قدنا: Gas Gas EC 300 TPI 2021 - رضاؤنا مضمون

لقد أتيحت لي مؤخرًا فرصة اختبار دراجة نارية إندورو Gas Gas لأول مرة. يجب أن تضاف هنا ، أنه لم يكن فقط 300 EC 2021 TPI العادي ، ولكنه أيضًا مستنفد من قائمة الملحقات. وهكذا ، خضع هذا التخصص للعديد من التعديلات في Seles mot في Grosupla ، وأصبح أيضًا الممثل الرسمي لـ KTM و Gas Gas ، وبالتالي أصبح جاهزًا تمامًا للسباق. يجب أن أعترف أن هذا ساهم أيضًا قليلاً في حقيقة أنه في البداية شعرت ببعض الرهبة من الدراجة ، ولكن بعد الدقائق القليلة الأولى أصبحنا أصدقاء تمامًا.

أول شيء لاحظته عندما وجدت نفسي في منتصف منحدر في الغابة هو مدى استجابة المحرك المتساوي لإضافة الغاز ، منذ ذلك الحين لم يكن هناك موقف حيث "جن جنون المحرك" ، والذي كان يرجع إلى حد كبير إلى عزم الدوران الذي تم قياسه بعناية.، والتي تتطور بشكل رئيسي في نطاق الدورات المنخفضة. وينطبق الشيء نفسه على السرعات العالية ، مما يجعل القيادة أكثر هدوءًا ومتعة.

كما أن التعامل الممتاز مع الدراجة هو أيضًا الكثير من المرح لأنه على الرغم من وزنه الجيد البالغ 106 كجم (بدون وقود) ، إلا أنه يظل دراجة خفيفة الوزن للغاية وسريعة الاستجابة. بالإضافة إلى الإطار ، Powerparts ومقود موتوكروس ، هناك الكثير من الجدارة وتعليق WP الذي يؤدي وظيفته بشكل جيد في أي تضاريس. لقد اندهشت من مدى جمال اندماج كل ما سبق في كل واحد ، ونتيجة لذلك ، أصبحت الرحلة ناعمة ومرحة.

بالطبع ، لديها أيضًا الكثير من الفضل في أداء المحرك الخطي المذكور أعلاه. نظام العادم Akrapovic ، والذي ، بالإضافة إلى تحسين أداء القيادة ، يضيف الكثير إلى الخارج.. كاتم الصوت ليس منتج Akrapovic الوحيد على هذا الغاز ، حيث أن الأخير مزود أيضًا بدواسات من التيتانيوم والتي ، بالإضافة إلى كونها أخف وزناً ، توفر أيضًا جرًا تشتد الحاجة إليه لـ enduro حيث يشتمل المسار أيضًا في معظم الأوقات على صعود شديد الانحدار. اللازانيا والجداول الرطبة.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى نعومة القابض ، لأنني أحد هؤلاء الدراجين الذين يهتمون جدًا بهذا الأمر. نظرًا لمدى أهمية القبضة في enduro وعدد المرات التي تحتاجها لاستخدامها ، أجد أنه من المهم للغاية أن تكون ناعمة ولا يمكن استخدامها إلا بإصبع واحد. ومع ذلك ، عندما أصل إلى القابض ، يمكنني أن أذكر أن الدراجة مزودة أيضًا بغطاء Hinson ، وهو بالطبع لا يشعر به أثناء الركوب ، لكنه لا يزال يضيف بعض النقاط الإضافية إلى المظهر.

أود أيضًا أن أكمل القبضة الممتازة أثناء القيادة ، سواء كان ذلك صعودًا ، أو انتقالًا أفقيًا للأخير ، أو الصخور ، أو الجذور ، أو القيادة في مجرى مائي ، أو القيادة بشكل أسرع عبر مسارات الغابات ، ويمكنني المضي قدمًا. منحني مزيج إطارات Metzeler و Rise mousse في المقدمة و enduraš الشهير في الخلف قوة جر ممتازة في جميع الظروف. حتى لو ارتكبت خطأ في منتصف التسلق وتوقفت عمليا ، لم أجد مشكلة في بدء تسلق جديد.

بالنظر إلى أن الدراجة ، بالإضافة إلى Enduro الكلاسيكية ، مصممة أيضًا للتضاريس القاسية ، فإن حماية الأجزاء الحيوية أمر بالغ الأهمية. هذه السيارة الحمراء 300 سم مكعب. انظر اعتن بهذا ، لأنه مزود بلوحة حماية المحرك ، وواقي الرادياتير ، بالإضافة إلى مستشعر حقن الوقود ، والقرص الخلفي ، ومنزلق السلسلة. لا ينبغي أن أنسى واقي القرص الأمامي المصنوع من ألياف الكربون في موتو مالي وانحناء أنبوب العادم ، حيث أن كلا من القرص والعادم هما من أكثر الأجزاء عرضة للخطر عند القيادة على الطرق الوعرة. كل ما سبق يمنح الراكب إحساسًا بالأمان حيث لا داعي للقلق كثيرًا بشأن الدراجة النارية حتى عند الركوب في تضاريس أكثر صعوبة ، لأنك تعلم أنها محمية جيدًا.

إن الجمع بين جميع خصائص الدراجة النارية أمر مذهل بكل بساطة ، حيث تكتشف ببطء ميزاتها وأنت تركبها ، وكل شيء يندمج في كل واحد. ولهذا السبب كنت دائمًا مصحوبًا بابتسامة عريضة تحت الخوذة أثناء الرحلة. يضيف كل شيء Piko na ik مظهرًا عصريًا ، وبفضل مزيج من الأحمر والأسود ، مظهر سام إلى حد ما ، تساهم فيه جميع الملحقات والرسومات بشكل كبير.