ركبنا: Kawasaki Ninja ZX-10R SE بنظام تعليق إلكتروني
متى كانت آخر مرة ركبت فيها على دراجة نارية قبل أو بعد الركوب على الطريق (وتركنا مضمار السباق جانبًا ، هناك عدد قليل من الأشخاص الذين يتقنون جميع "البراغي" الممكنة في نظام التعليق) وقرروا ضبط الأداء ؟ المعلقات مع مفك البراغي في متناول اليد؟ إعتقدت أنها كانت.
خامساً ، يمكن للسائق الاختيار بين برامج الطرق والحلبات المثبتة مسبقًا ، ولكن إذا أراد تخصيص التخميد بنفسه ، فهذا متاح عبر شاشة رقمية وزر على عجلة القيادة. مستويات 15 لكل من المتغيرات.
صعب؟ بالنسبة لسائق الدراجة النارية ، فإن العكس هو الصحيح - تغيير الملابس سهل. وكفاءة أيضًا. سادساً ، عندما قمنا بقيادة نفس الامتداد من طريق جيد وسريع ومتعرج نسبيًا في وضع الطريق أو السباق ، كان الاختلاف كبيرًا - في الثانية ، يمكنك أن تشعر بكل عثرة في Kawasaki Ninja ZX-10R ، مما يجعل القيادة أقل بكثير مريح. والعكس صحيح: على مضمار السباق ، كانت الدراجة أكثر استقرارًا ، وأكثر استرخاءً في برنامج مضمار السباق ، مع عدد أقل من المقاعد عند الكبح ... باختصار: أسرع وأكثر أمانًا ، مهما كان وضعك في المقام الأول.
إذا كنت قد فضلت ، هذه المرة (من خلال عيون متسابق هاوٍ) لم أجد عيبًا واحدًا. بالإضافة إلى السعر: 23.485 евро سوف تضطر إلى خصم لمثل هذه السيارة.