ملاحة الدراجة الجبلية: المسار ، الطريق أو كتاب الطريق؟
محتوى
كثيرًا ما نسمع شكوى سائقي الدراجات الجبلية "نحن نقود باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو تطبيق الهاتف الذكي، ولكن في كثير من الأحيان "نفوت" التقاطعات، وخاصة على المنحدرات ..."
ماذا لو أصلحنا المشكلة مرة واحدة وإلى الأبد؟
يتطلب تتبع المسار (ملف GPS) اهتمامًا مستمرًا، خاصة في المجموعة، أثناء مراحل ضخ الأدرينالين أو نزول المنحدرات، حيث يكون من الجيد جدًا الانجراف!
ينبهر العقل بالقيادة أو بالمناظر الطبيعية ولا يمكنه إلقاء نظرة على الشاشة للحظة، متذكرًا أنه في بعض الأحيان أثناء التحولات الفنية، لا تسمح التضاريس بذلك، أو أن التعب الجسدي (التواجد في المنطقة الحمراء) لم يعد يسمح بذلك. !
تتمثل مهمة برنامج الملاحة الخاص بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو التطبيق الخاص بك في اكتشاف التقاطعات لتنبيهك بقربها.
بالنسبة لراكبي الدراجات، يمكن حل هذه المهمة بسهولة عندما يقوم البرنامج بحساب المسار في الوقت الفعلي على خريطة متجهة، تمامًا كما يفعل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السيارة، على الطرق المعبدة.
على الطرق الوعرة، على المسارات، عندما يتكون التوجيه من اتباع مسار GPX، يمكن لبرنامج أو تطبيق GPS اكتشاف المنعطفات فقط. ومع ذلك، فإن كل منعطف لا يتوافق بالضرورة مع تغيير في الاتجاه. وعلى العكس من ذلك، فإن أي تغيير في الاتجاه لا يعني الانعطاف.
خذ على سبيل المثال تسلق Alpe d'Huez، حيث يوجد حوالي ثلاثين دبوس شعر وخمسة شوكات. ما هي المعلومات المفيدة؟ معلومات عن كل دبوس شعر أو قبل كل شوكة مباشرة؟
ولفهم هذه الصعوبة هناك حلول:
- دمج "التوجيه" في الوقت الفعلي في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج أو برنامج الملاحة في التطبيق.
- ومن الضروري أيضًا أن يتم إعداد علم الخرائط بشكل صحيح، وهو أمر ليس له صلة بعد وقت كتابة هذا التقرير. ومن المحتمل أن يصبح ذلك ممكنا في غضون سنوات قليلة. ومن خلال القيام بذلك، وعلى عكس السيارة، لا يبحث المستخدم بالضرورة عن أقصر أو أسرع طريق، ولكنه يأخذ في الاعتبار الجانب الممتع والتقني للطريق.
- الحل، المضمن الآن في Garmin، يسبب جدلاً في المنتديات التي تطرح هذا الموضوع.
دليل صوتي، ولكن إذا كان عليه تشغيل رسالة صوتية في كل سلك لعنصر فردي، فإن دليل الصوت هذا يفقد كل الاهتمام.
استبدل "المسار للمتابعة" بـ ROUTE "للمتابعة" أو RoadBook "للمتابعة" عن طريق إدراج "نقاط القرار" أو نقاط الطريق (WPt).
- بجانب هذه الـ WPt، سينبهك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو التطبيق الخاص بك دون النظر إلى الشاشة.
- بين اثنين من أجهزة WPTs، يمثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك بشكل صناعي القرار التالي الذي يجب اتخاذه والقرار التالي الذي يسمح لك بتذكره والتصرف بشكل انعكاسي دون الحاجة إلى النظر إلى الشاشة بانتظام أو باستمرار.
يعد إنشاء RoadBook أمرًا سهلاً للغاية.، ما عليك سوى إضافة رمز عند التقاطعات عن طريق سحبه بالماوس باستخدام البرنامج المخصص.
