Mazda CX-8 ، أو CX-9 "المدمجة"
قريباً ، ستظهر Mazda CX-8 الجديدة في وكلاء السيارات اليابانيين ، والتي بالنسبة إلى CX-9 تشبه إلى حد ما طراز Ford S-Max بالنسبة إلى طراز Galaxy. من أين أتت فكرة إنشاء سيارة جديدة؟ أسباب هذا القرار عملية بحتة.
حاليًا ، تعد CX-9 أكبر سيارات الدفع الرباعي من Mazda ، والتي لا تتوفر في كل مكان. لأن أبعادها الخارجية كبيرة جدًا بالنسبة للطريق وظروف وقوف السيارات التي يجب أن تتحرك فيها. لهذا السبب ، وأيضًا لأسباب ضريبية ، فهي غير موجودة ، على سبيل المثال ، في السوق اليابانية المحلية ، حيث يلعب طراز CX-5 دور سيارة دفع رباعي كبيرة ، لأنه ، كما تعلم ، أرض الشمس المشرقة لا يمكن أن يشكو من المساحة الإضافية. وهكذا ، أصبحت الحاجة "أم الاختراع" ، أي CX-8.
لنبدأ بما يلفت انتباهنا أولاً، وهو الجسد الذي هو نتيجة جمال "الأخت" الأصغر والأكبر. كانت الواجهة الأمامية حية تقريبًا من CX-5، ولكن تم تعزيزها بشبكة CX-9. وينطبق الشيء نفسه على الجزء الخلفي وجوانب السيارة، ولكن هنا النسب الأسلوبية تفضل CX-9. وبينما تبدو CX-8 متطابقة تقريبًا مع CX-9 للوهلة الأولى، إلا أنها في الواقع أصغر قليلاً. يبلغ طول الجسم 4,900 175 ملم (1,840 ملم أقل)، وعرضه 129 1,730 ملم (17 ملم أقل) وارتفاعه 2,930 8 ملم (9 ملم أقل)، فقط قاعدة العجلات بالملليمتر تبقى كما هي. بفضل هذه التغييرات والبروز الخلفي القصير، اكتسب هيكل CX- القليل من الجمال، حيث يبدو أكثر إحكاما وديناميكية مقارنة بـ CX-.
نظرًا لأنه من المفترض أن يكون CX-8 نوعًا من الاستبدال لـ CX-9 ، فلا يمكن أن تختلف مساحتها الداخلية وعمليتها عن طراز أكبر ، لذلك تحتوي المقصورة على 3 صفوف من المقاعد يمكن أن تستوعب 6 أو 7 أشخاص. - تتوفر فقط الإصدارات الأقل من التكوين (XD و XD Proactive) اختياريًا باعتبارها ذات 7 مقاعد. في المقابل ، يتوفر الإصدار الأغنى من حزمة XD L فقط في تكوين 6 مقاعد ، مع وحدة تحكم كبيرة تقع بين مقاعد الصف الثاني ، والتي تعمل كمسند للذراعين مع حجرات تخزين وحاملات أكواب وموصلات USB. الصف الثالث من المقاعد عبارة عن صوفا ذات مقعدين ، تم تصميمها بحيث يمكن للأشخاص الذين لا يزيد ارتفاعهم عن 170 سم التحرك بحرية عليها - يجب أن يعتاد الأشخاص الأطول على الإزعاج أو المضي قدمًا.
لسوء الحظ ، فإن تقصير هيكل السيارة له عيوبه لأنه يأخذ مساحة معه ، في هذه الحالة مقصورة الأمتعة. مع وجود مجموعة كاملة من الركاب على متن الطائرة ، يبلغ حجم "الجذع" 239 لترًا. إذا طلبت اثنين منهم وقمت بطي الصف الثالث من المقاعد ، فستحصل على إجمالي 572 لترًا من مساحة الأمتعة - 238 لترًا أقل من CX-9. قد يبدو أن هذا ليس سيئًا للغاية. ربما ... طالما أنه لا يهمنا أن الأرقام المذكورة أعلاه تتضمن حجرة تخزين سعة 65 لترًا أسفل أرضية الصندوق الخلفي ، وفقط إذا لم يكن لدينا نظام صوتي Bose اختياري يحتفظ بهذه المساحة الإضافية لـ بحد ذاتها. . في هذه الحالة ، لدينا 174 و 507 لترًا من مساحة الأمتعة ، على التوالي. إذا كان الرقم الثاني لائقًا تمامًا ، فإن الرقم الأول بالتأكيد ليس متفائلًا بشأن رحلات عطلة نهاية الأسبوع لـ 6-7 أشخاص ، بحد أقصى لحمل عربة أطفال أو حقيبتين غولف - على الأقل هذا ما يقوله مسوقو Mazda.
