مجموعتي من الكلاسيكيات
"أحب أن أقول إنني أبيع سياراتي المفضلة ، وليست المستعملة. يقول مدير تاجر ساوثبورت البالغ من العمر 44 عامًا ، "لسوء الحظ ، أحب الكثير منهم". "إنها مشكلة أن تكون تاجرًا بارزًا ؛ أنت في متجر مع كل هذه المصاصات القادمة من الباب الأمامي. أنت تقول ، "هل سأشتري هذا لأحتفظ به أم أبيعه؟" ماذا تفعل؟ من الصعب عندما تحب السيارات. نتيجة لذلك ، سيكون لديك مجموعة.
تتكون مجموعة Dean في الغالب من السيارات التي تدحرجت من جدران غرفة نوم شبابه إلى مرآب منزله. من بينها: 1966 أوستن هيلي سبرايت ، "سوداء ، قليلة القيمة وجميلة" 1970 فيات 124 بي سي سبورت ، 1982 لانسيا بيتا كوبيه ، "ليس من المستغرب عدم وجود الصدأ في جميع الأماكن الخاطئة" ، ميتسوبيشي لانسر إيفو الثالث ، هوندا 1970. سيفيك مع 20,000 كيلومتر فقط ، مالك واحد 1972 فولكس فاجن بيتل ، سيارة مايرز مانكس بيتش عام 1968 ، سيارة نيسان S-cargo موديل 1990 "زوجتي تسمي ديزي" ميني فان ، كورولا 1988 لتسلق الجبال ، ولنسيا دلتا إنتيجريل نادرة عمرها 1988 سنوات. HF 4WD بثمانية صمامات.
يقول: "لقد اشتريت للتو نسخة متكاملة أخرى من اليابان خالية من الصدأ تقريبًا". "لكن سيتعين علي التخلي عن بعض ألعابي الأخرى مثل Beta و Veedub و Civic."
إنه يخطط لتفكيك Integrale الثانية وتحويلها إلى نسخة طبق الأصل من سيارة Martini بيضاء ، مماثلة لتلك التي يقودها سائقون مثل Juha Kankkunen و Miki Biasion في ست بطولات World Rally في الثمانينيات والتسعينيات. إنه يحتوي على 1980 صمامًا توربوًا بسعة 90 لتر ، ولكن على الرغم من وجود توربو أقل من الصمامات الثمانية ، إلا أنه لا يتأخر كثيرًا. "يمكنك الحصول على حوالي 16 حصان (700 كيلوواط) منها ، وهو ما أعتقد أنه قد يكون مخيفًا للغاية."
يخطط لقيادة Lancia في سباقات العدو التاريخية مثل Tweed on Speed و Leyburn Sprints و Cootha Classic الحديثة. وفي الوقت نفسه ، يدفع سيارته كورولا بجدية في بطولة كوينزلاند هيل كلايمب ، التي فاز بها قبل بضعة أسابيع.
يقول: "لقد دخلت في هذا منذ حوالي ثلاث سنوات من خلال صديق لي مع ألفا صغير كان يطاردني ويطاردني طوال الوقت". "لقد أجلتها لأنه يجب أن تكون ملتزمًا ، لكن ذات يوم فعلت ذلك على Mount Cotton وأصبحت مدمن مخدرات. هم مجموعة رائعة من الشباب. إنها ليست رياضة دموية حقًا.
إن سيارته كورولا مدعومة بمحرك تويوتا 4AGE 20 صمامات محسّن للسباق ويولد 89 كيلو واط عند العجلات.
"لكن لديها عزم دوران أكبر بكثير ، وهو أمر رائع لتسلق التلال" ، كما يقول. اشتراها مقابل 1500 دولار وحولها إلى مشروع سباقات بقيمة 28,000 دولار. إنها مجرد سيارة كان من المفترض أن تحملني إلى أن أصطدمت بالوحش إيفو ". "لكن لا يمكنك القفز إلى المضمار والبدء في المسار بشيء يحتوي على 350kW على عجلات. إنه أمر خطير بعض الشيء. اشتريت Corolla للترقية إلى Evo لكنني وقعت في حبها وما زال Evo جالسًا هناك. في غضون ذلك ، عثرت على Integrale وأنا الآن أشتري واحدة أخرى. إنه مرض ".
اشترى دلتا 134 كيلو وات في غرب أستراليا مقابل 15,000 دولار بعد "مطاردة واحدة" لعدة سنوات. "إنه يحتوي على نوابض لولبية ، وقد تم تقطيعه ، واستبدلت المشعب والعادم ، وتم الاعتناء به بحنان ومحبة ... وكان سعره حوالي 5000 دولارًا أمريكيًا. أنا أستخدمه فقط في أحداث العروض الخاصة ، وليس المنافسة الجادة. أنا قلق قليلا. لا أريد أن ألصقها بالحائط ".