بناء الطرق ليس بالأمر الصعب للغاية، كل ما عليك فعله هو إنشاء مسار من خلال وضع النقاط الموجودة عند التقاطع فقط، ثم إضافة رمز (كما هو الحال في RoadBook) وتحديد مسافة القرب.
بخلاف استخدام التتبع ، وخاصة في حالة الاستيراد عبر الإنترنت, من الضروري القيام بالأعمال التحضيرية التي ستستغرق بعض الوقت وقد تبدو مملة..
وجهة نظر أخرى سيكون ذلك، مثل "النخبة"، سوف تعد (على الأقل جزئيًا) خروجك، وسوف تتوقع الصعوبات الرئيسية، وقبل كل شيء، سوف تتجنب كل "قوادس" التوطين التي تتطلب منك أن تطأ قدمك على الأرض أو "البستنة"، حسب سعر الصرف سوف تستمتع تمامًا بالمسار، دراجتك الجبليةسيصبح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو التطبيق شركاء حقيقيين!
الوقت الذي يعتبر "طويلا" أثناء التحضير هو رأس مال الوقت "WIN" في الميدان ...
تستخدم هذه المقالة برنامج Land وبرنامج الملاحة GPS الخاص بـ TwoNav كمثال.
مشكلة تتبع مسار نموذجي.
يستخدم الرسم التوضيحي أعلاه تتبع ".gpx" الذي تم تحميله إلى UtagawaVTT. يتم بعد ذلك استيراد المسار إلى مخطط طريق Komoot لتحديد "النقاط الصعبة" الرئيسية. و... بنغو! يتم عرض القسم بخطوط منقطة لأن خريطة الشارع المفتوحة لا تعرف المسار أو المسار الموجود أسفل المسار في هذه المرحلة!
من أمرين:
- إما هذا واحدة سرية، فلا تمر من أمام الباب الأمامي دون أن تلاحظه، فهذا أمر مؤسف!
- إما أن يكون خطأ في المسار المحدد، وهو أمر شائع، وسيتعين تطوير 300 متر أخرى!
احتمال "ضفدع" في هذا المكان لا يقل أهمية عن "لا أرى تسجيل هذه الأغنية"باعتبار أن المكان في أعلى التل بنسبة 15%، سيكون العقل أقل حيوية وأكثر تركيزًا على إدارة "استرداد" الجهد!
في الصورة التالية، "يؤكد" برنامج Land باستخدام خريطة IGN وOrthoPhoto أنه لا يوجد مسار معروف في هذا الموقع. الدخول في نهاية الصعود بنسبة 15٪ ، على الأرجح لن يلاحظ أولئك الذين يرتدون اللون الأحمر دخول هذه الأغنية (هناك تسوية للمسار نحو الأغنية السرية). )!
ولذلك، فإن الإشارة الصوتية الصادرة عن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ستكون موضع ترحيب لتشجيع الناس على النظر إلى اليسار بحثًا عن ممر سري!
الصورة أدناه توضح تعليمات التتبع، البيانات المعروضة هي للوصول أو لقطة. في أوضاع RoadBook أو Route، يمكنك عرض البيانات المتعلقة بنقطة المرور التالية (أعلى، خطر، تقاطع، نقطة اهتمام، وما إلى ذلك).
تصميم الطريق
إن اتباع المسار يشبه تمامًا ركوب الدراجات الجبلية، ولكننا نتأكد من أن الأسهم ليست على الأرض عند التقاطع، فهي موجودة على شاشة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) حتى يمكن رؤيتها قبل وقت طويل من وصولها إلى التقاطع!.
تحضير الطريق
الطريق هو مجرد مسار (ملف GPS) يتم تبسيطه عن طريق تقليل عدد نقاط الطريق على المسار إلى ما هو مطلوب.
في الشكل أدناه، يتكون المسار من نقاط فقط تقع عند كل شوكة مهمة، والاتصال بين النقطتين عبارة عن خط مستقيم بسيط.
المفهوم هو: عندما يكون "الراكب" على مسار أو مسار واحد ، يمكنه فقط الخروج عند التقاطعات (كما لو كان في أنبوب!). وبالتالي ، ليس من الضروري أن يكون لديك مسار محدد بين تقاطعين.
علاوة على ذلك، في كثير من الأحيان يكون هذا المسار غير دقيق، إما بسبب الاختلافات الطبيعية أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) غير الدقيق، أو أن برنامج رسم الخرائط (أو تخزين الملف عبر الإنترنت) سيحد من عدد النقاط (التجزئة). ، سيضعك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (الذي أصبح أكثر دقة مؤخرًا) على الخريطة بجوار المسار وسيكون مسارك صحيحًا.
يمكن إنشاء هذا المسار بواسطة معظم التطبيقات ، ما عليك سوى إلغاء تحديد "متابعة" ، في الصورة السابقة على اليسار يوجد مسار تم الحصول عليه باستخدام تطبيق OpenTraveller ، وعلى اليمين يوجد مسار من Komoot ، وفي كلتا الحالتين يكون تعيين الخلفية عبارة عن MTB " طبقة "مأخوذة من Open Street Map مع طريقة عرض أخرى محددة أو تم إنشاؤها بواسطة التطبيق.
هناك طريقة أخرى تتمثل في استيراد مسار (GPX) ثم إزالة الإحداثيات ، ولكن هذا يعد أطول وأكثر تعقيدًا.
أو يكفي رسم مخطط مبسط "في الأعلى" للمسار المستورد، وهذا حل بسيط وسريع نسبيًا.
الأرض / الملف عبر الإنترنت / UtagawaVTT /لقد أصبح الأمر جديًا….. (هذا هو اسم المسار المودع!)
انقر بزر الماوس الأيمن على الطريق / أنشئ مسارًا جديدًا
إذا تم وضع المسار على تضاريس مرئية من السماء، فإن تراكب خلفية OrthoPhoto يسمح بوضع كل تشعب في موقعه الحقيقي.
توضح الصورة أدناه (الموجودة في بوجوليه) إزاحة WPt واحد (18 مترًا) ، وهو إزاحة يتم ملاحظتها بشكل شائع. يرجع هذا التحول إلى عدم الدقة في تحديد موقع بيانات خريطة OSM ، ويرجع ذلك على الأرجح إلى التعيين من نظام GPS الأقدم والأقل دقة.
الصورة الجوية التي التقطتها IGN دقيقة للغاية، ويجب نقل WPt 04 إلى التقاطع.
يسمح لك Earth بالحصول على خريطة، وخريطة IGN Geoportal، وOrthoPhoto، والسجل العقاري، وOSM في قاعدة البيانات.
تميل التحولات الملحوظة في تحديد موقع المسار بسبب عدم الدقة في الخرائط ونظام تحديد المواقع العالمي وما إلى ذلك إلى الانخفاض ، وتكون أحدث بيانات GPS أكثر دقة ، وتم نقل إطار الخريطة (البيانات) إلى نفس الإطار مثل نظام تحديد المواقع العالمي (WGS 84).
نصيحة: بعد وضع جميع النقاط، انقر بزر الماوس الأيمن فوق المسار لفتح علامة تبويب مكتبة الأيقونات.
تفتح هذه "الحيلة" علامة تبويب تحتوي على قائمة بالأيقونات المتاحة.
هناك نافذتان مفتوحتان، يجب عليك إغلاق النافذة التي تغطي الخريطة وترك النافذة المدمجة على اللوحة اليسرى (الأيقونات).
تحويل المسار إلى الطريق
على المسار في الأرض: انقر بزر الماوس الأيمن/قائمة النقاط
يحتوي هذا المسار على 104 نقاط (1 +105) ، على سبيل المثال ، يحتوي المسار من جهاز التوجيه على بضع مئات من النقاط ، ويحتوي المسار من GPS على عدة آلاف.
انقر بزر الماوس الأيمن على التتبع: الأدوات / تحويل Trk إلى RTE
أدخل عدد WPts، وهو 105 في مثال هذا البرنامج التعليمي.
سيقوم Land بإنشاء ملف مسار جديد (.rte)، وبالنقر بزر الماوس الأيمن عليه يمكنك عرض خصائصه.
يمكنك إعادة تسمية المسار الجديد (.rte) عن طريق النقر بزر الماوس الأيمن فوق الاسم الموجود في علامة تبويب الخصائص وإغلاق المسار الأصلي.
ثم احفظه في CompeGps/data حتى يمكن دفقه على سحابة GO.
ثم، في علامة تبويب الخصائص، انقر فوق الرمز لتعيين رمز لجميع الإحداثيات. «Nav_strait (مباشرة على الدورة).
انقر بزر الماوس الأيمن فوق نصف القطر: أدخل 75 مترًا.
لقد قمنا بتعيين رمز افتراضي لـ "nav_strait" ومسافة عرض تبلغ 75 مترًا.
إذا تم تصدير هذا المسار كما هو في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك، على بعد 75 مترًا من كل WayPoint، فسيصدر نظام تحديد المواقع (GPS) الخاص بك إنذارًا لتنبيهك بحدث Go Straight.
يبدو أن وقت التحذير بحوالي 20 ثانية قبل التقاطع هو الوقت المناسب للتنبؤ والاستجابة، أي في حدود 30 إلى 200 متر حسب طبيعة التضاريس.
نظرًا لعدم التأكد من موضع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المستخدم لتسجيل المسار، أو عدم دقة القراءات، إذا كان المسار نتيجة التوجيه في التطبيق، فقد يتم وضع التقاطع على مسافة +/- 15 مترًا من مكانه الفعلي موضع. من خلال ضبط التشعبات في الأرض إما على الصورة المتعامدة أو على IGN GéoPortail، يتم تقليل هذا الخطأ إلى +/- 5 م.
الخطوة التالية هي إعداد كافة الإحداثيات واحدة تلو الأخرى، ومن هنا تأتي الحاجة إلى تحديد متسق للإعداد الشامل.
طريقتان:
- يؤدي النقر بزر الماوس الأيمن على كل WayPoint إلى فتح أو تحديث علامة تبويب الخصائص الخاصة بـ Wpt.
- اسحب أيقونة بالماوس
يمكنك تغيير البيانات. بالنسبة للأيقونات، ما عليك سوى اختيار صورة تلخص القرار، المستقيم، الشوكة، الانحناء الحاد، الدبوس، إلخ…
بالنسبة لنصف القطر، أدخل مسافة الانتظار المطلوبة.
مثال على WPt 11، هذه هي "الشوكة اليمنى"، ويتم وضع WPt على الشوكة المعروفة لخريطة OSM (الحالة الحالية أيضًا مع ملف .gpx)، من ناحية أخرى، على خريطة IGN، تقع هذه الشوكة على بعد 45 مترًا من المنبع. إذا اتبعت توجيهات GPX، فهناك خطر كبير بالقيادة للأمام دون الانحراف عن الطريق! يمكن أن يكون المنظر الجوي بمثابة قاضي، لكنه في هذه الحالة عبارة عن غابة كثيفة تحت مظلة، ورؤية السماء صفر.
نظرًا لمنهجية رسم الخرائط لـ OSM مقارنة بـ IGN ، فمن المحتمل جدًا أن يظهر التشعب الصحيح في خريطة IGN.
في الحالة الموضحة، أثناء اتباع الطريق، سيصدر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) صوتًا قبل الوصول إلى التقاطع المشار إليه على خريطة IGN، كما يوصي الدليل بالتطوير، سيتحول الطيار إلى المسار الأول، "فاز بينجو" عند بعض المواقع الفعلية من التشعب OSM أو IGN.
عند متابعة مسار ما، يوصي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بالبقاء على المسار، ولكن إذا كانت الشوكة على بعد 45 مترًا بالفعل، فهذا يعني عدم وجودها على الأرض، وسوف تحتاج إلى متابعة مساراتها بعد أن تذهب لرؤية المزيد... ولكن إلى أي مدى ؟
مصلحة أخرى في متابعة المسار، يمكنك إضافتها إلى مسارك، أثناء إنشائه أو لاحقًا عن طريق إضافة نقاط الطريق: النقاط المرتفعة (الصعود)، والنقاط المنخفضة، ومناطق الخطر، والأماكن الرائعة، وما إلى ذلك، أي أي نقطة قد تتطلب اهتمامًا خاصًا انتباه. أو اتخاذ قرار.
