MV agusta f4 مع 1 + 1 evo 2

آه ، أغوستا. التجسيد الأسطوري للأحلام على عجلتين وسيارة فيراري إيطالية ذات عجلتين. نعم ، تمامًا مثل أسطورة رباعية العجلات لها تاريخ رياضي غني. ماذا يمكنك أن تقول عن الفوز في 75 بطولة عالمية ، و 270 انتصارًا في سباق الجائزة الكبرى ، و 3027 ظهورًا في مختلف المسابقات؟

الحاضر متجذر في الماضي. وقد عرف السيد كلاوديو كاستيجليوني ذلك منذ سنوات عديدة عندما بث حياة جديدة في ماركة الغوص. الحمد لله! استخدم الرجل تركيبة مجربة ومختبرة. بث "السينيور" ماسيمو تامبوريني الحياة في أحلام كاستيجليون مع اليد السحرية للعبقرية التكنولوجية. تكلفة الأحلام؟ لو سمحت! الجمال فقط يستحق الأفضل. وفقط الأفضل بالنسبة لهم هو الصحيح. لذلك نفضل أن نصمت عن المال!

رقص

بعد الاجتماع الأول ، كانت المشاهدة كافية. حان وقت الرقص. تانجو في إيقاع من أربعة مقاييس. بدون وردة في أسنانه ، لكنها ضيقة قليلاً في الجلد العام وخوذة على رأسه. لسوء الحظ ، لم نكن نتوقع أن الرقص على مضمار السباق سيظهر بإيقاع سريع كيف ننسجم معًا. لا ، لا ، لا - يمكنك الرقص بهدوء شديد حول البحيرة القريبة وعلى الطرق المحلية. لهذا السبب أصبح أكثر شغفًا وخبرة.

أقول لكم ، لا أتذكر الكثير من النظرات الحسودة من الراقصين الآخرين ذوي العجلتين كما عشت في تلك الأيام في إيطاليا. الجميع ، حتى المتذوقون السطحيون للمشهد ، قاموا بتوبيخها وأنا. بالنسبة لهم ، كانت مغنية وكنت إمبراطورًا - ومع وجود أوغوستا تحتي ، شعرت حقًا بدم أزرق. صحيح ، إنه يحتوي على 1 + 1 في اسمه ، مما يعني أن نوعًا ما من مقعد الراكب متصل بالظهر ، لكن من فضلك ، لن ينجح الحب الثلاثي (أوغوستا وأنا والراكب المحتمل) بالتأكيد.

أوقظها من نومها الملكي وبقفزة مسعورة من إبرة مقياس سرعة الدوران أخبرتها أنها جاهزة. يظهر عداد السرعة الرقمي في هذه اللحظة كل الثراء 320 كم في الساعة. أسمع صوته ، الذي يفاجئني بنبرة محددة ، أكثر مباشرة من طراز F4 الأساسي.

دعني أخبرك ، لقد استمتعت بموسيقاها الإلهية والنغمات المتناغمة للمحرك رباعي الأسطوانات الذي يطابق بيئة نظام عادم Arrow في نظام 4-2-4. لا ، لا أخجل من الاعتراف بأن موسيقاها تصيبني بالقشعريرة. ننتقل إلى الأولى ، وانطلقنا نحو المغامرة.

بجوار الطريق الفارغ خلف المصنع ، أريد أن أعرف الحقيقة. أريد أن أعرف ما إذا كانت صادقة معي أم كاذبة. لذلك - الغاز حتى النهاية. تنتقل الإبرة من سرعة 5000 دورة في الدقيقة البطيئة إلى سرعة 13.500 دورة في الدقيقة ، وعند هذه النقطة يتم منع تشغيل الرافعة الشغوف بواسطة المحدد. قبل ذلك مباشرة ، عند 13.200 دورة في الدقيقة ، أخبرني Agusta أن الوقت قد حان للإقلاع عن التدخين.

الترس الأول طويل بشكل لا يصدق ، يصل إلى 130 كيلومترًا في الساعة ، وفي الثانية أطير بالفعل بسرعة تزيد عن 150 كيلومترًا في الساعة. جوهو ، أنا أغني. هذا كل شئ! عدد قليل من التروس القصيرة وأنا أتطرق بالفعل بسرعة 240 كم في الساعة. لا ، إنها ليست كاذبة ، إنها أجمل مما توقعت. كان رد فعل Agusta على أدائي بطريقة خفيفة وحيادية بشكل غير عادي. أوه ، كم أتمنى أن أذهب معها إلى القبر يومًا ما.

