مهمة أبولو 13
استقل أحد أفراد طاقم أبولو 13 طائرة هليكوبتر إنقاذ SH-3D Sea King من مروحية الهبوط USS Iwo Jima.
في وقت متأخر من مساء الاثنين 13 أبريل 1970. في Mission Control ، الموجود في مركز المركبة الفضائية المأهولة (MCC) في هيوستن ، تستعد وحدات التحكم لتسليم التحول. من المتوقع أن تكون مهمة أبولو 13 التي يتم التحكم فيها هي ثالث هبوط مأهول على سطح القمر. إنه يعمل حتى الآن دون مشاكل كبيرة ، حتى الآن ، من مسافة تزيد عن 300 XNUMX. قبل كيلومتر من توقيت موسكو ، تأتي كلمات أحد رواد الفضاء ، جاسيك سويغيرت: حسنًا ، هيوستن ، لدينا مشكلة هنا. لا يعرف Swigert ولا MSS حتى الآن أن هذه المشكلة ستصبح التحدي الأكبر في تاريخ الملاحة الفضائية ، حيث ستظل حياة الطاقم معلقة لعدة عشرات من الساعات.
كانت مهمة أبولو 13 هي الثانية من بين ثلاث بعثات مخططة في إطار البعثة H ، وهو برنامج يهدف إلى الهبوط الدقيق في موقع معين وإجراء استكشاف موسع هناك. في 10 ديسمبر 1969 ، اختارت ناسا هدفًا له على سطح سيلفر غلوب. كان هذا المكان هو المنطقة المرتفعة للحفرة المخروطية ، الواقعة بالقرب من تشكيل Fra Mauro في Mare Imbrium. كان من المعتقد أنه في المنطقة الواقعة بالقرب من فوهة البركان التي تحمل الاسم نفسه ، يجب أن يكون هناك الكثير من المواد من الطبقات العميقة للقمر ، والتي تشكلت نتيجة إطلاق المادة الناتجة عن سقوط نيزك كبير. تم تحديد تاريخ الإطلاق في 12 مارس 1970 ، مع تاريخ نسخ احتياطي في 11 أبريل. كان من المقرر أن يتم الإقلاع من مجمع LC-39A في كيب كينيدي (كما كان يسمى كيب كانافيرال في 1963-73). كان لمركبة الإطلاق Saturn-5 الرقم التسلسلي AS-508 ، والسفينة الأساسية CSM-109 (علامة النداء Odyssey) وسفينة الرحلة LM-7 (علامة النداء Aquarius). بعد القاعدة غير المكتوبة الخاصة بتناوب طاقم أبولو ، انتظر الطاقم المزدوج مهمتين قبل الطيران كقوة أساسية. لذلك ، في حالة Apollo 13 ، ينبغي للمرء أن يتوقع ترشيح Gordon Cooper و Donn Eisele و Edgar Mitchell ، نواب Apollo 10. ومع ذلك ، لأسباب تأديبية مختلفة ، كان الأولان غير واردان ، وقرر دونالد سلايتون ، الذي كان مسؤولاً عن اختيار رواد الفضاء للرحلات الجوية ، في مارس 1969 تشكيل طاقم مختلف تمامًا ، بما في ذلك آلان شيبرد وستيوارت روس وإدغار. ميتشل.
نظرًا لأن شيبرد استعاد مؤخرًا مكانته كرائد فضاء نشط بعد جراحة الأذن المعقدة ، فقد قررت العوامل الأعلى في مايو أنه سيحتاج إلى مزيد من التدريب. لذلك ، في 6 أغسطس ، تم تعيين هذا الطاقم في Apollo 14 ، والتي كان من المفترض أن تطير في غضون نصف عام ، وتقرر نقل قائد (CDR) James Lovell ، طيار وحدة القيادة (طيار وحدة القيادة) إلى "XNUMX ، CMP ) توماس ماتينجلي ورائد الوحدة القمرية (LMP) فريد هايز. كان فريقهم الاحتياطي جون يونغ وجون سويجيرت وتشارلز ديوك. كما اتضح قبل وقت قصير من الإطلاق ، كان تدريب طاقمين لكل مهمة منطقيًا جدًا ...