بعد الانتهاء من هذا الإعداد، كل ما عليك فعله هو تسجيل المسار لإرساله إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
اتبع طريقك باستخدام GPS
في سحابة GO، ملفات *.rte غير مرئىومع ذلك، ستجدها في قائمة مسارات GPS الخاصة بك.
تعد خطوة تكوين GPS ضرورية لتحسين أداء GPS، ويمكن حفظ هذا التكوين في ملف تعريف MTB RTE، على سبيل المثال للاستخدام المستقبلي. (يتم سرد عناصر التكوين الرئيسية فقط هنا).
التكوين / ملف تعريف النشاط / الإنذارات / قرب نقطة الطريق /
سيتم استخدام قيمة نصف قطر القرب المحددة هنا إذا تم حذفها، أو سيتم استخدامها في تتبع RoadBook.
التكوين / النشاط الشخصي / عرض الخريطة / إشارات المرور
التكوين / نشاط الملف الشخصي / عرض الخريطة
يقوم هذا الخيار بإعداد التحكم التلقائي في التكبير/التصغير، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند القيادة.
إن بدء المتابعة يماثل بدء المسار، ما عليك سوى تحديد المسار ثم GO.
عند تتبع مسار ما، يوجهك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك لإبقائك على المسار الصحيح أو إعادتك إليه، وعند تتبع مسار ما، فإنه يوفر اتجاهات للوصول إلى WayPoint التالية، لذلك يجب عليك وضع WayPoints عند مدخل كل فرع ("أنبوب") من طريق. ، ولاحظ أنه في الفرع/المسار ("الأنبوب") لا يمكنك الخروج منه، ولا داعي للنظر إلى الشاشة. ينتبه الراكب إلى القيادة أو التضاريس: إنه يستخدم دراجته الجبلية دون النظر إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)!
في المثال أعلاه، عندما يكون "الطيار" في الطريق، تكون لديه معلومات تركيبية حتى التغيير التالي في الاتجاه، عند "BEEP" سيكون من الضروري الانعطاف إلى اليمين، مع تحديد المنعطف "كما تم وضع علامة عليه"، فمن الضروري للتخطيط لتكييف سرعتك، نظرة واحدة على الشاشة تكفي، عندما يسمح الاهتمام، لتذكر القرار التالي الذي يجب اتخاذه..
تُظهر الصورتان أدناه جانبًا ذكيًا آخر بشكل خاص لوضع المسار. "التكبير التلقائي" تُظهر الصورة الأولى الوضع من 800 م والثانية من 380 م ، تم تكبير مقياس الخريطة تلقائيًا. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص للتنقل في المناطق الصعبة دون الحاجة إلى لمس أزرار التكبير أو الشاشة.
يؤدي إعداد ملف تعريف تتبع مسار GPS MTB بشكل صحيح إلى إلغاء الحاجة إلى لمس الأزرار أثناء الركوب. يصبح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) شريكًا، فهو يدير نفسه على الطريق.
إنشاء كتاب الطريق
إن RoadBook عبارة عن حل وسط مثير للاهتمام لأولئك الذين يريدون طمأنة أنفسهم ، أي أن يكونوا قادرين على ملاحظة كيفية "اتباع المسار" بصريًا. يوفر دليل GPS إشارة إلى المسافة والارتفاع والقرار التالي ؛ إلى الإحداثية التالية مع الحفاظ على ملاحة المسار في حالة الانحراف.
ومن ناحية أخرى، يقل المنظر المتوقع بسبب فقدان التكبير التلقائي، ومن الضروري تحديد مقياس رسم الخريطة الملائم لممارسة رياضة ركوب الدراجات الجبلية، وفي بعض الأحيان يتم اللجوء إلى زر التكبير.
RoadBook هو المسار المخصب مع نقاط الطريق. يمكن للمستخدم ربط البيانات بكل نقطة مسار (رمز ، صورة مصغرة ، نص ، صورة ، رابط إنترنت ، إلخ).
في الممارسة العادية لركوب الدراجات الجبلية، من أجل جعل متابعة المسار أسهل وأكثر ثراءً، ستكون الحاجة الوحيدة هي شارة تعطي رؤية تركيبية للقرار التالي الذي سيتم اتخاذه.
لتوضيح تصميم RoadBook، يمكن للمستخدم إما استيراد مسار معد مسبقًا (على سبيل المثال، الاستيراد المباشر من Land من UtagawaVTT) أو إنشاء مسار خاص به.
تُظهر الصورة أدناه منظرًا للمسار على خلفيتين خرائطيتين مختلفتين، وتشير أيضًا إلى طبيعة المسارات التي سيتم السفر إليها.
يكون توجيه المسار أسرع وأكثر كفاءة باستخدام التطبيق (Komoot في هذه الحالة) مقارنةً بـ Land. بعد الإنشاء، يتم تصدير المسار إلى تنسيق Gpx، ثم استيراده إلى Land، لتحويله إلى RoadBook، عليك أن تبدأ بحفظه بتنسيق * .trk.
القيمة المضافة الأولى للأرض إنه تلوين المنحدر الذي سيوفر معلومات قابلة للقراءة طوال الطريق مع توقع مستوى من الالتزام في المستقبل.
القيمة المضافة الثانية للأرض تأكد من أن الفروع في الأماكن الصحيحة.
تقبل الأرض مجموعة واسعة من خرائط الأساس.
إن اختيار خلفية OSM ليس ذا أهمية خاصة، حيث سيتم إخفاء الأخطاء. سيسمح لك فتح خلفية OrthoPhoto IGN (الخريطة عبر الإنترنت) بتحديد دقة تحديد موضع المسار بسرعة من خلال تكبير بسيط. يُبرز الشكل المُدرج في الصورة المسار الذي ينحرف عن المسار بنحو 3 أمتار، وهو خطأ يمكن حجبه بواسطة دقة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وبالتالي غير مرئي في الميدان.
هذا الاختبار مطلوب للتتبع المستورد.، اعتمادًا على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المستخدم لتسجيل المسار واختيار خوارزمية تقليل حجم الملف يمكن للشوكة الموجودة على طريق مستورد (GPX) أن تتحرك عدة مئات من الأمتار.
الخطوة التالية هي تحرير RoadBook. انقر بزر الماوس الأيمن على المسار/تحرير/تحرير RoadBook
هناك نافذتان مفتوحتان، يجب عليك إغلاق النافذة التي تغلق الخريطة وترك النافذة المدمجة في الجزء الأيسر.
التشعب الأول يسلط الضوء على مشكلة تتبع التتبع الخام، هنا يتطابق التوجيه مع بيانات خريطة OSM، في حالة وجود ملف مستورد، سيتم ملاحظة نفس الخطأ إما بسبب التحول إلى خاص، أو بسبب انخفاض المسار نقطة، الخ. على وجه التحديد، يطلب منك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو تطبيقك الانعطاف قبل التقاطع.
انقر على قلم الرصاص الموجود أعلى الخريطة للدخول إلى وضع التحرير لنقل النقاط وحذفها وإضافتها.
يتم الآن تعديل مسارنا، كل ما عليك فعله هو سحب أيقونة "المنعطف الواضح" إلى اليمين عند التقاطع.
ستحتاج جميع نقاط القرار إلى إثراءها برمز تحتاج فقط إلى سحبه وإسقاطه، وهذا سريع جدًا. ويسلط الرسم التوضيحي التالي الضوء على ثراء العملية والفائدة منها، بالإضافة إلى تصحيح أخطاء التقدم. هنا يتم استبدال الأيقونة "العلوية" بأيقونة الانعطاف، ويمكن وضع أيقونة "الانتباه" أو "الصليب الأحمر" للخطر. إذا تم إعداد التكوين لهذا الغرض، فسيتمكن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من الإشارة إلى الدرجة المتبقية أو الارتفاع المطلوب تسلقه، وهو أمر مفيد بشكل خاص لإدارة جهودك.
