة بالكامل مدى يصل إلى عدة مئات من الكيلومترات.
تمتلك Nio حاليًا 177 محطة في الصين منذ إطلاقها. 1,49 مليون بطارية بديلة.
Nio ET7 ، نموذج جديد من الشركة المصنعة الصينية (c) Nio
يمكنك مشاهدة عرض البطارية ومحطة الاستبدال أدناه في حوالي 1:58 ساعة:
قد يثير هذا اهتمامك:
