هل سنفقد آخر سيارة سيدان رياضية ذات دفع خلفي متوفرة في أستراليا؟ أحدث المعلومات حول مستقبل سيارة كيا ستينجر 2022 - مباشرة من كيا
كيا ستينجر هي أحدث سيارة سيدان ذات دفع خلفي عالية الأداء تقل قيمتها عن 65 دولار في أستراليا.
كانت "ماذا بحق الجحيم؟" في اللحظة التي ضربت فيها كيا ستينجر الوكلاء لأول مرة في عام 2017 - قبل شهر واحد فقط من خروج آخر سيارة هولدن كومودور أسترالية من خط الإنتاج - لكن ضعف المبيعات العالمية يعني أن آخر سيارة سيدان رياضية ذات دفع خلفي قد وصلت إلى نهاية الطريق أيضًا ؟
سألنا داميان ميريديث ، مدير العمليات في كيا أستراليا ، عما إذا كان ستينجر سيبقى.
قال: "مما قيل لنا في المقر الرئيسي لشركة كيا ، إنها باقية". لم نسمع أي شيء آخر.
هذه أخبار جيدة لمحبي السيارات القوية. مع تقاعد Ford Falcon و Holden Commodore لفترة طويلة وتقاعد Chrysler 300 SRT مؤخرًا ، فإن Stinger هي آخر سيارة سيدان ذات دفع خلفي عالية الأداء تبلغ 65 دولار.
بالتأكيد ، هناك سيارة فورد موستانج تكلف 64,390 دولارًا (MSRP) مقابل 339 كيلو واط V8 GT ، لكنها سيارة رياضية ببابين ، وستينجر هي سيارة سيدان هاي بو بالحجم الكامل ، بأربعة أبواب ، مما يجعلها أكثر من نظرة تختفي.
تبلغ تكلفة سيارة Stinger GT الأفضل في فئتها 63,960،3.3 دولارًا وتأتي بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 274 لترات بقوة 510 كيلو واط و 10 نيوتن متر. مقابل 330 دولارًا أقل ، يمكنك الحصول على نفس المحرك في فئة 50,250S ، أو مقابل 200 دولارًا ، هناك 182،XNUMXS مع XNUMX،XNUMX كيلوواط تيربو رباعي.
من العدل أن نقول إن Fastback بأربعة أبواب ليس للجميع ، وتعكس نتائج المبيعات ذلك أيضًا.
كانت مبيعات كيا ستينجر في أستراليا منخفضة نسبيًا مقارنة بمعظم موديلات كيا الأخرى. على سبيل المثال ، يتم بيع حوالي 18,000 سيارة سيراتو الصغيرة هنا كل عام مقارنة بـ 1800 سيارة ستينجر في السنة.
ولكن بينما يتم بيع Stinger بأعداد أقل في أستراليا ، إلا أن أرقامها متسقة بشكل مدهش. وبدءًا من المبيعات المرتفعة التي بلغت 1957،2018 مبيعات بعد العام الأول في السوق في 1773 ، انخفضت المبيعات إلى 2019،1778 في نهاية عام 2020 ، ثم إلى 2021،1407 في عام XNUMX ، وانخفضت نتائج عام XNUMX بمئات إلى XNUMX،XNUMX ، وذلك بفضل مشكلات طاقة أشباه الموصلات.
في الولايات المتحدة وكوريا ، كان الطلب على Stinger أقل من المتوقع.
قال ميريديث: "لقد كان أقل من التوقعات في أمريكا الشمالية".
"في أستراليا ، أعتقد أنهم قاموا بعمل رائع. أود أن أفعل الكثير من حيث الحجم ، لكنني أعتقد أنه بسبب تبدد المنافسة ، تقلص السوق ، لكننا كنا سعداء حقًا. منذ إنشائها وحتى الآن ، يبلغ متوسطها حوالي 150 شهريًا ".
أشارت الشائعات في عام 2020 إلى أن المبيعات الضعيفة في الولايات المتحدة وكوريا أقنعت رؤساء كيا بقتل سيارة ستينجر قبل وصول الجيل الثاني ، لكن رولاند ريفيرو ، رئيس تخطيط المنتج في كيا أستراليا ، نفى هذه الشائعات باعتبارها مجرد شائعات.
"المبيعات في الخارج لم تنجح. كانت هناك شائعات حول مدونة السيارات الكورية هذا يشير إلى أنه سيختفي في وقت مبكر من الربع الثاني من العام المقبل - غير دقيق "، قال.
"لقد ضرب نادي Stinger على Facebook وكان الجميع مثل ،" لا بد أنك تمزح. اشترِ الآن لأن هذا على وشك الموت!
لكننا نعلم على وجه اليقين أنه لن ينتهي في الربع الثاني من العام المقبل. أعتقد انه مهم. لدينا الآن سيارة هالو وأعتقد أنها ستبقى سيارة هالو في المستقبل ".
وافق السيد ميريديث: "لقد كانت سيارة خارقة بالنسبة لنا في أستراليا".
"لقد رفعت العلامة التجارية إلى مكانة لم نكن لنرتقي إليها أبدًا."
في أواخر عام 2020 ، قامت كيا بتحديث سيارة ستينجر بمصابيح أمامية وخلفية LED جديدة وعجلات معدنية جديدة ونظام عادم رياضي ثنائي الوضع.
ويبقى السؤال إذن: هل سنرى جيلًا ثانيًا من ستينغر؟
قال السيد ميريديث: "لا أعرف".
"لكنني قلت هذا من قبل ، لا أمانع إذا احتفظنا بالطراز الحالي مع دورة حياة المنتج لمدة 10 سنوات لأنها سيارة رائعة."
"انظر إلى نيسان GT-R - كم كان عمرها؟ أعتقد أن مركبات الهالة يمكن أن يكون لها عمر أطول "، أضاف السيد ريفيرو.