استقل أحد أفراد طاقم أبولو 13 طائرة هليكوبتر إنقاذ SH-3D Sea King من مروحية الهبوط USS Iwo Jima.
بداية
بسبب التخفيضات في الميزانية ، من أصل 10 عمليات هبوط مأهولة على سطح القمر ، كان من المقرر أن تسمى البعثة أبولو 20 أولاً ، ثم أيضًا أبولو 19 وأبولو 18. كان من المقرر الانتهاء من البعثات السبع المتبقية في حوالي عام ونصف ، مرة واحدة كل أربعة أشهر ، واحدة تلو الأخرى ، بدءًا من الأولى في يوليو 1969. في الواقع ، حلقت أبولو 12 في وقت مبكر من نوفمبر 1969 ، وكان من المقرر إطلاق "1970" في مارس 13 ، و "14" في يوليو. بدأت عناصر منفصلة من البنية التحتية الثلاثة عشر في الظهور على الرأس حتى قبل بدء الرحلة القمرية الأولى. في 26 يونيو ، قدمت شركة North American Rockwell وحدة القيادة (CM) ووحدة الخدمة (SM) إلى KSC. بدورها ، سلمت شركة Grumman Aircraft Corporation كلا الجزأين من سفينة الاستطلاع في 27 يونيو (وحدة على متن الطائرة) و 28 يونيو (وحدة هبوط) ، على التوالي. في 30 يونيو ، تم دمج CM و SM ، وتم الانتهاء من LM في 15 يوليو بعد اختبار الاتصال بين CSM و LM.
اكتمل صاروخ الثلاثة عشر في 31 يوليو 1969. في 10 ديسمبر ، تم الانتهاء أخيرًا من تجميع جميع العناصر وكان الصاروخ جاهزًا للإطلاق من مبنى VAB. تم النقل إلى منصة الإطلاق LC-39A في 15 ديسمبر ، حيث تم إجراء العديد من اختبارات التكامل على مدار عدة أسابيع. في 8 يناير 1970 ، تم تأجيل المهمة في أبريل. في 16 مارس ، أثناء اختبار العرض التوضيحي للعد التنازلي (CDDT) ، إجراء ما قبل الإقلاع ، قبل أن يتم ملء خزانات التبريد أيضًا بالأكسجين. أثناء المعاينة ، تم التعرف على مشاكل إفراغ الخزان رقم 2. وتقرر تشغيل السخانات الكهربائية فيه بحيث يتبخر الأكسجين السائل. كان هذا الإجراء ناجحًا ولم يحدد الفريق الأرضي أي مشاكل فيه. انفجرت القنبلة قبل 72 ساعة من الإقلاع. اتضح أن أطفال ديوك من لواء الاحتياط أصيبوا بالحصبة الألمانية. أظهرت مقابلة خاطفة أنه من بين جميع رواد الفضاء الـ "13" ، ماتينجلي فقط لم يكن يعاني من هذا المرض وأنه قد لا يكون لديه الأجسام المضادة المناسبة ، مما قد يؤدي إلى الإصابة بالمرض أثناء الرحلة. أدى ذلك إلى إبعاده عن الطيران واستبداله بـ Swigert.