معدات نبيلة

بالطبع ، يعود مكانة Agusta العالية إلى عبقرية مصمميها وأفضل المعدات. أن قلبه بمحرك 750 سم مكعب. سم ، عرض 430 مم فقط ، 137 حصاناً. وينبض بروح رياضية واضحة ظاهريًا. في النموذج الجديد ، هو أقوى بما يصل إلى 11 "حصان". يحتوي على رأس مُعاد تصميمه ، وصمامات شعاعية مكبرة ، ومكابس مطروقة ، وإلكترونيات جديدة ، وعلبة تروس جديدة.

حقن الوقود المباشر Weber-Marelli هو النوع الذي يقود فيراري للفوز في بطولة الفورمولا 1. ومع ذلك ، فإن شوكة أمامية 49 ملم لكل دولار هي بالضبط ما نراه في مسابقة Grand Prix. مخمد التوجيه هو Öhlins ، أحدث مخمد قابل للتعديل بالكامل من Sachs ، والذي يستخدم (مرة أخرى) في تعليق Ferrari Formula 1.

الفرامل قصة مختلفة. إن العجلات الأمامية الكبيرة من نيسان التي يبلغ قطرها 310 ملم هي نسخ طبق الأصل من عجلات هوندا روسي ، وكذلك الفرجار بستة مكابس للمكابح. الإطار منسوج من أنبوب مطلي بالكروم وهو يشبه دوكاتي ، كما هو الحال بالنسبة للذراع المفرد الخلفي. إنه قابل للتعديل في الارتفاع وحتى في الطول.

لكن على الرغم من كل نبل المواد والمعدات من الدرجة الأولى ، لا تتوقع أن يفسدك إيطالي. أجهزتها هي Spartan ، وإذا كنت تريد الراحة ، فيمكنك نسيانها.

بالإضافة إلى الجمال الموصوف ، قدم الإيطاليون أيضًا أختها ، طراز Monoposto F4S ذو المقعد الواحد ونسخة السباقات SPR للموسم الجديد. ومع ذلك ، إذا كان الانحراف المعتاد عن المتوسط ​​غير كافٍ ، يمكنك الاستمتاع بالإصدار المحدود F4 Ago ، مرتديًا ألوان Giaccomo Agostini الأسطورية. حسنًا ، بضع كلمات عن اللمعان: مع MV Agusta الجديد ، ستحترق مقابل 16،836 يورو.

MV agusta f4 مع 1 + 1 evo 2

СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

محرك: 4 أشواط ، 4 أسطوانات ، في الخط

حجم: 749 سم مكعب

Kضغط: شنومكس: شنومكس

حقن الوقود الإلكتروني

يحول: زيت متعدد الأقراص

نقل الطاقة: 6 سرعات

الطاقة القصوى: 104 كيلوواط (6 كم) عند 137 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 83 نيوتن متر عند 10.500 دورة في الدقيقة

التعليق (الأمامي): USD Show شوكات قابلة للتعديل ، f 49mm

التعليق الخلفي: صدمة Sachs قابلة للتعديل بالكامل

الفرامل (الأمامية): 2 ملف ، مقاس 310 مم ، 6 مكابس

الفرامل (الخلفية): كولوت و 210 ملم

Kمقدمة (أمامية): 3 × 50

عجلة (دخول): 6 × 00

الإطارات (الأمامية): 120 / 65 x 17

شريط مرن (اسأل): 190 / 50 x 17

قاعدة العجلات: 1398 مم

خزان الوقود: 21 لتر

الوزن الجاف: كغ 192

يقدم ويبيع

Zupin Moto-Sport، Lemberg (051/304)، Stonauro، Ljubljana (794/01 561 58)

زوران مجدوان

المؤلف صحفي في مجلة Auto Club.

الصورة: زيليكو بوكوفسكي

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط ، 4 أسطوانات ، في الخط

  عزم الدوران: 83 نيوتن متر عند 10.500 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 6 سرعات

  المكابح: 2 ملف ، مقاس 310 مم ، 6 مكابس

  تعليق: USD Show شوكات قابلة للتعديل ، f 49mm / Sachs صدمة قابلة للتعديل بالكامل

  خزان الوقود: 21 لتر

  قاعدة العجلات: 1398 مم

  الوزن كغ 192