قدنا: Husqvarna TE و TC 2015
تعد Husqvarna حاليًا العلامة التجارية الأسرع نموًا للدراجات النارية على الطرق الوعرة في العالم. في الولايات المتحدة الأمريكية، مهد موتوكروس الحديث وسباقات الطرق الوعرة السائدة، فإنها تشهد نهضة، ولا يختلف الأمر كثيرًا عن الأجزاء الأخرى من العالم. الآن تم تقديمها رسميًا في سوقنا، من الآن فصاعدًا ستشاهد هذه النماذج المرموقة للطرق الوعرة مباشرة في Ski & Sea، والتي نعرفها من عرض وبيع مركبات ATV والزلاجات النفاثة وعربات الثلوج التابعة لمجموعة BRP (Can-Am، Lynx ). في سلوفاكيا، كانت لدينا ظروف مثيرة للاهتمام للاختبار، ويمكنني أن أقول إنها صعبة للغاية.
أصبحت التضاريس الرطبة والطين والجذور المنزلقة للأشجار بمثابة أرض اختبار لكل أفضل ما تقدمه دراجات إندورو وموتوكروس الجديدة من Husqvarna. لقد كتبنا بالفعل عن المنتجات الجديدة المصاحبة لطراز عام 2015، وهذه المرة لفترة وجيزة فقط. تتميز تشكيلة موتوكروس بصدمات ونظام تعليق جديدين، وإطار فرعي مقوى (بوليمر مقوى بألياف الكربون)، ومقود Neken جديد، ومقعد جديد، وقابض ومضخة زيت في نماذج رباعية الأشواط. تلقت نماذج إندورو تغييرات مماثلة، بما في ذلك ناقل الحركة الجديد في FE 250 والقابض، وبادئ تشغيل محرك كهربائي محسّن في FE 250 وFE 350 (نماذج ثنائية الشوط).
لديهم جميعًا أيضًا مقاييس جديدة وشبكة ورسومات جديدة. عندما نلخص الملاحظات والأفكار ، من بين تلك المصممة للإندورو ، فإن Husqvarna TE 300 ، أي بمحرك ثنائي الشوط ، قد أبهرنا بقدراته الاستثنائية. يزن 104,6 كجم فقط وبالتالي فهو ممتاز للتعامل مع التضاريس الصعبة. لم نركب مثل هذه الدراجة متعددة الاستخدامات من قبل. لديه مهارات استثنائية في التسلق - عند تسلق منحدر شديد الانحدار تتخللها عجلات وجذور وأحجار منزلقة ، مر الـ XNUMX بسهولة لدرجة أننا اندهشنا. يُعد التعليق والمحرك عالي العزم والوزن المنخفض وصفة رائعة للهبوط الشديد.
تم تحسين المحرك بحيث يمكن أن يبدأ بسهولة في منتصف منحدر ، عندما لا يوجد شيء مشترك بين الفيزياء والمنطق. بالتأكيد أفضل اختيار لدينا من أجل إندورو! متشابه جدًا في الطابع ولكن أسهل في القيادة قليلاً ، مع منحنى قوة أقل مرونة وعزم دوران أقل قليلاً ، لقد أعجبنا أيضًا بـ TE 250. كان FE 350 و FE 450 أيضًا شائعين للغاية ، أي النماذج رباعية الأشواط التي تجمع في القدرة على المناورة ومحرك قوي. 450 مثيرة للاهتمام بسبب التعامل الأخف قليلاً والمحرك الذي يوفر القوة الناعمة دون أن تكون وحشية مثل FE XNUMX. هذه الدراجة المشهورة عالميًا هي كل ما يحتاجه إندورو المتمرس ، أينما ذهبوا. مغامرة جديدة على الطرق الوعرة. إنه شعور جيد في كل مكان ، ولكن قبل كل شيء نحب الطريقة التي يتعامل بها مع معظم التضاريس بسهولة في الترس الثالث.
مثل عائلة رباعي الأشواط بأكملها، فإن هذا الطراز يثير الإعجاب بثباته الاتجاهي عند السرعات العالية، وكذلك على الصخور والجذور. يوضح هذا سبب ارتفاع السعر، حيث أن أفضل نظام تعليق WP متوفر في إعداد المخزون يؤدي المهمة على أكمل وجه. كما أن بيئة العمل مدروسة جيدًا، والتي يمكن القول إنها تناسب مجموعة واسعة جدًا من السائقين حيث يجلس Husqvarna بشكل مريح للغاية ومريح دون الشعور بالضيق. ما رأيك في FE 501؟ ارفع يديك إذا كنت عديم الخبرة وإذا لم تكن في حالة جيدة. الملكة وحشية، لا ترحم، مثل هوسكفارنا بحجم أقل. سيجد راكبو إندورو الكبار الذين يزيد وزنهم عن 501 كجم أن FE XNUMX راقص حقيقي للرقص على الجذور والصخور.
عندما يتعلق الأمر بنماذج موتوكروس، تفتخر Husqvarna بمجموعة واسعة حيث أن لديها محركات ثنائية الأشواط 85 و125 و250 مترًا مكعبًا ونماذج رباعية الأشواط 250 و350 و450 مترًا مكعبًا. لن نكون بعيدين عن الحقيقة إذا كتبنا أن هذه في الواقع نماذج KTM مطلية باللون الأبيض (اعتبارًا من طراز عام 2016، يمكنك الآن توقع دراجات نارية جديدة تمامًا ومختلفة تمامًا من Husqvarna)، لكنها غيرت بعض مكونات المحرك والبنية الفوقية، لكنها لا تزال تختلف في خصائص القيادة، وكذلك في القوة وأداء المحرك.
نحن نحب أداء التعليق وخفة الحركة ، وبالطبع البداية الكهربائية في طرازات FC 250 و 350 و 450 رباعية الأشواط.يسهل حقن الوقود ضبط أداء المحرك الذي يمكن تعزيزه أو إبطائه بضغطة بسيطة على مفتاح . تعتبر FC 250 أداة رائعة بمحرك قوي جدًا وتعليق جيد ومكابح قوية جدًا. سوف يكون الأشخاص الأكثر خبرة سعداء بالقوة الإضافية وبالتالي المزيد من الركوب المتساهل على FC 350 ، في حين أن FC450 موصى بها فقط لراكبي موتوكروس ذوي الخبرة ، حيث إن الاقتراح بأن المحرك ضعيف القوة لن ينطق هنا أبدًا.
أعادت التجربة الأولى مع Husqvarnas الجديدة أيضًا ذكريات جميلة عن السنوات التي سادت فيها سيارات 250cc ثنائية الأشواط على حلبات موتوكروس. من المسلم به أن المحركات ثنائية الشوط قريبة جدًا من قلوبنا ، بسبب قوتها وقلة صيانتها ، وخفتها ومعاملتها المرحة. تعتبر TC 250 سيارة سباق لطيفة ومتعددة الاستخدامات وممتعة بحيث يمكنك الاستثمار فيها والركض حول موتوكروس ومسارات اختراق الضاحية لمحتوى قلبك.
النص: بيتر كافشيتش