لراحة المسافرين ، التعليق مأخوذ من ... CX-9 ، ولكن تم تعديله ليناسب احتياجات CX-8. أما بالنسبة لمصدر الطاقة ، فالاختيار ... حسنًا ، لإعادة صياغة هنري فورد ، يمكنك اختيار أي محرك ، طالما أنه محرك الديزل SKYACTIVE-D سعة 2.2 لتر بشاحن توربيني والذي يوجد أيضًا أسفل غطاء محرك CX. 5 و Mazda 6. ومع ذلك ، فقد حصلت على دفعة طفيفة في CX-8 ، والتي بفضلها تنتج 188 حصان. القوة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران - 13 حصان أكثر. و 30 نيوتن متر على التوالي. انتقل من خلال علبة تروس أوتوماتيكية ذات 6 سرعات إلى الأمام أو اختيارياً جميع العجلات الأربع. وفقًا للشركة المصنعة ، يجب أن يكون متوسط استهلاك الوقود 6,3 لتر / 100 كم في إصدار الدفع الأمامي أو 6,5 لتر / 100 كم في حالة الدفع الرباعي.
تستفيد جميع حواف CX-8 من نظام التحكم في التوجيه G من Mazda ، والذي - اعتمادًا على زاوية التوجيه - يقلل من عزم دوران المحرك عن طريق تأخير الاشتعال ويبطئ السيارة بشكل غير محسوس ، وبالتالي زيادة الوزن إلى العجلات الأمامية (بحد أقصى 5 كجم لكل عجلة) وزيادة قبضتهم على الطريق. ونتيجة لذلك ، تكون السيارة أقل عرضة للانحراف والانعطاف بشكل أكثر كفاءة ، دون أن يضطر السائق إلى إجراء تعديلات إضافية أثناء القيادة.
يكلف الإصدار الأساسي من تكوين XD مع الدفع بالعجلات الأمامية وتصميم 6 مقاعد 3،196،800 ين (حوالي 102 زلوتي بولندي). نجد فيه ، من بين أشياء أخرى ، عجلات ألمنيوم مقاس 600 بوصة ، ومصابيح أمامية LED ، وشاشة نظام معلومات ترفيهي مقاس 17 بوصات ، وتكييف هواء ثنائي المنطقة ، وتطعيمات من الألومنيوم. أغنى إصدار من XD Package L مع الدفع الرباعي و 7 مقاعد فقط يكلف 6 ين. في ذلك ، بدوره ، نجد من بين أشياء أخرى عجلات من سبائك معدنية مقاس 4 بوصة ، ومصابيح ضباب LED ، ومقاعد خلفية مُدفأة ، وقضبان سقف ، وشكل خارجي من الكروم ، وتكييف هواء ثلاثي المناطق ، وداخل جلدي داخلي ، وزخرفة خشبية.
التسجيل للسيارة جاري بالفعل ، ومن المقرر إصدار النسخ الأولى من السيارة في 14 ديسمبر. في النهاية ، تتوقع Mazda بيع CX-8 بوحدة واحدة شهريًا.
هل هناك فرصة لمغادرة CX-8 اليابان على الإطلاق؟ لم يعرف بعد ، لكن كل شيء ممكن. إذا تم اتخاذ قرار إيجابي في هذا الشأن ، فمن غير المرجح أن يظهر في الأسواق التي يتم فيها عرض Mazda CX-9 ، لأن هذا قد يعني معركة "أخت".
يوجد أدناه مقطع فيديو منشور أيضًا على قناة Mazda الرسمية.
