نافا: تبلغ سعة أقطاب الأنابيب النانوية لدينا 3 أضعاف السعة وتوفر 10 أضعاف الطاقة في خلايا الليثيوم أيون.
أسبوع جديد ، بطارية جديدة. قالت شركة Nawa الفرنسية لصناعة المكثفات الفائقة إنها بدأت في إنتاج أقطاب كهربائية جديدة من الأنابيب النانوية لبطاريات الليثيوم أيون. من المفترض أنه نظرًا للترتيب المتوازي للأنابيب النانوية ، يمكنها تخزين شحنة أكثر بثلاث مرات من أنودات الكربون.
أنودات ثلاثية الأبعاد جديدة من نوى: أقوى وأفضل وأسرع وأقوى
يتم تصنيع أنودات الليثيوم أيون الحديثة بشكل أساسي باستخدام الجرافيت أو الكربون المنشط (أو حتى الكربون المنشط من الجرافيت) لأن هيكلها المسامي يسمح بتخزين كميات كبيرة من الأيونات. في بعض الأحيان يتم خلط الكربون بالسيليكون ومحاطة بطبقة نانوية للحد من تورم المادة.
يمكنك بالفعل أن تسمع عن التجهيزات الخاصة باستخدام السيليكون النقي ، كما يقول Tesla أو Samsung SDI.
> خلايا Tesla الجديدة: تنسيق 4680 ، أنود السيليكون ، "القطر الأمثل" ، الإنتاج التسلسلي في عام 2022.
يقول نافا أن بنية الكربون معقدة للغاية بحيث لا يمكن للأيونات المتحركة تحريكها. بدلاً من الكربون ، تريد الشركة استخدام الأنابيب النانوية الكربونية ، والتي يُقال إنها تُستخدم بالفعل في المكثفات الفائقة للشركة المصنعة. يتم ترتيب الأنابيب النانوية على شكل "فتحات" رأسية متوازية يمكن للأيونات أن تستقر عليها بشكل مريح. حرفياً:
يمكن افتراض أن جميع الأنابيب النانوية في الأنود تقع بطريقة تجعل الأيونات تتحرك بحرية بينها حتى يتم اختيار مكان مناسب. يقول نافا: "بدون التجول حول الهياكل المسامية للأنود الكلاسيكي ، ستنتقل الأيونات بضع نانومترات فقط بدلاً من الميكرومتر ، كما هو الحال مع الأقطاب الكهربائية الكلاسيكية".
يوضح البيان الأخير أن الأنابيب النانوية يمكن أن تعمل أيضًا ككاثودات - وستعتمد وظيفتها على المادة التي ستكون على سطحها. لا يستبعد Nef استخدام السيليكون لأن الأنابيب النانوية الكربونية ستغلفه مثل القفص ، لذلك لن يكون للهيكل فرصة للتضخم. حل مشكلة السحق!
> استخدم خلايا الليثيوم أيون الجاهزة مع أنود السيليكون. شحن أسرع من التزود بالوقود بالهيدروجين
وماذا سيكون عليه الحال مع معلمات الخلايا التي تستخدم الأنابيب النانوية؟ حسنًا ، سيسمحون بـ:
- استخدم 10 أضعاف طاقة الشحن والتفريغماذا الان
- творчество بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى من 2-3 مرات من المعاصرين ،
- إطالة عمر البطارية بمقدار خمس أو حتى عشر مراتلأن الأنابيب النانوية لن تسمح بالعمليات التي تدمر خلايا الليثيوم أيون (المصدر).
يجب أن تكون عملية محاذاة الأنابيب النانوية على التوالي بسيطة للغاية ، ويُزعم أنها نفس الآلية المستخدمة لتغليف الزجاج والخلايا الكهروضوئية بطبقة مقاومة للانعكاس. تفتخر Nawa بأنها يمكن أن تنمو أنابيب نانوية متوازية بسرعات تصل إلى 100 ميكرومتر (0,1 مم) في الدقيقة - وتستخدم هذه التقنية في مكثفاتها الفائقة.
إذا كانت ادعاءات نافا صحيحة وتم بيع الأقطاب الكهربائية الجديدة ، فهذا يعني بالنسبة لنا:
- السيارات الكهربائية أخف من مركبات الاحتراق الداخلي ولكن بمدى أكبر ،
- القدرة على شحن كهربائيين بقوة 500 ... 1 كيلو واط ، وهو أقصر من التزود بالوقود ،
- زيادة عدد الأميال للكهربائيين دون الحاجة إلى استبدال البطارية من التيار الحالي 300-600 ألف إلى 1,5-3-6 مليون كيلومتر ،
- مع الحفاظ على الحجم الحالي للبطارية: قابلة لإعادة الشحن ، على سبيل المثال ، مرة كل أسبوعين.
الشريك الأول لشركة Navah هو شركة Saft الفرنسية لتصنيع البطاريات ، والتي دخلت في شراكة مع PSA Group و Renault كجزء من European Battery Alliance.
صورة المقدمة: الأنابيب النانوية في قطب نوى (ج) نوى
قد يثير هذا اهتمامك:
