MV Agusta F4 1000R بلون Brutale 910R

نحن نعتبره شرفًا وتقديرًا لدعوتنا إلى مثل هذا العرض المرموق ، والذي لا يمكن مقارنته في عالم السيارات إلا بتقديم واحدة من سيارات فيراري الجديدة الأكثر قوة. على أي حال ، هذا حدث خاص.

المكان: Misano Adriatico ، موقع بطولة Superbike World Championship. تلك 301 كيلومترات في الساعة حقيقية ، تم قياسها على مضمار سباق مغلق بجهاز قياس معاير ، ونتطلع إلى التحقق مما إذا كان هذا صحيحًا وما يمكن للدراجة القيام به ، والتي يحتاجون إلى ما يقرب من خمسة ملايين تولار.

يشتهر MV Agusta بخبراء تاريخ رياضة السيارات وعشاق التكنولوجيا. فاز جون سورتيز ومايك هالوود والعظيم جياكومو أغوستيني "آغو" بسباقات الجائزة الكبرى معها ، لتسمية الأسماء الأسطورية فقط. تظهر الأرقام أيضًا أنها خاصة. أكثر من 3.000 فوز في بطولات مختلفة و 270 سباقات GP و 37 لقبًا عالميًا. نعم ، هذا صحيح ، لقد مرت 30 عامًا بالضبط منذ فوزهم الأخير في سباق الجائزة الكبرى ، لكن أقرب سيارة هوندا سجلت 200 انتصارًا في الذكرى السنوية قبل سباق هذا العام في لاجونا سيكا.

في شعارهم ، يستخدمون أيضًا مصطلح MV Agusta - "فن الدراجات النارية" لسبب وجيه ، والذي ، في رأينا ، يعني فن الدراجات النارية ، لأن منتجاتهم ذات طبيعة فنية. تم التوقيع على التصميم من قبل السيد ماسيمو تامبوريني نفسه ، أحد أعظم الشخصيات في التصميم الحديث. من أجل عدم توليد هراء ، فإن حقيقة أن MV Agusta F4 ، بالشكل الذي تراه في الصور ، بالكاد تغيرت لمدة سبع سنوات ، تتحدث. هل تتذكر كيف كانت القطط اليابانية العملاقة قبل سبع سنوات؟ نحن أيضا! خلال هذا الوقت ، حصلوا على ما يصل إلى 35 لقبًا "دراجة نارية للعام" حول العالم ، وزادت قوة الوحدة نفسها (سابقًا 750 ، والآن 1000) بمقدار 50 "حصانًا".

في هذه الأثناء ، خضعت الدراجة لتغييرات دفعتها باستمرار إلى الأمام للتنافس مع المنافسة ، إذا كان بإمكاننا تسميتها منافسة سلسلة الدراجات النارية الكبيرة على الإطلاق. مصطلح أكثر ملاءمة يتماشى مع الاتجاهات.

والخطوة الأخيرة في تطور هذه السيارة الخارقة هي F4 1000R. محرك 130 كيلوواط (174 حصان) عند 13.000 دورة في الدقيقة قادر على 10 "حصان" أكثر من مستوى الدخول F4 1000S. في الواقع ، يقع F4 1000R الجديد في مكان ما بين الطراز المذكور سابقًا وطراز F4 1000 Senna المحدود بشكل خاص ، والذي يختلف أيضًا بمقدار مليوني رطل. قد يبدو الأمر غريبًا ، لكن الإصدار "R" هو في الواقع أفضل حل وسط بين السعر والأداء. لكن هناك الكثير. حقيقة أن دراجة نارية يمكن أن يطلق عليها بأمان دراجة خارقة للطريق ظهرت في حلبة سباق ميسانو هي ببساطة مذهلة.

ابحث عن المقعد المرتفع ، والهندسة الأمامية الحادة ، حيث يتم معالجة شوكات Marzocchi بالدولار الأمريكي مقاس 50 مم (13 ضغط و 32 رجوعًا) باستخدام نتريت الكربون لسطح انزلاقي أملس وكل ما يمكنك شراؤه الآن في هذا المصنع المتخصص في بولونيا تكشف عن طبيعة الدراجة النارية. أحدث مكابح Brembo الشعاعية من سيارات السباق MotoGP و Superbike ، وزوج كبير من أقراص المكابح 320 مم وأقراص Brembo المصنوعة من السبائك المعدنية لا تترك أي شك. إن لم يكن عاجلاً ، فإنهم يختفون على المسار الصحيح.