بدأ العد التنازلي قبل الإقلاع من وضع T-28 بالساعة قبل يوم من الإطلاق المقرر في 11 أبريل. تقلع أبولو 13 بالضبط في الساعة 19:13: 00,61 ، 13 بالتوقيت العالمي ، في هيوستن ثم 13: 184 ... بداية الرحلة المبحرة نموذجية - تم إيقاف تشغيل محركات المرحلة الأولى ، تم رفضها ، تبدأ محركات المرحلة الثانية للعمل. صاروخ الإنقاذ LES رفض. بعد خمس دقائق ونصف من الإقلاع ، يبدأ اهتزاز الصاروخ (البوجو) في الزيادة. وهي ناتجة عن إمداد نظام الدفع بالوقود ، والذي يدخل في صدى مع اهتزازات العناصر المتبقية للصاروخ. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطيل نظام الدفع وبالتالي تعطيل الصاروخ بأكمله. المحرك المركزي ، وهو مصدر هذه الاهتزازات ، تحطم قبل أكثر من دقيقتين من الموعد المحدد. يتيح لك تمديد الباقي لأكثر من نصف دقيقة الحفاظ على مسار الرحلة الصحيح. المرحلة الثالثة تبدأ عملها في نهاية الدقيقة العاشرة. يستغرق الأمر أكثر من دقيقتين ونصف فقط. يدخل المجمع في مدار وقوف السيارات بارتفاع 186-32,55 كم وميل XNUMX °. يتم اختبار جميع أنظمة السفن والمستويات خلال الساعتين القادمتين. أخيرًا ، يُمنح الإذن لإجراء مناورة عبر حقن القمر (TLI) ، والتي سترسل مركبة أبولو الفضائية إلى القمر.
بدأت المناورة في T + 002: 35: 46 واستمرت حوالي ست دقائق. تتمثل المرحلة التالية من المهمة في فصل CSM عن رتبة S-IVB ثم تثبيتها في LM. في ثلاث ساعات وست دقائق من الرحلة ، ينفصل CSM عن S-IVB. بعد ثلاث عشرة دقيقة رست الطاقم في LM. في الساعة الرابعة من الرحلة ، يسحب الطاقم مركبة الهبوط القمرية S-IVB. تستمر المركبة الفضائية المشتركة CSM و LM معًا في رحلتها المستقلة إلى القمر. أثناء رحلة بلا حول إلى القمر ، تم إدخال تركيب CSM / LM في دوران محكوم ، ما يسمى بـ. التحكم الحراري السلبي (PTC) لضمان التسخين الموحد للسفينة عن طريق الإشعاع الشمسي. في الساعة الثالثة عشرة من الرحلة ، يذهب الطاقم في استراحة لمدة 10 ساعات ، ويعتبر اليوم الأول من الرحلة ناجحًا للغاية. في اليوم التالي عند T + 30: 40: 50 ، يقوم الطاقم بمناورة مدارية هجينة. يسمح لك بالوصول إلى أماكن على القمر ذات خط عرض سيلينوغرافي أعلى ، لكنه لا يوفر عودة مجانية إلى الأرض في حالة تعطل المحرك. يتقاعد الطاقم مرة أخرى ، غير مدركين أن هذا سيكون آخر راحة كاملة في الأيام المقبلة.
انفجار!
يتم تسريع دخول LM والتحقق من أنظمتها بمقدار أربع ساعات ، بدءًا من الساعة 54 من المهمة. خلال ذلك هناك بث تلفزيوني مباشر. بعد فترة وجيزة من اكتمالها والعودة إلى CSM ، يوجه التحكم في المهمة لخلط أسطوانة الأكسجين السائل 2 ، حيث يُظهر المستشعر قراءات غير طبيعية. يمكن أن يؤدي تدمير محتويات الخزان إلى إعادته إلى التشغيل الطبيعي. يستغرق تشغيل الخلاط وإيقافه بضع ثوانٍ فقط. بعد 95 ثانية ، في T + 55: 54: 53 ، يسمع رواد الفضاء دويًا عاليًا ويشعرون أن السفينة بدأت تهتز. في الوقت نفسه ، تضيء مصابيح الإشارة ، للإبلاغ عن تقلبات الجهد في الشبكة الكهربائية ، وتشغيل محركات التوجيه ، وتفقد السفينة الاتصال بالأرض لفترة قصيرة وتستعيدها باستخدام هوائي مع شعاع أوسع. بعد 26 ثانية ، يلقي Swigert الكلمات التي لا تنسى ، "حسنًا ، هيوستن ، لدينا مشكلة هنا." وعندما طُلب منه التكرار ، أوضح القائد: هيوستن ، لدينا مشكلة. كان لدينا جهد منخفض في الحافلة الرئيسية B. إذن هناك معلومات على الأرض تفيد بوجود انخفاض في الجهد في ناقل الطاقة B. لكن ما هو سبب ذلك؟
