إعداد المكربن Zilovsky بيديك
88k
ZIL 130 و 131 ، السيارات التي يمكن تسميتها أسطورية دون مبالغة. لقد تم إنتاجها منذ ما يقرب من 50 عامًا واستخدمت في جميع مجالات الصناعة وصناعة الدفاع تقريبًا. سر نجاح طرازي 130 و 131 بسيط للغاية: كانت السيارات موثوقة قدر الإمكان ولم تخيب آمال أصحابها. تم تحقيق ذلك بفضل قطع الغيار المثالية تقريبًا التي تم إنتاجها من قبل المصانع السوفيتية. أحد هذه الأجزاء هو المكربن 88a ، الذي تم تركيبه على هذه السيارات. نادرا ما فشل الجهاز ، عمليا لا يحتاج إلى إصلاح. ومع ذلك ، كل هذا فقط بشرط أن يراقب السائق حالة المكربن ويقوم بضبطه بشكل دوري.
زيل 131
اليوم ، لا يزال ZIL 130 و 131 بمثابة خيل عمل موثوق به. ومع ذلك ، منذ أن انخفض إنتاج هذه السيارات بشكل كبير في القرن الحادي والعشرين ، يمكننا اليوم أن نقول إن معظمها قد تقاعد من صناعة السيارات السوفيتية. غالبًا ما يحتاج كبار السن إلى إصلاحات ، ولا يصبح المكربن 21a موثوقًا به بمرور الوقت ، وإذا لم يتم ضبطه في الوقت المناسب ، فقد يفشل الجزء ويتعين استبداله.
ميزات تصميم المكربن
قبل تثبيت أو ضبط قطع الغيار ، تحتاج إلى دراسة مبدأ تشغيل المكربنات المثبتة على ZIL 130 و 131. لذلك ، هذا جهاز من غرفتين مع تدفق هابط لخليط الهواء وقطر مزدوج للوقود- إيقاف. تصنع غرف المكربن بحجم قطعتين في كتلة واحدة وتعمل بالتوازي في جميع أوضاع تشغيل المحرك.
بالمناسبة ، يتم تصنيع المكربن الموجود في ZIL 130 و 131 بطريقة تجعل تعديله لا يمثل مشكلة للسائق. إذا اتسخ الجهاز قليلاً ، فيمكنك إعداده للعمل دون إزالته أو تفكيكه. ومع ذلك ، قبل إعداد المكربن ، من الضروري على الأقل دراسة تصميمه بشكل سطحي. على وجه الخصوص ، المسامير اللولبية التي تقوم بالفعل بالتعديل:
- برغي تعديل الخليط الخامل.
- خنق المسمار.
- برغي لضبط عدد الثورات.
- خنق الترباس.
- حامل طائرة.
المكربن K88
المكربن نفسه أكثر تعقيدًا. ومع ذلك ، فإن هذه المعرفة كافية للإعداد الأولي. لإصلاح الجهاز ، من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى أعماق أعمق ، لكننا سنعهد بهذا الأمر إلى ميكانيكي سيارات مؤهلين. إذا كان لديك الحد الأدنى من مهارات الأقفال ، فلن يمثل ضبط الخمول كحل لمعظم مشاكل المكربن ZIL 130 و 131 مشكلة بالنسبة لك.
تعديل سرعة الخمول
أحد الأمراض الرئيسية لمكربنات Zilovsky هو ما يسمى الخمول العائم. ببساطة ، بسبب بعض الأعطال في كتلة الأسطوانة ، خليط الوقود رديء الجودة. في الوقت نفسه ، سوف تتضاعف السيارة ثلاث مرات بشكل ملحوظ في وضع الخمول ، وستطفو السرعة بشكل ملحوظ. تم حل المشكلة بكل بساطة. من الضروري فقط ضبط البراغي المسؤولة عن تكوين خليط الوقود. دعنا نقسم العملية برمتها خطوة بخطوة.
- بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إحكام ربط المسمار بالكامل ، وهو المسؤول عن جودة خليط الوقود. بعد أن يصل البرغي إلى نقطة التوقف ، يجب فكه بمقدار 4-5 لفات. بهذه الطريقة ، ستحصل على خليط وقود غني تمامًا لكتلة الأسطوانة.
- بنفس الطريقة ، شد حتى النهاية ، وانتهي من كمية الخليط. الاختلاف الوحيد هو أنه يجب تخفيفه بمقدار 3 لفات فقط.
- الآن يمكنك بدء تشغيل المحرك. بعد تشغيل الإشعال ، تأكد من الانتظار حتى تسخن السيارة بشكل كافٍ.
- الآن خذ مفك براغي واستخدم برغي كمية الخليط لضبط المكربن بحيث يعمل المحرك بثبات عند 800 دورة في الدقيقة.
- الآن نغلق برغي الجودة حتى يبدأ المحرك في العطس. بعد ذلك ، يجب أن يتم فكها بمقدار نصف دورة تقريبًا.
ثم شد برغي الجودة حتى يصبح المحرك غير مستقر. ثم قم بفكها نصف دورة.