المحرك ، الذي يبدو نغمة جميلة من خلال رباعي التيتانيوم أسفل المقعد ، نشيط بشكل لا يصدق مع تسارع حاسم واستجابة دواسة الوقود الفورية التي تغذي المعلومات إلى وحدة حقن الوقود Marelli. سيقع "المشي" عبر مجموعة نقل الحركة الدقيقة والناعمة في حب أي متسابق. لذا فإن الدراجة بأكملها تعمل بشكل متناغم تمامًا ، وعلى حلبة ميسانو الصعبة (الأسفلت السيئ جدًا في بعض الأماكن ، مزيج من المنعطفات السريعة والبطيئة) ، كانت ثلاث دورات تمهيدية كافية للحصول على سرعة كبيرة. بالطبع ، تزيد السرعة وتنخفض بوتيرة أبطأ ، لكن الدراجة تسمح لك بالتأكيد بالقيادة بسرعة كبيرة. لقد أعجبنا بشكل خاص بالمحرك ، الذي ببساطة لا ينفد من قوته عند الدورات المنخفضة أو المتوسطة أو العالية.

عملت الفرامل بشكل لا تشوبه شائبة طوال 20 دقيقة من كل رحلة ، مع إحساس ممتاز متسق على ذراع المكابح دون الشعور بالإرهاق. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للجبهة التي تتبع الخط الدقيق وتبتلع المطبات تمامًا. يساهم الإطار الأنبوبي الصلب أيضًا بشكل كبير في هذه الرحلة الموثوقة والسلسة. عبّر الدراجون الذين يتمتعون بخبرة سباقات فائقة السرعة عن رغبتهم في ضبط صدمة Sach الخلفية ، والتي تتطلب ، مع ذلك ، الكثير من العمل بسبب قوة المحرك الهائلة والوزن الثقيل نسبيًا للدراجة (192 كيلوغرامًا من الوزن الجاف).

تتضح حقيقة أنهم لم ينسوا تفصيلاً واحدًا من خلال حقيقة أن القابض ، باعتباره أحد أكثر أجزاء المحرك ضغطًا ، أصبح الآن أكبر. يتوفر F4 1000R بنسخة ذات مقعد واحد ، والتي توضح بوضوح الغرض المقصود منها ، ويمكن أيضًا تزويدها بمقعد راكب عند الطلب. لتقع في حب MV Agusta ، يجب أن تقابلها أولاً. ثم السعر واضح. لكن ، لسوء الحظ ، كل نفس الارتفاع.

إم في أجوستا إف 4 1000 آر

سعر نموذج الاختبار: 4.950.000 وحدة.

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل ، 998 سم مكعب ، 3 كيلو واط (130 حصان) عند 0 دورة في الدقيقة (الصفائح المعدنية: 174 دورة في الدقيقة) ، 11.900 نيوتن متر عند 13.000 دورة في الدقيقة ، حقن الوقود الإلكتروني Weber Marelli 111SM

يحول: زيتي ، متعدد الأقراص

نقل الطاقة: علبة تروس كاسيت 6 سرعات ، سلسلة

تعليق: شوكة أمامية قابلة للتعديل بالكامل بالدولار الأمريكي ، خلفية قابلة للتعديل بالكامل ، صدمة مركزية واحدة

المكابح: قرص أمامي 2x ، قطر 320 مم ، فرجار نصف قطري بأربعة قضبان ، قرص خلفي 1x ، قطر 210 مم

الإطارات: أمامي 120 / 70-17 ، خلفي 190 / 55-17

قاعدة العجلات: 1.408 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 810 مم

خزان الوقود: 21

الوزن الجاف: كغ 192

يمثل ويبيع: Zupin Moto Sport ، Lemberg Pri Šmarju ، هاتف: 051/304 794

نحن نحمد

تفاصيل التصميم

فرامل

محرك مرن وقوي

أداء القيادة والاستقرار

البديهية والموثوقية

الإنتاج

نحن نوبخ

السعر

الوحشية 910R

لبضع لفات ، حسب الرغبة ، حصلنا أيضًا على Brutale الأكثر "مدببًا" ، والذي يختلف عن المكابح الشعاعية التقليدية ، قوة أكبر (100 كيلوواط أو 136 حصان) عند سرعة مذهلة تبلغ 12.000 دورة في الدقيقة. لسيارة مكشوفة ، هذا أعلى بكثير من المتوسط! تبدو الدراجة النارية ، التي تزن 185 كيلوغرامًا جافة ، خفيفة للغاية في البداية بحيث يمكن أن يُعتقد خطأ أنها دراجة بخارية 50 سم مكعب. انظر لكن قوتها الوحشية ، والصرير الوحشي لأنابيب العادم ، وسهولة التحكم الاستثنائية والفرامل الفائقة القوة توضح أن هذه دراجة نارية هي حقًا لعبة لراكبي الدراجات النارية ذوي الخبرة وكذلك لراكبي الدراجات النارية. صدق أو لا تصدق ، من المفترض أن تكون النساء مجنونة بهذه الدراجة النارية. السعر: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

النص: بيتر كافشيتش

الصورة: ستيفانو سبيتي - www.sbkgp.com