عند اكتمال الإثراء، كل ما عليك فعله هو حفظ الملف كملف .trk وإرسال المسار إلى GPS، حيث أن ملفات .trk أو .gpx الخاصة بالمسار مرئية في GO CLOUD.
إعداد نظام تحديد المواقع
تعد خطوة إعداد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ضرورية لتحسين أداء نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ويمكن حفظ هذا التكوين في ملف تعريف MTB RoadBook، على سبيل المثال، للاستخدام المستقبلي (يتم سرد عناصر التكوين الرئيسية فقط هنا).
التكوين / نشاط الملف الشخصي / مجموعة الصفحات
تتيح لك هذه الصفحة تحديد البيانات المعروضة أسفل الخريطة (لوحة البيانات) وكذلك البيانات المعروضة على صفحات البيانات. من "الحكيم" تحسين البيانات الموجودة أسفل الخريطة وفقًا للاستخدام لتجنب الاضطرار إلى لمس نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أثناء القيادة.
التكوين / ملف تعريف النشاط / الإنذارات / قرب نقطة الطريق /
في مراقبة RoadBook، يعد معيار القرب WayPoint شائعًا في جميع WayPoints، لذا يتعين عليك إيجاد حل وسط.
التكوين / النشاط الشخصي / عرض الخريطة / إشارات المرور
التكوين / نشاط الملف الشخصي / عرض الخريطة
التحكم التلقائي في التكبير/التصغير غير نشط في تتبع RoadBook، تحتاج إلى ضبط التكبير الافتراضي: 1/15 أو 000/1 متاح مباشرة من القائمة.
إن بدء الاستمرار يماثل بدء مسار أو مسار.
تتبع RoadBook باستخدام GPS
عند تتبع RoadBook، يرشدك دليل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك للحفاظ على المسار الصحيح أو إعادتك إليه ويمنحك الاتجاهات للوصول إلى WayPoint التالية، لذلك يجب عليك وضع WayPoints عند مدخل كل فرع ("أنبوب") من المسار، ولاحظ أنه في الفرع / المسار ("الأنبوب") لا يمكنك الخروج منه، لذلك ليست هناك حاجة للنظر باستمرار إلى الشاشة. ينتبه الراكب إلى القيادة أو التضاريس: يستغل دراجته الجبلية بغض النظر عن "الرأس" بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)!
في المثال أعلاه (يسارًا)، يحتوي "الطيار" على معلومات تركيبية للانضمام إلى المسار والتحرك حتى التغيير التالي في الاتجاه، باستخدام "BEEP" يجب عليك تحديد العلامة التالية على اليمين، في الصورة " على اليمين في صافرة سوف تصل إلى ذروتها ، نظرة واحدة على الشاشة تكفي، عندما يسمح الاهتمام، لتذكر القرار التالي الذي يجب اتخاذه..
بالمقارنة مع اتباع المسار في وضع RoadBook، فإن See "التالي" لا يعمل، في موقف صعب، سيتعين عليك التكبير يدويًا، كما هو موضح في الشكل أدناه.
ومن ناحية أخرى، إذا لم يكن المسار موجودًا على الخريطة، فإنه يتجسد كمسار.
معايير الاختيار
| معايير الاختيار | ||||
| الطريق (*.rte) | كتاب الطريق | يتعقب | ||
| تصميم | سهولة | ✓ | 🇧🇷 | ✓ ✓ ✓ |
| واردات | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| تدريب | ✓ | 🇧🇷 | ✓ ✓ ✓ | |
| الدوائر | خفة / نعومة | ✓ | ✓ | ✓ |
| توقع | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | 🇧🇷 | ✓ | |
| تفاعل (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | 🇧🇷 | ✓ | |
| خطر فقدان المراقبة | 🇧🇷 | ✓ | ✗ | |
| محور الاهتمام | مسارات | مسارات | نظام تحديد المواقع جي بي اس | |
(*) كن على الطريق، والموقع، ومستوى الالتزام، والصعوبة، وما إلى ذلك.