هذا كل شئ. باتباع هذه الخطوات البسيطة ، يمكنك ضبط سرعة التباطؤ تمامًا لسيارتك ZIL 130 أو 131.
أنواع أعطال المكربن
صحيح ، بعيدًا عن أن مثل هذا التعديل دائمًا يساعد في القضاء على جميع مشاكل المكربن. يحتاج الجهاز أحيانًا إلى إصلاح أو صيانة أكثر تعقيدًا. في المجموع ، يمكن تمييز 4 مشاكل مع مكربن Zilovsky. من حيث المبدأ ، يمكن إزالتها جميعًا بسهولة ، وسيتمكن السائق المحترف من إصلاح كل شيء دون الاتصال بخدمة السيارات.
بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن مشاكل مثل:
- التكثيف في المكربن. تظهر المشاكل في كثير من الأحيان ، خاصة في الآونة الأخيرة ، عندما تترك جودة الوقود الكثير مما هو مرغوب فيه. على الأرجح ، دخل شيء يشبه البنزين إلى خزان الغاز ، وربما تم تخفيفه بالماء أو بول الحمير ، كما في الفيلم الشهير. بطبيعة الحال ، فإن ظهور المكثفات في المكربن ZIL 130 و 131 يرجع أيضًا إلى حقيقة أن هذه السيارات تعمل على مدار السنة ، وغالبًا حتى في الصقيع الشديد. يتجمد البنزين منخفض الجودة أثناء فترة التوقف ، مما يتسبب في تكاثف يتشكل في المكربن. الحل الوحيد للمشكلة هو استبدال الوقود بآخر أفضل.
- انتقد أو أطلق النار على المكربن. عطل يمكن أن يكون له أسباب متعددة. اثنان منهم على الأرجح: أولاً ، وقود منخفض الجودة. في هذه الحالة ، يدخل خليط الهواء المخصب بشكل غير كافٍ إلى المكربن. إنه يعمل في أجزاء ، ويسمع السائق نقرات أو طلقات في المكربن. الخيار الثاني هو مشكلة الفوهات التي يمكن أن تكون مسدودة. يمكن تنظيفها بنفاثة من الهواء أو شطفها بسائل خاص. إذا تم تنفيذ جميع الإجراءات بشكل صحيح ، فسيتوقف إطلاق النار والانفجارات.
- لا يتم توفير البنزين. السبب الأكثر احتمالا هو انسداد المكربن الميكانيكي. لإصلاح المشكلة ، يجب تفكيكها وتنظيفها جيدًا. على طول الطريق ، يجدر فحص جميع الخراطيم التي تذهب إلى الجهاز بحثًا عن العيوب ؛ قد تكون هناك مشاكل معهم.
- المكربن يفيض. خطأ شائع جدا. المشكلة هي أن المكربن يحصل على الكثير من الوقود. أولاً ، حاول ضبط برغي جودة خليط الهواء. إذا لم يساعد ذلك ، فإن الأمر يستحق شراء شمعات إشعال جديدة ، فمن الممكن أن تكون المشكلة تكمن فيها بالضبط.
هنا ، ربما ، جميع الأعطال التي يمكنك إصلاحها بسهولة بيديك. كل شيء آخر ، على الأرجح ، سيتطلب تدخل ميكانيكي سيارات مؤهلين سيتعاملون مع الضبط الدقيق للمكربن المثبت على ZIL 130 و 131. بالمناسبة ، يجب ألا تتعامل مع هذا الأمر بمفردك - فالعملية شديدة للغاية طويل ومضني. ، وفي حالة عدم وجود معرفة عملية ، يمكنك تدمير نظام الوقود ZIL 131 و 130 تمامًا ، وفي هذه الحالة ، لن تساعد أي تعديلات.
رعاية المكربن
جميع المشاكل المذكورة أعلاه مع المكربن ZIL 130 و 131 لن تؤثر عليك أبدًا إذا اتبعت عددًا من القواعد البسيطة واعتنت بالمكربن كما هو مطلوب في تصميمه:
- القاعدة الأكثر أهمية هي أنه في كل عملية صيانة للسيارة ، تحقق من إحكام جميع الموصلات وموصلات المكربن. يمكن أن يكون تسرب خليط الوقود من الجهاز ضارًا جدًا في استمرار تشغيله.
- أيضًا ، في كل عملية صيانة ، تأكد من إزالة الرواسب من غرفة الطفو وتنظيف القنوات وطائرات المكربن وتنظيفها مرتين على الأقل في السنة. (من الأفضل شطف الجهاز بالبنزين عالي الأوكتان ، وإذا كان التلوث قويًا جدًا ، فيمكن استخدام الأسيتون لهذا الغرض).
- تأكد من تجفيف الأجزاء المغسولة ثم تنظيفها مرة أخرى بقطعة قماش ناعمة.
بالطبع ، لن ينتج عن المكربن المسدود بالضرورة أداء ضعيف. ومع ذلك ، إذا لم تقم بإصلاح الجهاز ، فلن تجعلك مشاكل ZIL تنتظر.
