بلدي أوستن FX1956 3 سنوات

ميزة فريدة هي نظام الرفع الهيدروليكي Jackall المدمج ، على غرار النظام الموجود على متن السيارة المستخدم في السيارات الخارقة V8.

يُظهر عداد المسافات لعام 1956 أوستن FX 3 "92434 ميلاً (148,758 كم)" ، ومعظمها كان يقودها سيارة أجرة في لندن حتى عام 1971 عندما تم إخراجها من الخدمة.

اشترى راينر كيسلينج ، مهندس رولز رويس ، سيارة أجرة في عام 1971 مقابل 120 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 177 دولارًا) وأخذها إلى ألمانيا ، حيث كان يعيش. ثم أحضره إلى أستراليا عام 1984 عندما هاجر مع أسرته.

يقول كريس ، أحد أبنائه الثلاثة: "كان يحب السيارات القديمة".

"في كل مرة ذهب فيها إلى إنجلترا في رحلة عمل ، كان يعود بقطع غيار ، مثل محرك بدء التشغيل في حقائبه."

عندما توفي والده قبل حوالي خمس سنوات ، تم نقل السيارة إلى أبنائه الثلاثة ، راينر وكريستيان وبرنارد ، الذين أخذوا على عاتقهم إعادتها إلى حالتها الأصلية.

يقول كيسلينج: "كان في الحظيرة وسقط تدريجياً في حالة يرثى لها".

"أبي لم يستطع فعل أي شيء حيال ذلك لأن صحته كانت متدهورة.

"لذلك أخذنا على عاتقنا مهمة استعادتها. شيئًا فشيئًا ، أصلحناها وجعلناها صالحة للعمل ".

كان Caseling ، مثل والده ، يعمل في مجال الهندسة ، لذا فقد قام بصنع معظم قطع الغيار التي لم تكن متوفرة ، وصولاً إلى البطانات الخاصة بمعدات التوجيه. كانت إحدى أكبر الوظائف استبدال "أمير الظلام" الشهير لوكاس إلكتريك.

يقول كيسلينج: "لم يعملوا أبدًا بشكل صحيح في البداية ، لكنهم الآن يعملون بشكل صحيح".

لقد أنفقنا ما بين 5000 دولار و 10,000 دولار لاستعادتها على مر السنين. من الصعب تحديد المبلغ الذي أنفقناه. لقد كانت مسألة شغف وليس تكلفة ".

تقدر القيمة الحالية بـ 15,000 دولار إلى 20,000 دولار.

"من الصعب العثور على القيمة الدقيقة. إنه ليس نادرًا جدًا ، لكن له قيمة عاطفية كبيرة ".

استخدم الأخوان السيارة في حفلات زفاف العائلة والأصدقاء ، بمن فيهم كريس وزوجته إميلي.

يقول: "إنه يقود بشكل جيد للغاية".

مثل جميع سيارات الأجرة في لندن ، تدور العجلات الأمامية حوالي 90 درجة ، مما يمنحها دائرة انعطاف صغيرة بطول 7.6 متر حتى تتمكن من التعامل مع شوارع لندن الضيقة وأماكن وقوف السيارات الصغيرة ، ولكنها لا تحتوي على نظام توجيه كهربائي.

ميزة فريدة هي نظام الرفع الهيدروليكي Jackall المدمج ، على غرار النظام الموجود على متن السيارة المستخدم في السيارات الخارقة V8. يوجد أيضًا قفل ميكانيكي يسمح لك بنفخ الرافعات يدويًا. تم تجهيز FX3 بفرامل أسطوانية ميكانيكية تعمل بالجر ويتم تعليقها من المحاور الصلبة بواسطة نوابض الأوراق.

كان النموذج الأول بكابينة سائق منفصلة وصندوق السيارة. في الخلف ، مقعد طويل بمقعدين فرديين متجهين للخلف. يقول Caseling إن عداد سيارة الأجرة قد تم فصله عن ناقل الحركة عندما تم إخراجه من الخدمة ، ولكن تمت إعادة توصيله الآن لتشغيل العداد ، الذي يقرأ ستة بنسات كل واحد وثلث ميل.

يقول إن الاقتصاد في استهلاك الوقود "جيد جدًا لأنه ديزل منخفض الدوران" وسرعة السيارة القصوى 100 كم / ساعة.

يقول: "إنها ليست سريعة ، لكنها تتمتع بقوة جر جيدة في الترسين الأول والثاني".

"من الصعب القيادة بدون التزامن المتزامن في السرعة المنخفضة وبدون نظام التوجيه المعزز ، ولكن بمجرد أن تتعطل ، لن يكون الأمر سيئًا للغاية."

أوستن FX3

العام: 1956

سعر جديد: 1010 (1500 دولار أمريكي)

السعر الان: $ 15-20,000

المحرك: 2.2 لتر 4 سلندر ديزل

الجسم: 4 أبواب ، 5 مقاعد (بالإضافة إلى السائق)

نشوة: 4 سرعات يدوي بدون مزامن في الأول

هل كنت تعلم: قامت أوستن ببناء 12,435 سيارة أجرة FX3 من عام 1948 إلى 1958 سيارات ، تم ترخيص معظمها في لندن وبعض المدن البريطانية الأخرى.

هل لديك سيارة خاصة تود إدراجها في Carsguide؟ حديث أو كلاسيكي ، نحن مهتمون بسماع قصتك. الرجاء إرسال صورة ومعلومات موجزة إلى [البريد الإلكتروني المحمي]