دليل رينو JR5
محتوى
تم تجميع ناقل الحركة اليدوي رينو JR5 بخمس سرعات من قبل الشركة منذ عام 5 ويتم تثبيته على موديلات شهيرة مثل Docker و Duster و Kaptur و Sandero Stepway. تم تصميم علبة التروس لمحركات البنزين والديزل بعزم دوران يصل إلى 2001 نيوتن متر.
تتضمن السلسلة J أيضًا ناقل الحركة اليدوي: JB1، JB3، JB5، JC5، JH1 وJH3.
المواصفات 5-علبة التروس رينو JR5
| نوع | علم الميكانيكا |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 2.0 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 200 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | أحد عشر ترانسيلف NFJ 75W-80 |
| حجم التشحيم | 2.5 L |
| تغيير زيت | مرة كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | لم تنفذ |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
الوزن الجاف لناقل الحركة اليدوي JR5 وفقًا للكتالوج هو 34 كجم
وصف الأجهزة KPP Renault JR5
في عام 2001 ، بدأ تغيير جيلي لعلب التروس اليدوية من سلسلة J واستبدل علبة التروس JC5 JR5. يعتبر هذا ناقل الحركة الأقدم في العائلة وهو مُجمع بمحركات بنزين وديزل قوية تصل إلى 2.0 لتر وعزم دوران يصل إلى 200 نيوتن متر. في البداية ، تم تجميع هذا ناقل الحركة اليدوي فقط في مصنع في إشبيلية ، إسبانيا ، ولكن بعد ذلك تم توسيع إنتاجه بشكل كبير ، بما في ذلك ، مؤخرًا ، تم إطلاق الإنتاج في Togliatti AvtoVAZ.
من خلال تصميمه ، يعد هذا علبة تروس يدوية ذات 5 سرعات عادية تمامًا ، حيث يتم دمج ما يلي في غلاف واحد: آلية تبديل ، ترس تفاضلي وترس رئيسي. الاختلاف الرئيسي عن علبة التروس JH3 هو محرك التحكم في الكابلات والقابض الهيدروليكي.
نسب التروس JR5
على سبيل المثال رينو داستر 2012 بمحرك 1.6 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
ما هي السيارات المجهزة بصندوق Renault JR5
| منفضة الغبار 1 (HS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| منفضة الغبار 2 (HM) | 2018 - حتى الآن |
| Docks 1 (K67) | 2012 - حتى الآن |
| لودجي 1 (J92) | 2012 - حتى الآن |
| لوجان 1 (L90) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لوجان 2 (L52) | 2012 - حتى الآن |
| سانديرو 1 (B90) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سانديرو 2 (B52) | 2012 - حتى الآن |
| الملاحظة 1 (E11) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الملاحظة 2 (E12) | 2012 - حتى الآن |
| NV200 1 (M20) | 2009 - حتى الآن |
| جيوك 1 (F15) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| قشقاي 1 (J10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تيرانو 3 (D10) | 2014 - حتى الآن |
| كليو 2 (X65) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كليو 3 (X85) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Docks 1 (K67) | 2017 - حتى الآن |
| منفضة الغبار 1 (HS) | 2010 - حتى الآن |
| فلوانس 1 (L38) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| غطاء المحرك 1 (H5) | 2016 - حتى الآن |
| كانجو 1 (كيه سي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كانجو 2 (كيلوواط) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لاجون 2 (X74) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الوضع 1 (J77) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميجان 2 (X84) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميجان 3 (X95) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سانديرو 1 ستيبواي (B90S) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سانديرو 2 ستيبواي (B52S) | 2014 - حتى الآن |
| الرمز 1 (L65) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرمز 2 (L35) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المناظر الطبيعية الخلابة 2 (J84) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| توينجو 2 (C44) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرياح 1 (E33) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كليو 4 (X98) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فيستا سيدان 2180 | 2017 - حتى الآن |
| فستا كروس 2180 | 2018 - حتى الآن |
| فيستا SV 2181 | 2017 - حتى الآن |
| فستا إس في كروس 2181 | 2017 - حتى الآن |
| فيستا سبورت 2180 | 2018 - حتى الآن |
| لارجوس كروس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Largus عالمي | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لارجوس فان | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأشعة السينية هاتشباك | 2016 - حتى الآن |
| عبر الأشعة السينية | 2018 - حتى الآن |
مراجعات حول ناقل الحركة اليدوي JR5 إيجابياته وسلبياته
المزايا:
- موارد عالية وموثوقية جيدة
- تم إصلاحه في أي خدمة سيارات
- مجموعة كبيرة إلى حد ما من الأجزاء
- من السهل العثور على متبرع ثانوي
العيوب:
- ضوضاء غريبة وضوضاء ناقل الحركة
- غير راضٍ عن وضوح التحويل
- تحدث تسربات الشحوم بشكل منتظم
- في السنة الأولى من الإنتاج غالبًا ما ينهار
جدول صيانة علبة التروس رينو JR5
على الرغم من حقيقة أن تغيير زيت التشحيم غير منظم ، إلا أنه يحتاج إلى التحديث كل 50 كيلومتر. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى حوالي 000 لتر من Elf Tranself NFJ 2W-75 ، أي ما مجموعه 80 لتر من الزيت في علبة التروس.
عيوب وأعطال ومشاكل صندوق JR5
في السنوات الأولى من الإنتاج ، كان لهذا الصندوق اليدوي عدة نقاط ضعف في وقت واحد: غالبًا ما ينفجر زنبرك قفل التروس العكسي أو ينهار محمل عمود الإخراج الخلفي. لحساب الشركة المصنعة ، سرعان ما استبدل الوحدات المعيبة.
على المدى الطويل أو مع تغيير الزيت النادر ، تبدأ محامل العمود بالطنين. وإذا لم تنتبه إلى الطنين لفترة طويلة جدًا ، فسوف تسقط البكرات منها ، وتسقط في الترس التفاضلي ، وسوف يتكدس صندوق التروس بشكل عام. في بعض الأحيان يكون هناك انهيار في الهيكل.
كانت الإصدارات الأولى من ناقل الحركة اليدوي تحت الفهرس 008-018 تحتوي على محور تفاضلي متوسط ، سرعان ما تآكلت خطوطه واتضح أن السيارة متوقفة ببساطة.
أيضًا في المنتديات يشكون بانتظام من تسرب مواد التشحيم وتجميد كابلات التحكم.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد علبة التروس JR5 عند 150 كم ، ولكن غالبًا ما يمتد 000 كم.
سعر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات رينو JR5
| الحد الأدنى للتكلفة | 10 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 20 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 35 روبل 000 |
| عقد نقطة تفتيش في الخارج | 200 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 48 روبل 000 |
| حالة: | بوو |
| رقم المصنع: | 8201105057 |
| للمحركات: | K7M, K4M |
| للموديلات: | رينو لوجان 1 (L90) ، ميجان 1 (X64) وغيرها |
* نحن لا نبيع نقاط التفتيش ، السعر مبين للرجوع إليه