طرق زيادة قوة المحرك
لا يكره معظم مالكي سيارات VAZ زيادة قوة سيارتهم ، لأن الخصائص في البداية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. وهذا لا ينطبق فقط على الطرازات "الكلاسيكية" ، ولكن أيضًا على إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية ، مثل Kalina أو Priora أو Grant. ولكن لا يمكن لكل مالك معرفة الحد الأدنى من التكاليف التي يمكن أن تحقق زيادة معينة في قوة محرك VAZ.
في أحد المواقع على سيارات الدفع الأمامي VAZ ، المتخصص Evgeny Travnikov ، المعروف على نطاق واسع على YouTube بقناته "Theory of ICE" ، ويمكن اعتباره بحق خبيرًا في مجاله. لذلك ، طرح المشاركون في الموقع أسئلة حول الزيادة الأولية في القوة ، والتي أعطى Evgeny عدة إجابات:
- النقطة الأولى التي يلفت الاختصاصي الانتباه إليها هي تركيب نجم عمود الحدبات القابل للتعديل. وفقًا له ، سيسمح لك هذا التعديل بضبط الإشعال بدقة أكبر ، وبالطبع ، سيتم تقليل استجابة المحرك لدواسة الغاز بشكل حاد ، مما يستلزم زيادة في الطاقة. ينطبق هذا بشكل خاص على محركات الاحتراق الداخلي ذات 16 صمامًا ، مثل 21124 (VAZ 2112) و 21126 (بريورا) و 21127 (كالينا الجديدة 2)
- النقطة الثانية هي ضبط رقاقة مختص ومهني ، وبصورة أدق ، الإعداد الصحيح لوحدة التحكم. أعتقد أنه لا يستحق الخوض في تفاصيل وحدة التحكم الإلكترونية العادية ، لكن الكثير من الناس يعرفون أن استهلاك الطاقة والوقود في إعدادات المصنع بعيدان عن المثالية. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن الشركات المصنعة تسعى جاهدة لتحسين الصداقة البيئية وتقليل انبعاثات المواد الضارة في البيئة. إذا سجلنا قليلاً في كل هذه المعايير ، فسنحصل على زيادة ملموسة في القدرة الحصانية (من 5 إلى 10 ٪) ، علاوة على ذلك ، سينخفض استهلاك الوقود.
- والنقطة الثالثة هي تركيب نظام العادم على نظام أكثر كفاءة من الناحية الفنية. وفقًا لإيفجيني ترافنيكوف ، الخبير في Theory of ICE ، من الضروري تثبيت مخطط 4-2-1 عنكبوت وإصداره مع اثنين من الأقوياء. نتيجة لذلك ، يجب أن نحصل على زيادة ملحوظة في قوة المحرك في العادم.
بالطبع ، إذا قررت إجراء ضبط بسيط لمحرك سيارتك ، فعليك أولاً أن تبدأ بالجزء الميكانيكي لمحرك الاحتراق الداخلي ، أي بنظام التوقيت ونظام العادم. وفقط بعد القيام بالعمل اللازم ، سيكون من الممكن بدء ضبط رقاقة وحدة التحكم الإلكترونية.
